Вопрос по AUDI 100 (Ауди 100)

Bacёk:

Поневоле поверишь в истории про дедушек 25-го года рождения, которые ездили только в магазин и в банк

между прочим, зря. Таких машин - полно (пенсионеры тут их часто меняют). Стоят они только прилично

странно у меня на газу слишком много жрет 18 л.

а тяга совсем не сравнишь с 2.3 передний привод, даже на газу!

та машина перла как зверь, эта ну никак не едет! может у кого есть такая проблема?напищите плиз!

Читая ваши советы немного недоумевешь.Не давайте советов ,не знаете основ и принципа .Не хочу вас этим оскорблять .Редкий двигатель с форкамерной системой впрыска заведётся без свечей.По проверки компрессии .советую почитать Хрулева(ремонт двигателей).О двигателе Ауди 100 ТДИ.Великолепный мотор с высоким рессурсом,экономичностью и надёжностью.Лучше пока ни чего не придумали.Все проблемы в основном возникают из-за неродивого обслуживания.Если будут возникать вопросы заходите на сайт diesel.irk.ru мой ник soon.

Андрей Владимирович:

обратить внимание на все, вообще на все!... искали такую года полтора - все уезженные вноль... так и не смогли найти

хорошая машинка, очень... и продают их когда уже все... отбегала

согласен. Машина хорошая. Трудно найти хорошую только .

Вопрос. Audi 100 сигары, переходные в каком году и с каками дигателями выпускались с круглыми арками?

Вот такие:

Audi 100 сигары, переходные в каком году и с каками дигателями выпускались с круглыми арками?

Вопрос в силе

все ауди 44-с моторами V8.

все ауди 44-кваттро с торговым обозначением "А200" с мотором "3B" - с 88 модельного года.

все ауди-44 с 90 реального, а не модельного года выпуска (с буквой "М" в ВИНе).

это то, что выходило с т.н. "широкими арками" в кузове 44 штатно с завода.

практического смысла в теме - ноль, поскольку рынка таких машин уже не существует.

злоупотребление смайликами - признак не буду говорить чего.

У меня такая проблема...

Что-то не работает или работает плохо (вакуумный насос, клапан, или сам вакуум), а что я не могу понять... После первого нажатия на педаль тормоза - всё хорошо тормозит. Потом если сразу несколько раз нажимаю на педаль, она становится колом - в смысле тормозить становится трудно, но машина тормозит...

Если тормозить через какой-то промежуток времени всё нормально.

Как определить - где косяк

Глум,

абсолютно прав,

акула глухая (вакуумный насос сдох...

перебрал давиче насос - один клапан с дыркой...

Теперь всё ок. Тормоза появились

miles, во-первых это скорее ауди 200, чем 100 Во-вторых, если достался достойный экземпляр, то проблем быть не должно... Приятель 3 года назад на такой таксистом ездил (1984гв), оч доволен был, особенно тем, что там газовая стояла, и расход его не напрягал, динамика угасала конечно, но всё равно дура была ещё та!

Заводится, глохнет, хозяин говорит полетел паук

Гоните на СТО, пущай смотрюсь, мотор по-моему не сильно простой, так что к специалистам надо

miles, 2.2 авдиев сам по себе далёк от идеала, а "паук" там, батенька, есть болезнь, равно как и на всех инжекторных авдиях тех времён, вызванная процессом естественного старения. Поиски живого "паука" и его цена могут посеять глубокое разочарование и разрушить распространённый миф относительно дешевизны аудиевагеновских запцацек ибо запцацка он есть ресурсная, а механический инжектор чинить куда как сложнее электрического.

Советую прочитать заупокойную, осенить сей автомобиль крестным знамением и отпустить хозяина с миром самостоятельно хоронить своего старого друга.

Ну или никого вроде меня не слушать, купить на свою голову (как поступил один мой хороший товарищ, правда там была 2.2 без турбины, зато с АКПП, что тоже весело в а/м '83 г.в. ), долго вкладывать "по чуть-чуть", а затем с трудом продать в лучшем случае за цену покупки такому же неисправимому романтику и любителю "аццкава отжыга" на древней турбобабушке, которому желание задёшево стремительно перемещаться окончательно застило глаза и здравый смысл.

А здравый смысл говорит, что чудес не бывает