Хундай Санта Фе / Santa Fe 2.2CRDi

fvfpjy:

Tocha_2:

Подскажите , где можно удалить сажевый фильтр и перешить мозги санте ?

А, как определить, есть ли этот сажевый фильтр, и ещё подскажите если стоит датчик дождя, можно ли регулировать прерывистость вручную?

поищи ведео про сажевик - там нагляно видно.
У меня тож вопрос (сажевик есть), 3 раз задаю, может кто подскажет, как происходит прожиг сажевого фильтра. У меня из катализатора идет дым, это нормально или нет ?

может кто подскажет где лобовик купить-поменять?
может на разборке бу взять?
в лс

Обрезало коленвал на первом коренном машина 2007 г.в. 2.2 CRDI говорят болезнь но ремон влетает копеечку!

пыльник шруса внутренний - 350-400 тыс рублей.
кто может обьяснить откуда такие цены ?

ВиталийXXL:

-Тихон-, внутренний он у всех не в гуманной цене .... но и 350 тыс ( 35$) видимо всё-таки дороговато . ..

купил аналог, но цена оригинала непонятна....

по поводу замены втулок стабилизатора, менял кто? действительно гемор с заменой?

может пригодится кому

Совет-1 Если вы решили поменять втулки стабилизатора, то лучьше делайте это в сервисе.
Совет-2 Если вы решили поменять своими силами, хорошенько подумайте над 1-ым советом.
И так приступим, вам понадобится очень много терпения, очень много, потому что эта система так устроена, что мне хотелось ее снять всю и засунуть в их корейскую задницу.

Начнем необходимо иметь яму или подъемник, если таковых нет лучше вообще не браться, перед покупкой втулок убедитесь какие вам необходимы, бывают двух видов, я с этим как раз и лохонулся.

И так снимаем полностью глушитель, откручиваем переднюю подушку двигателя, затем откручиваем балку и по болту крепления рычагов. Для удобства откручиваем тяги от стабилизатора. Ослабляем болты на передней балке. Домкратим одну сторону балка опускается со стабилизатором, меняешь одну втулку, затем также другую.

Проблемы: при опускании балки она может выскачить из направляющих, чтобы вставить обратно надо домкратить сторону ставить упор под балку, опускать и направлять отверткой.

http://forum.santafe-autoclub.ru/index.php?showtopic=4185&st=0

Морж:

-Тихон-, бред какой-то, мне человек на яме, при мне поменял все за полчаса, нужны просто руки нормальные и инструмент с нормальными удлинителями.

там нужна тонкая и небольшая по высоте головка на 14, и много удлиннителей. в обычных наборах такого нет. руки из правильного места - тоже важно.

сколько выхаживают двигатель/турбина у 2.2 CRDi (2006-10)?
любопытно на каких цифрах одометра начинается попадание на деньги?

R-O-G-E-R:

Обрезало коленвал на первом коренном машина 2007 г.в. 2.2 CRDI говорят болезнь но ремон влетает копеечку!

Сколько пробега ?
Во сколько обошёлся ремонт ?

chekolian:

Tocha_2:

от 150 000 начинают вылазить проблемки
с 2010 произошло небольшое улучшение , точнее , исправили некоторые "не детские " болезни .
у самого 160 000 , но если бы не некоторые движения в обслуживании , турбину и вкладыши уже бы поменял .( писал выше )

Моя турбина на 230 тысячах только немного стала гнать масло в интеркуллер, между интервалами замены масло уходит по-разному, смотря как ездить, если активно, то 1.5 - 2 литра уходит, если же нормально, то около 0.5 -1.

К меня ~ 300 тыс пробега 2007 год тоже заметил подтеки на турбине. Масло особо не "ест".
Что посоветуете?