Техника и стратегия управления мотоциклом.

Раз видел как чел менял колесо в лем ряду МКАД. Раз подъезжаю к дому, а на перекрестке ровненько загораживая въезд в переулок стоит машина и 3 (ТРИ!!!) кента сидят внутри, останавливаюсь спрашиваю какого хера перегородили переулок, грит сломалась машина, ок, паркуюсь подхожу, говорю если через 5 минут не уберешь машину, я спущу тебе колеса и вызову ГАИ, говнюки вылезли и оттолкали машину на 5м. Раз вижу в окно, как древний пассат выезжает из моего переулка, останавливается на выезде на улицу ровно посередине дороги и еще нос высунул на улицу, открывает дверь (!) достает из багажника канистру и сваливает за бензином... дверь не закрыл. И таких историй могу вспомнить КУЧУ, а сколько уже забылось...
Вокруг нас полно реальных придурков и они управляют автомобилями и (возможно) мотоциклами - надо всегда иметь это ввиду. Такая вот тактика и стратегия. Мне реально жаль начинающих водителей, чем бы они ни управляли.

вообщето есть номер 102, и мало кто им пользуется. А зря. эта служба предназначена не только для того, чтобы штрафовать и наказывать, но и помогать разруливать всякие неприятности. И да, помогают. Если не можешь убрать машину из левой полосы - звонить надо как раз туда. Мне на последний НГ помогали выехать из хутора, который замело снегом. Милиция и МЧС. Нормально, без вопросов вечером 1го января. В общем не знаешь что делать - звони 102. Правда, дозвониться туда

Не помню, может писалось где в умных книжках...
В субботу, во время поездки на борисовский слет,
случилась со мной очередная, ставшая уже традиционной на территории РБ, ситуация "я цябе не видзеу!"
Разложу по полочкам:
обычная двухполосная дорога, впереди справа примыкание грунтовки (которая начинается 15-20 м асфальта на перекрестке),
справа по ней к главной дороге довольно быстро (для полевой дороги) едет МАЗ груженый зерном,
мне навстречу (тоже по главной) к этому перекрестку приближается л/а.
Моя скорость 100-110 км час (дорога не айс:)), к этому Т-образному перекрестку приближаемся все трое синхронно.
В какой-то момент я вижу, что водитель МАЗ-а смотрит в мою сторону.... затылком! Т.е. он смотрит направо, на приближающийся автомобиль и, следовательно, отвернулся от меня.
Почувствовав неладное (похоже жопой, потому как времени соображать мозгами уже небыло)
охеренно экстренно торможу. Дорога так себе, колеса на грани юза, попискивая, с дымком пытаются предотвратить неизбежное. В это время (от меня до МАЗа метров 20) автошка проскакивает под носом у грузовика, водитель которого наконец-то, провожая её взглядом поворачивает голову налево и... О ЧУДО!.. видит меня с писком и дымом тормозящего!
Как вы думаете, что он сделал? Правильно! Со всей дури нажал на тормоз! Так, что даже зерно вперед посыпалось!
В общем, места мне хватило как раз, чтобы остановиться впритык у того места, где у него заканчивается кабина и сказать ему все что я о нем думаю. Монолог был коротким, из одного слова, но очень эмоциональным. Глаза водителя грузовика выражали полную покорность и согласие с высказанным мной мнением. Потом я объехал стоящий посреди дороги МАЗ справа и поехал себе дальше на слет, размышляя о бренности бытия...
Итак, резюме:
Коллеги, мы и только мы сами должны заботиться о своей безопасности на дороге.
Смотрите на всех остальных, как на потенциальную опасность, пытайтесь "читать" их мысли,
смотрите им в глаза, которые иногда видны в зеркале заднего вида и т.п.
Никто нам ничего на дороге не должен, забудьте ту статью в правилах, где каждый участник "вправе расчитывать...."
Делайте так, чтобы на вас могли расчитывать другие, что вы "вовремя объедете" или всегда "заранее заметите".
Вот такая вот стратегия....

old-jim:

случилась со мной очередная, ставшая уже традиционной на территории РБ, ситуация "я цябе не видзеу!"
... довольно быстро (для полевой дороги) едет МАЗ груженый зерном...

old-jim, у него "жыта" - в такое время что комбайнёры, что водилы-зерновозы реально превращаются в зомби по 18-20 часов работают, а по дороге одним полушарием мозга спят, другим - свою сдельную выработку куркулируют... С ними каждый год такие чудо-ДТП происходят, что у неподготовленных разрыв шаблона с выносом мозга гарантированы То комбайном человека зохавает, то в хату въедет, то на самосвале с моста прыгнет... Пресса о таком молчит - это ж хлеборобы, ЁИМ, нельзя о них плохо. Так что ты ещё где-то удачно отделалсо.

про грузовые. отворачивают морду лица от двухколесных в другую сторону - часто.
Манера вождения : сэкономленное топливо у них - вторая зарплата , и об этом водиле думать приятно. Он и думает все время, подчиняет манеру вождения экономии. Если он нелогично тошнит, на наш взгляд, это он экономит. но гораздо эффективнее меньше разгоняться и меньше тормозить, в т.ч. на поворотах. Очень похоже на описанное - подгадывание скорости и наката, чтобы поворот ( пофиг знак) пройти без торможения. И это за много лет становится второй натурой.

парни еще раз подниму тему!
уберите 2 (1) палец с тормоза кто с ними ездит!
Сначала закрываем газ с одновременным перекладыванием 4 пальцев на тормоз, одновременно выпрямляемся (раскрываемся), нажимаем задний тормоз и только после этого начинаем тормозить передним тормозом прогрессивно (постоянно наращивая усилие) и уверенно вплоть до полной остановки. И никаких упоров на руки при торможении - вся нагрузка на мышцы спины....

хм.... неужели двух пальцев не хватает для того, чтобы тормозить прогрессивно? это же не жим лежа.....

raven146:

хм.... неужели двух пальцев не хватает для того, чтобы тормозить прогрессивно? это же не жим лежа.....

У мяне ёсьць падазрэньне, што ў цябе які-небудзь спортбайк з трохпаршнявымі супортамі? На неспортбайках дзьвума пальцамі экстранна можаш і не затармазіць.

все правильно - двух пальцев на спорте вполне хватит чтобы заблокировать колесо со все вытекающими отсюда последствиями.
для этого вас достаточно напугать выскочевшей машиной из подворотни....

Einherie:

ret540:

все правильно - двух пальцев на спорте вполне хватит чтобы заблокировать колесо со все вытекающими отсюда последствиями.
для этого вас достаточно напугать выскочевшей машиной из подворотни....

Выдержку тренировать нужно И лучше перетормозить и ляснуться о земь, чем "стормозить" и влететь в кого-нибудь.

дело в том, что когда ты уже на земле и скользишь по ней (положил моц на бок), ты практически не замедляешься, а пока ты на мотоцикле и уверенно тормозишь - замедляешься даже огого как. Иными словами упасть на 60км\ч за 10 метров до машины и стукнуться в нее на скорости около 40км\ч совсем не то же самое, что остновится в метре от машины, не упав