kashalotik, не стоит пренебрегать регулировкой опорной колодки тормоза. Для этого на обратной стороне суппорта (со стороны спиц колеса) посередине корпуса есть утопленный в корпусе винт под шестигранник. Я регулирую колодку так, что бы при вращении колеса зазор между диском и поверхностью колодки составлял примерно 1,5 мм. Делаю это для того что бы был равномерный износ колодки. И еще стоило бы обратить внимание на то что бы диск не тер корпус суппорта при отклонении подвижной колодкой при торможении.