Встречаем: Иран-Ходро Саманд (Iran Khodrо Samand)

Мне не нужен комп, задние стеклоподъемники, парктроник, противотуманки, литье и возможно родная магнитола. Зато мне подушки нужны. И я куплю авто в котором это все возможно.

Опять 25. Ну убрать БК, парктроник, противотуманки и литье с магнитолой, добавить сразу 8 подушек (или вам одной хватит?) - будет машина за те же 12 500 - ее никто не купит, потому что тот же логан.

В-четвертых это в России беда с хэтчбэками. У нас они на много более востребованы

Откуда данные? У меня на работе все ездят пристегнутыми, не курят, не алкаши. Это значит что в РБ все ведут здоровый образ жизни и пристегиваются? Белорусы сильно цивилизованней, чем украинцы и русские?

Вы с ними имели дело? Я нет. Т.е. скорее я имел ввиду - неизвестное качество и подход на фирменном СТО. Тут я могу быть не прав

Также я не имел дела с сервис-центрами фиата, митсу, бмв, хонды. Подозреваю, что дерут неоправданные деньги за обычную работу. Наверняка для Саманда брали не гаражных умельцев, а слесарей и электрегов с прохождением детального инструктажа по Саманду.

С предыдущими мертвоватыми проектами было тоже самое

см. пост выше

Roman4x4:

Поэтому я купил себе хэтч класса С

О! Ощущение что ни тебе ни мне Саманд нафиг не нужен, и мы друг другу пытаемся это доказать

Roman4x4:

Patam

Ну должен же кто-то вступиться за избиваемого?

Серьезно, предложение то интересное... Если рассмотреть предложения других производителей за 12500.

Согласен. Я всего лишь описал почему он мне не подходит

Roman4x4:

Серьезно, предложение то интересное... Если рассмотреть предложения других производителей за 12500.

Логану же тоже обещали мгновенную смерть, а продается неплохо.

За 12-13k$ уже достаточно разных предложений и есть над чем реально подумать. За эти деньги можно купить например Chevrolet Lacetti (есть и седан и хэтч и универсал), или тот же Логан в приличной комплектации. И что будет лет через 5, если вдруг данный проект загнется ? Где з/ч брать ? Вот за Логан при его массовых продажах я спокоен, з/ч однозначно будут, а что будет с Самандами ? Конкретный риск.

dm:

Будут таскать запцацки с пежошных разборок.

Мне вот почему то кажется, что будут траблы с пежовскими запчастями на Саманд

Улучшайзинг там есть сто про. И кмк не в лучшую сторону

За эти деньги можно купить например Chevrolet Lacetti (есть и седан и хэтч и универсал), или тот же Логан в приличной комплектации

Lacetti - согласен. Год назад, когда выбирал себе машину, его еще не было в продаже. Конкурент, хотя база на 7 см меньше. Какие еще соперники C-класса в ту же цену и комплектацию?

Logan - машина должна быть с АБС (не обсуждается), кондиционером (очень желательно). Это комплектация Laureate, с двигателем 1,6 стоит 8850 евро, добавляем 460 за ABS, 590 за кондиционер, 90 за магнитолу MP3: 9990 евро = 13К долларов. Сигналка, литье, задние электростеклоподьемники на заказ. Парктроник также. Итого еще + 1000 у.е. чтобы выйти на комплектацию Саманда.

Обратите внимание на Mitsubishi Lancer, и его "базу" за 14900$

Добавляем нормальную магнитолу и уже больше 15000 Еще сигналку неплохо бы.

Для такси главное чтобы подешевле было, а тут опять же Логан рулит и бибикает

Таксисты тоже люди, чаще берут не базовую версию (по крайней мере то, что видел).

Roman4x4, как раз таки именно abs обсуждается. Ее наличие факультативно, а для наших условий чем проще, тем лучше, да и по сути abs вещь специфичная. Впрочем спорить тут не буду, есть отдельная ветка именно про abs, если охота о чем-то спорить - лучше там.

Выскажу свое мнение.

Во-первых, машина дорогая. По любому дорогая. Смотрите, вот сравнивают, например, с Логаном, и не учитывают, что там еще и растаможка и доставка включены в стоимость, а здесь я отчетливо вижу, что в цену заложено строительство какого-нибудь агрогородка. Так почему я должен доплачивать за жилплощадь для приятеля председателя какого-нибудь колхоза?

Во-вторых, уроды-маркетоиды достали уже. Я бы взял пустую машину за основу для расчетов и потом с калькулятором решал за что доплачивать, а за что - нет. Но тут мне предлагают со всем фаршем - и все.

В-третьих, с качеством иранской сборки все понятно, но где гарантия, что наши будут собирать лучше? В ситуации с Логаном (румынским, не российским), все понятно: французы жучат румын, чтобы те хорошо работали. А у нас, я так понимаю контроль качества будет примерно на уровне Директивы №1, не иранцы ж будут контролировать, ей-богу. Да, тема импортозамещения вас не беспокоит? А че, разве слабо, напрмер, на ММЗ движки клепать?

В-четвертых, Земля всяких чудес нарожает, но если уж брать Антилопу-Гну за основу, то лучше что-нибудь реально очень простое, типа Golf II (помните, у нас бразильский VW Gol продавали). Но тут я сильно спорить не буду, могу и ошибиться.

В-четвертых, Земля всяких чудес нарожает, но если уж брать Антилопу-Гну за основу, то лучше что-нибудь реально очень простое, типа Golf II (помните, у нас бразильский VW Gol продавали). Но тут я сильно спорить не буду, могу и ошибиться.

Чем вам ВАЗы переднеприводные не нравятся? Golf 2 - это те же годы разработки, тот же уровень технологий и безопасности. Не думаю, что собираемые в РБ Golf 2 будут сильно качественнее девяток-десяток, а стоить будут столько же, т.к. никто не отменял пункт 1 Вашего мнения

localhost, Мерсы тоже в России собирают - на Энергии у механиков сначала руки опускаются када загоняют в бокс такую очередную, а затем стоит трёхэтажный мат при ремонте. И это только плановое ТО, не говоря уже о кардинальных поломках.