Патап:
PS . Если авто из салона выкатить после покупки и попытаться тут же продать его - вряд ли получится та же сумма.
Даже через час она станет меньше - ничего не попишешь - вешь БУ она и есть БУ 
Не совсем правда! Совсем не правда!
У машины может быть много цен. Но можно выделить два крайних случая.
1. Цена "легко продать" -- та цена за которую данный авто возьмёт любой комисионный магазин и при любых раскладах получит хотябы 1 доллар прибыли (срочный выкуп -- это оно).
2. Цена "легко купить" -- та цена за которую любой комиссионый магазин, перегон, перекуп, торговец на рынке вам её продаст без колебаний если она у него есть или возьмется охотно достать в кратчайшие сроки.
Так вот цена новой машины в салоне это цена "легко купить" а когда говорят "выехал из салона 15% потерял" говорят о цене этой машины "легко продать". Во многих наших авто салонах машины продаются с небольшим 100-200 км пробегом... (тест драйвы и т.п.) -- почему же они не стоят -15%? А потому что салон будет ждать покупателя очень долго... и это их работа продавать машины за цену "легко купить" (это вообще принцип работы любого салона будь то новая или подержанная машина -- ждать придельно долго). Другое дело физ лицо купившее машину и решившее от неё отказаться... да некоторая брезгливость у потенциального покупателя есть... но главно что физ. лицо не может обеспечить того потока клиентов который есть в салоне а значит продаст машину по цене "легко продать" или чуть выше.
Так вот к чему вся эта философия? А к тому что... Именно цена "легко купить" и является действительной ценой авто... ибо страхователь лишившийся машины по страховуму случаю должен получить деньги достаточные для того что бы придти (в идеале) в автохаус ткнуть пальцем и сказать "заверните"!
Так должно быть...
Так вот когда агенты Броли ползают в каталог своего любимого АвтоБела они смотрят там цену "ЛЕГКО ПРОДАТЬ" -- конечно же желание побольше взять взнос не истребимо -- но и в принципе это правильно -- клиент должен получить именно такие деньги... -- если ему повезет то конечно на замену он купит машину чутка дешевле -- но кто сказал что везение не должно поощрятся материально? 
-- а скорее всего это будет не везение а бесконечная езда по объявлениям и комисионкой -- поиск, труд и в конце концов это обычный риск -- могло и не повезти. А риск == шампанское.
Отсюда: если машину попрут в первый день страхования то 28000 - 5% франшизы и никак иначе (ну может быть - 0.001% за "износ" в последний день года страхования могут быть другие расклады типа -10% или -15%.
vla-ra:
Патап:
PS . Если авто из салона выкатить после покупки и попытаться тут же продать его - вряд ли получится та же сумма.
Даже через час она станет меньше - ничего не попишешь - вешь БУ она и есть БУ
Слабое утешение для человека, который купит новую машину, а потом у него её угонят)
Еще раз, если угонят в первый день или даже месяц, потери будут минимальны... далее возможны инсинуации...
В любом случае какие бы деньги за угон вы не получили от страховой -- знайте: ТРИ года эти деньги у вас как бы есть но тратить вы их спокойно не можете. Так что рельно эффективное покрытие при угоне (с концами в воду) весьма и весьма мало...
с тем что предлагает алчный агент 
) и вроде все разъяснили.
И скорее всего целиком.
