Болтовня на околомотоциклетные темы (для скучающих байкеров)

wimmy:

Только самые крутые магазины ставят вело-парковку.

У нас город 10т и даже у меня в магазине есть вело парковка...как в сср-)) Железная такаая хрень-)

Кopeнb:

NightMare, пока сам себя не похвалишь, то никто не похвалит

Говорю, как есть.

Хлопцы, бяда
В общем ковыряю я тормоза, зад перебрал - всё стало "как в лучших домах", твёрдая педаль с малым ходом, не придраться.
Перед перебрал - ничего не изменилось, та же "вата" и большой свободный ход, даже хуже на непритёртых колодках.
Поехал сегодня в грязи лечебные, на бездорожье, АБС-ке дать поработать. Уделал в глину весь мотоцикл, попутно выяснив следующее:
Зад, как и ожидалось, работает идеально, отбивает педальку как надо.
А вот с передом вышел конфуз: только я заблокировал колесо, как АБС-ка вместо того чтобы отбить ручку, всосала её до самого руля, не давая распустить тормоз) Это конечно вообще был ход конём, такой подставы я не ожидал)
Правда сделала так только один раз, при следующих торможениях ничего не происходило, а примерно на пятой блокировке загорелась лампа.
Откопал мануал, прогнал тесты - так и есть, зад отбивает, перед всасывает, правда не всегда, один раз из десяти, в остальные просто ничего не происходит) По тому же руководству, всасывание - признак перепутанных трубок на блоке АБС. Но трубки не перепутаны, их чисто физически невозможно поставить по-другому) По электрике тоже вопросов нет.
Я конечно догадываюсь, что это исполнительный блок АБС виноват, но может я что-то упускаю?
И попутно грустный вопрос, во что по деньгам эти блоки становятся?(

Терех:

Была похожая история, но только на одно колесо. Если хоть какие то конструктивные параллели с машинным абс можно проводить, подскажу чего ковырять и в каком порядке.

Ну тут, собственно, тоже на одно колесо из двух) А что там подсказывать, в блоке, в отличие от автомобильного, одна механика, разбираешь всё что разбирается, чистишь да расклиниваешь, собираешь как было) Но на случай неудачи хочется иметь запасной вариант в виде ещё одного блока) Ну и вообще лезть не хочется, если я его зря приговорил, только ж свежую тормозуху повсюду закачал)

кто в теме, как быть с мойками и дождём, если установлен нулевик с открытым верхним аирбоксом, и можно ли поставить обычную крышку, закпытую с отверстием от обычного фильтра?
p/s и как часто их мыть надо и смазывать, по мере загрязнения или есть какие нормы?

=15, у меня нулевик в штатном аирбоксе. Мою по мере загрязнения.

Stef666:

Оно конечно никогда не помешает, но тут есть программа самотестирования, которая имитирует работу системы на стоящем мотоцикле. И даже она, как писал выше, не отрабатывает как надо(

Ну так открой да посмотри, там не так все сложно. Тем более на два колеса а не на четыре. Или занеси кому то кто ремонтом АБС занимается, пусть там посмотрят. Может вопрос на 10 баксов и 20 минут.

Ну что народ, погодка 3 последующих дня просто шепчет! Зачехляю "УАЗ"ик, расчехляю мотик!

Vovanator:

Ну что народ, погодка 3 последующих дня просто шепчет! Зачехляю "УАЗ"ик, расчехляю мотик!

Только вот чтото она холодом шепчет, брр.

Engineerno1:

Stef666:

Хлопцы, бяда
Я конечно догадываюсь, что это исполнительный блок АБС виноват, но может я что-то упускаю?(

А может всё же воздух в магистралях?

Уже начал разбирать, в одном из контуров тормозуха была там, где её быть не должно, да ещё и под давлением... ну или наоборот) Только разбираться он совсем не хочет, не самая ремонтопригодная конструкция(
Воздух точно выкачал весь)