Пробки в Минске

После открытия моста на Кальварийке на Машерова дышится значительно легче. Зато, по словам сотрудницы, новый мост уже собирает пробку

Byrik,

Мост сделали для того чтоб пробки убрать и не хрена не помогло. Зато на работу придется сча кругами ездить.

Я так понимаю, что движение так как было раньше уже не будет востановлено - будет жопа.

пока рано делать выводы.

Пробки по Кальварийской должны рассосаться, т.к.

раньше было только две полосы через старый мост — и фсё ,

а щас три полосы через новый-старый мост и ещё одна правее и под новый-старый мост на новый путепровод.

Узкое горло на старом мосту ликвидировали.

Правда, сейчас может быть сложно уйти правее и под мост на Машерова — как я понимаю, там только одна полоса, а дальше — широченный четырёхполосный простор на новом путепроводе, который долгое время востребован не будет, пока не протянут дорогу хотя бы до Харьковской, не говоря уже о Толстого.

ну сегодня пробок нет совсем. треть города тупо с утра не завелось

Вот ты какой, песец

[url=http://news.[censored]/geonews/156276.html]В Минске могут ограничить въезд иногороднего транспорта

В настоящее время столичные власти рассматривают возможности, которые смогли бы оградить Минск от излишнего количества автотранспорта. Один из вариантов - ограничение на въезд иногороднего транспорта.

Суть предлагаемого решения заключается в том, что иногородние должны будут оставлять свой автотранспорт на парковках, которые планируется возвести на въезде в столицу. В том случае, если иногородняя иномарка все-таки захочет попасть в Минск, водителю такого автомобиля придется заплатить.

Председатель управления Белорусской ассоциации экспертов и сюрвейеров на транспорте Юрий Важник сообщил Первому каналу, что возможности ограничения движения на территории Минска рассматриваются в рамках плана развития столицы к 2020 году.

По его мнению, в случае, если в Минске будут установлены новые правила для въезда иногороднего транспорта, требования к столичному автотранспорту существенно возрастут. "К общественному транспорту новые требования возникают. Остановки - ближе к парковкам, скорость и комфорт - как и у авто", - отмечает Юрий Важник.

В последние годы количество автотранспорта в столице продолжало увеличиваться. Исключением не стал и 2009 год. К первому декабря нынешнего года общее количество автотранспорта, зарегистрированного в столице, достигло 646 тыс. машин. За 11 месяцев нынешнего года количество автотранспорта увеличилось на 36 тыс. машин.

Смысл ли делить на наших и не наших? И по какому признаку делить то будут? Короче - еще один маразматический план! Фтопку его!

В Минске могут ограничить въезд иногороднего транспорта

О, я так и представляю себе картинку будущего... По периметру города-героя забор из колючей проволоки, вышки с пулеметами, лай овчарок. Злобные полицаи с автоматом, каской и в бронежелете стоят перед шлагбаумом. За их спиной возвышаются монолиты высоток. С другой стороны в глубь страны уходит бесконечный хвост автомобилей, желающих попасть в запретный город-сказку. Главный полицай с толстой рожой и злобными маленькими глазками буравит как рентген все проезжающие мимо него автомобили. По его жесту любой автомобиль тут же останавливают, выволакивают его пассажиров и вытряхивают содержимое багажника и салона. По второму жесту иногородних баб насилуют, мужиков стреляют, детей - в рабство. Весело?

Зато тем кому посчастливится попасть за колючую проволоку ждет тишина и простор свободных минских улиц. Улицы всегда свободны, дороги пусты.. скаЗЗЗЗка

pashil:

Смысл ли делить на наших и не наших? И по какому признаку делить то будут? Короче - еще один маразматический план! Фтопку его!

а чо, в будние дни в рабочее время въезд для 5 регионов тыщ 20, для 1,2,3,4,6 - 50

забыл про седьмой регион. Для них нужно установить таксу в 200 тыщ, ибо нех шлятся где попало в рабочее время

pashil:

Смысл ли делить на наших и не наших? И по какому признаку делить то будут? Короче - еще один маразматический план! Фтопку его!

а чо, в будние дни в рабочее время въезд для 5 регионов тыщ 20, для 1,2,3,4,6 - 50

- выезд за пределы кольцевой для 7 региона - 100 тыщ.

makirnik,

makirnik:

уже лучше сделать так: въезжает в любой город иногодний - получает чек, где указаны дата и время въезда, тариф - почасовой, на выезде - платит за кол-во часов (как на парковке) + еще за въезд на трассу + еще в зависимости от габаритов транспорта зато расплатимся со всеми долгами где же еще денег взять, как не у народа

о, точно! Вход через проходную на работу тоже платный сделать! Особоэкономные домой будут только на выходные уходить... а в остальное время - работать-работать-работать... Так мы и Китай по производству перешагнем!

Marabu:

Tofsla,

... В Минске могут ограничить въезд иногороднего транспорта...

расалабьтесь! Эти идеи уже лет пять, как минимум, бродят в умах городничих, да по страницам газет — до дела, как обычно, не доходит...

точно, они больше затратят на организацию и получат геморроя, чем заработают и ограничат

sahon:

Marabu:

Tofsla,

... В Минске могут ограничить въезд иногороднего транспорта...

расалабьтесь! Эти идеи уже лет пять, как минимум, бродят в умах городничих, да по страницам газет — до дела, как обычно, не доходит...

точно, они больше затратят на организацию и получат геморроя, чем заработают и ограничат

Так придмумал ОН и озвучил, когда выступал на стройке Каменной горки.