Получить лицензию пилота в Минске (PPL)

Так вперед! Дорогу осилит идущий.

*удалено

allpushkin:

[url=http://news.[censored]/society/481116.html]Оффтоп про работу вообще. Имхо, после этого не так тоскливо будет.

Апдейт: ах да, онлайнер выпилывает ссылки на самизнаетекакойсайт. Гуглится по /society/481116.html

Посмотрел, не помогло. Там мне сказали, что я ополоумел, но это я и так раньше знал

allpushkin:

Ну я бы к советам из видео отнёсся бы, как к способу по-другому взглянуть на сегодняшюю работу, "полюбить" её и работать на ней так, чтобы можно было заработать необходимую сумму денег на CPL. Ну и не нервничать заодно, понимая психологическую механику сих процессов.
P.S. Сасово не предлагать?

Ну, раз уж разбираем психологические моменты - я сейчас работаю на трех работах, каждая из которых меня устраивает - админю районную больничку (ну как админю, эникейщик - так точнее, но в наших палестинах каждый, кто умеет починить микроволновку и закачать энгрибёрдс на планшет дочке тети Гали - уже "программист", ну вы понимаете ) плюс приходящий админ еще в двух учреждениях. Работать на ней так, чтобы заработать больше денег? Тут как у Жванецкого - хорошо собираешь велосипед - тебе 120, плохо собираешь велосипед - тебе 120, вообще не собираешь велосипед - тебе 120, на госконторе как ты не вывернись, больше положенного оклада с премиями тебе никто не заплатит. Бросить свое районное болото и свалить куда-то в Минск? Семья, ребенок, кредит за дом. Сасово? Не поймут меня дома, если я в 33 годика поступлю на дневное в Сасово на пять лет. Вот как-то так.

allpushkin:

Ну не 5 лет, а 3 года (2 года 10 месяцев, $2.99 =)). Но я понимаю, что это суть дела не сильно меняет.

К слову, для работы пилотом в любом случае придётся уезжать. Когда, куда и кем - это, конечно, другой вопрос.

Может "программирование -> фриланс/работа в Минске -> $$$ -> CPL"? + много вариаций это цепочки

Уезжать, зная, что тебя ждет работа пилотом - это одно, а уезжать неизвестно куда и заново устраиваться в Минске - это несколько другое. А деньги в семью нужны ежемесячно и, желательно, побольше и почаще. Плюс еще время не на меня работает. Было предложение стюардом в Африку для подзаработать на дальнейшее обучение, но, по отзывам, слишком много оттуда в ящиках возвращается, не рискнул.

mazhey:

piterson:

mazhey:

Смотрю и плачу. От бессилия плачу...

Надо не плакать, а приехать на войровку и полетать. Зимой очень красиво

Если есть желающие, следующий раз, как соберусь туда, могу взять с собой - в машине есть свободные 4 места.

Полетать не проблема, я в Хожево летаю. Я работать так хочу

Эх... тоже чуть не разрыдался...

allpushkin:

Прекрасно понимаю.
Имхо, самый реальный вариант - Сасово. Жить там с семьёй, подрабатывая админом. Другой вопрос, что с Россией и её авиацией будет...

Авиация из России никуда не денется. Мне сложнее там устроиться в плане работы. Айтишник может работать удаленнно. А я, извиняюсь за выражение, сантехник. Точнее, монтажник котельных, систем отопления и т.д. А это полная занятость.
А желание... никуда не деть.

Страдайте, тут.by/society/484519.html

mazhey, так радуйся, что будешь летать только в свое удовольствие и в хорошую погоду!

Доброго времени суток!

Ситуация следующая:
Летного образования нет никакого, только высшее по информационной безопасности.
На данный момент получено PPL в СПБ АУЦ Гидроавиации с отлетом 47 часов включая 3 часа ночью (на Цессне 172)
Дополнительно отлетал 2 часа ночью + 30 часов квс + 15 часов вторым пилотомм (на Цессне 172) это с маршрутом 570 км и посадкой на контролируемом аэродроме.
Обучаюсь на 2 курсе СПБ ГУГА, но без CPL диплом не выдадут.
Есть ли возможность получить CPL в Белоруссии?

Спасибо!

Я этим делом начал заниматься еще в конце 2013 года поэтому на данный момент вместе с отлетом в районе 600 000 рублей РФ.