Все бы хорошо, но я получил АБСОЛЮТНО РАЗНЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ на одной и той же заправке, при абсолютно равных условиях заправки (температура и т.д.) 52-47(я согласен на эту правильную цифру с учетом имевшегося остатка)-54.
Причем, на 47 литрах машина проехала почти на 100 км больше обычного (понятно, что по трассе).
И ответственный товарищ мне сообщил, что последняя поверка была в октябре 2010 и следующая будет в октябре 2011. И он дает голову на отсечение, что в колонке никто не ковырялся, и все номерные пломбы на месте, и что прямо сейчас мы можем поехать на заправку и проверить. Опять же он то предлагал мне все показать, то говорил, что не имеет права вскрывать пломбы. Я взял его мобильный и пообещал, что в лучше в следующий раз, как только цифирь мне не понравится, я его выдерну. Я думаю, что позову и тех, кому по долгу службы положено интересоваться подобными вопросами. Заодно пусть и мерник прихватят, который сейчас в Смолевичах, где их структуру по заяве другого гражданина "куда надо" недавно трясли.
Я там ссылочку давал на инструкцию к колонке.
И привел цитату от производителя со стр. 15, как обманывать, пользуясь механическими особенностями колонки.
А если почитать ниже, то начиная с 45-й страницы очень подробно написано, что надо делать, чтобы изменить тарировку на уровне электроники. В какую сторону ее изменят наши "герои", думаю, объяснять не надо. И заявления о том, что инструкцию никто не читал, и не знает, как заставить работать эту систему на себя, смешат не только меня, но и мои тапочки. За такие бабки, которые там прилипают, народные умельцы, перепрошивающие не только мобильные телефоны, спутниковые ресиверы и другие (не буду уточнять, но точно знаю) приборы нарисуют любые необходимые цифры. 
<
Перестановка литрового параметра на колонках типа FAS 120, 220, 230
при погрешности
Пример: колонка проверяется с помощью баллона объемом 50 литров. В баллон залито
52,5 литра, т. е. перелив 2,5 литра или 5%.
1. Перевести поверочный и производственный переключатель в верхнее
положение
2. Вставить мастер модуль в гнездо Х13
3. Нажать одновременно кнопки /В/-/+/ и держать 3-5 секунд; на табло появиться
parameter manual
4. Нажать В, в верхней строчке появиться какой-либо из параметров, например:
Р020. Нажатием кнопки /+/ или /-/ установить параметр, ответственный за
метрологию. Для колонок 120, 220, 240 это Р041, для двухпистолетной колонки
230 ответственными являются 2 параметра (раздельные стороны) Р041 и Р049.
Пример: Р041 - номер параметра
00025 или 00100 - импульсы за литр
?????
Пример для двухпистолетной колонки 230:
Р041 Р049
00025 или 00100 00025 или 00100
????? ?????
Нажать В для входа в модус изменений. Буква Р в верхней строке начнет пульсировать.
Кнопкой /+/ или /-/ необходимо внести поправку. В нашем примере колонка переливает
5% (2,5 литра на 50 литрах объема).
1. Колонка оснащена 25 импульсным датчиком.
Данные на табло:
Р041
00023
75000
2. Колонка оснащена 100 импульсным датчиком.
Данные на табло:
Р041
00099
?????
5% от 99=4,95
Небходимо установить
Р041
00094
05000
Нажать одновременно три раза кнопки В и М, перевести переключатели в исходное
положение и опломбировать. > Конец цитаты
Добавлено спустя 14 минут 32 секунды
Хрюн, моя "проблема" не высосана из пальца, а выплачена из моего кошелька. И если вы хотите стать спонсором газовых заправок и компенсировать мне разницу, то я вам буду присылать копии чеков для оплаты разницы!
Давным-давно я работал на заправке (не газовой) и кое-что знаю про этот бизнес.
завелся поехал, через 12 км загорелась лампа check engie стало совсем не весело, перешел на бензин продолжила гореть.... приехал поднял копот отключил аккум включил снова, больше не загоралась. Больше я туда ни ногой 
Народ где нормальный газ есть?
