Ситуация на белорусском авторынке

АлексВл:

Каско - не нужно, даже на машину за 30ку

100%

АлексВл:

Содержать ГЛ 5 литровый - можно за копейки. Их всегда продают на новой резине с новыми тормозами и вылизанную до блеска

И такое бывает

АлексВл:

Беларусик с 400 баксами ЗП может не напрягаясь купить бюджетку за 10ку

Так они их и покупают

my_land:

Каско - пустая трата денег. Раньше тоже страховал все машины, и новые и не новые. Оказалось впустую потраченные деньги.

Согласен. Настоящий вусач у кепке должен поиметь со страховой профит. Иначе точно деньги на ветер

Где:

ugotit:

Ну например б у пневмобалоны по 500 $ за 1 на 221

Делают в Минске пневмобаллоны па200 за 1 с гарантией 2 года.
И вот уже из

ugotit:

5-6 может быть

получается 4 -5

ugotit:

при самом самом плохом раскладе

Херасе
В тех 5-6 ВООБЩЕ нет ремонтов. Только обслуживание с простейшим ТО

my_land:

АлексВл, с другой стороны есть "гражданка" в таких случаях

10кевро...

Ну народ
10 не 10, страховки не ангелы-хранители. Такие наивные.

АлексВл:

что ГЛ не ездят 10ккм в год

О, еще и пробеги от модели зависят? Что-то новенькое. У меня на любом авто 15 в год в среднем и что?

АлексВл:

без ЗП минимум в 3-4 косаря даже не стоит думать от такой машине
Добавлено спустя 1 минуту 21 секунду

Счетовод ёпсель

АлексВл:

На недешевую машину КАСКО маст хэв, иначе вусатое кроилово

У нас прям все улицы усыпаны премиумом разбитым в хлам без возможности восстановления

АлексВл:

my_land:

Счетовод ёпсель

Я всегда думал, кто у меня покупал на барахолке почти лысую 18ую резину. И 17
Наверное владельцы прэмиумов, да ?

Не знаю, я новую беру

А почему обязательно на дорогих и больших машинах должен быть пробег в год бешеным?
Их же покупают не на работу в Польшу гонять и, как правило, ни одна машина в семье в таком случае.
У меня в семье 3 авто и на Финике за полгода пробег составил 4тыс. и затраты 250уе на ТО. Топливо не могу посчитать, так как не веду подсчет расходов на топливо. У жены свое авто, а я через раз для души езжу на БМВ е92 купе, там за полгода пробег около 3тыс. и затраты чуток больше, так как рычаги менял.
Будь у меня сейчас хоть Рейндж за 100тыс., хоть что другое - пробег бы больше от этого не стал.
Просто премиум авто не стоит брать старыми и убитыми в хлам, чтобы не менять все в нем по кругу. Нету денег на относительно свежий и ухоженый премиум (не старше 5-ти лет и с минимальным пробегом) берите проще и свежее, а не замахиваться на уставшего корча 2007 года, но зато GL

my_land:

dendare, всё правильно, кроме "не старше 5 лет". Не год решает.

В принципе да.
Можно и 10-ти летние найти в отличном состоянии, но тем старше авто, тем меньше их в хорошем состоянии и найти все труднее, да и есть усталость металла в различных агрегатах и это скажется на авто в возрасте, пусть оно и будет в хорошем состоянии.
За 10 лет у меня побывало во владении 8 авто и опыт показывает, что чем свежее, тем лучше при условии отличного состояния, и тот же, например, GL 2007 года я бы не взял, даже если передо мной всеми документами с сервисной книжкой размахивали перед носом и тех. состояние было бы хорошим для такого года. Искал бы не старше 2012 года с малым пробегом, в идеальном состоянии и тд.

dendare:

Искал бы не старше 2012 года с малым пробегом, в идеальном состоянии и тд.

Цена бы не обрадовала....

dendare:

Значит бы брал то, на что были бы деньги, но свежего года и отличного состояния, а не ведро с болтами, в которое еще потом нужно вкинуть ведро болтов )))

Тут есть маленькая проблема:Те у кого есть свежие живые авто, либо их не продают, либо цена кусается. Продают эти "редиски" только ведра с болтами, стараясь заломить цену хорошего авто в надежде, что покупатель не заметит. А поскольку не 100% населения автослесари, то такие даже иногда находятся.

MaxRusak:

dendare:

Значит бы брал то, на что были бы деньги, но свежего года и отличного состояния, а не ведро с болтами, в которое еще потом нужно вкинуть ведро болтов )))

Тут есть маленькая проблема:Те у кого есть свежие живые авто, либо их не продают, либо цена кусается. Продают эти "редиски" только ведра с болтами, стараясь заломить цену хорошего авто в надежде, что покупатель не заметит. А поскольку не 100% населения автослесари, то такие даже иногда находятся.

Не соглашусь. Если долго искать, то обязательно можно найти.
Продают и свежие: авто может банально надоесть и хотят заменить, хотят от одного избавится, чтобы место под новое освободить в гараже, продают второе, третье семейное авто и тд. В Европе, России хорошо развита система трэйдин, поэтому там банально в сдают дилерам и дилеров, конечно уже проблематично выцепить их будет по сладкой цене, если подвязок нету, хотя некоторые и сами продают, не завышая ценник. Но, по правде говоря, такие экземпляры в той же Москве уходят за сутки. У нас не так развит трэйдин и варианты. естественно нормальные обязательно всплывут, а иногда даже и по цене хорошей, если и искать долго и кропотливо ждать.

Скептик:

Ну что, реальная история. Бнв х5 е70, на данный момент 8 лет отроду, дрызель 3.0 с двумя турбинами. Сами пригоняли весной 13-го из Германии, 50 с мелочью тысяч пробега, подтвержденной базой БНВ. Сейчас 130. Ездит в основном в одном из городов РБ и всякие Польши и Литвы. Пока (!!!!!) проблем с авто не было от слова вообще, не считая, 3 месяца назад замены блока розжига (болезнь) и проводка в парктронике одном. Из весомых расходов, покупка зимы Перелли, как приехала, на 19 дисках. И прошлой весной комплекта лета. Возможно, скоро начнется сыпаться, ничего не могу сказать. В скором времени нужно отправлять в люди.

Вот вы тоже подтвердили мои слова. Купили свежее авто с малым пробегом и беспроблемно попользовали 4 года.
Следующему владельцу после вас уже врятли так повезет, потому что пора будет уже вкладывать не только в ТО.