Большинство понятия не имеют, как правильно педалировать варик.
И думают если еле нажимать на газ, то будет меньше жрать. А вот херушки
Бодрый разгон, а потом после разбокировки гидротранса - спокойно поглаживаем. Все остальное умная коробка сделает сама, чтобы мотор всегда был в оптимальном режиме
-
# 4 июня 2021 11:12тыцтыцтыц
-
# 4 июня 2021 11:12
AKBAR:
blackbim:
Если поставить cwva на весту с механикой, сколько он будет расходовать бензина?
Если дать кувалдой по голове, шнурки развяжутся?
blackbim:
Кушают меньше при каких других условиях? При равной массе, при равной мощности, при равном объёме, или все таки при равной работе?
Это все неважно. Есть полоседан, есть веста. С моторами одинакового объема - 1.6. Ваг ест на литр меньше в среднем ( проверено
лучшими собаководамиКонвертом).Так я к тому и спросил. Жрет меньше не мотор. Жрет меньше машина, которая сама меньше, легче, аэродинамичнее и с меньшими колесами. И с такими вводными, она должна бы быть ещё экономичнее. Хотя бы на литр-полтора. Так что с этим мотором заслуг у инженеров вага немного, это не тси.
-
-
# 4 июня 2021 11:14
старыйпень:
2.4 200коней авто тяжелее на 300кило чем веста. - расход в таких же режимах на 2 литра больше .
а к чему твои сопли выше ?
старыйпень:
я не знаю ни одной авто с АКПП которая бы жрала в среднем меньше 10 . А еще и с полным приводом.
Поставь на этих японских динозавров мотор типа ТСИ, так и 9 увидишь средний
Добавлено спустя 1 минута 1 секундастарыйпень:
ну одна форсунка комонрейловая стоит как двигатель весты
не свисти. мотор весты - касар стоит
и зачем форсунки менять ? не лей из канистры. 300 тысяч пройдут
тыцтыцтыц -
Senior MemberофлайнSenior Member
2281
13 лет на сайте
пользователь #7635182281# 4 июня 2021 11:15старыйпень:
Факты говорят то, что машины с 1.8 разобрали. Все абсолютно. Наверно что бы перебрать мотор.
=====
кстати - ДА
коснись новое авто купить - св кросс с двс 1.8 днём с огнём не сыскать, даже в РФ, разметают, как что появляется
и они сейчас все только с мешалкой, а с вариком только 1.6 (((вчера чел 50+ с клубной ветки в ВК подъезжал на оранжевом св кроссе 1.8, 2019, 19+ткм
включил ему стандартные доп. функции чз ELM и обновил СитиГид
до этого была просто веста св 1.6, сказал - не едет, а теперь - песня в сравнении с 1.6,
мол, я лучше 2 литра масла залью от ТО до ТО, но более-менее хотя бы едет авто
так что мысля, что купившие 1.6, а не 1.8, потом об этом жалеют - не лишена основания
так это он на стоке пока ещё, не шил двс
прошьёт - вообще ж полетит орлом
-
# 4 июня 2021 11:16
старыйпень:
дизельный..
что не так?
старыйпень:
ну одна форсунка комонрейловая стоит как двигатель весты.
сколько стоит двигатель весты?
P.S. Глянул на б/ушке форсунки. 100 уе с тест-планом.
Ай) -
# 4 июня 2021 11:16
blackbim:
Так что с этим мотором заслуг у инженеров вага немного, это не тси.
а ниче, что это все EA211 ?
Добавлено спустя 2 минуты 9 секундjg3:
старыйпень:
Факты говорят то, что машины с 1.8 разобрали. Все абсолютно. Наверно что бы перебрать мотор.
=====
кстати - ДА
коснись новое авто купить - св кросс с двс 1.8 днём с огнём не сыскать, даже в РФ, разметают, как что появляется
и они сейчас все только с мешалкой, а с вариком только 1.6 (((из танка вылазьте . причем оба . таз тут никаким боком
везде так с новыми авто, т.к. проблемы с поставкой процессоров. Мировой дефицит однако
тыцтыцтыц -
# 4 июня 2021 11:35 Редактировалось Неизвестный кот, 1 раз.
АлексВл:
blackbim:
Так что с этим мотором заслуг у инженеров вага немного, это не тси.
а ниче, что это все EA211 ?
У них общего - только блок. У меня был 211-й мотор (стрындел немного- 111-й, предшественник 211-го с чугунным блоком) еще в 2004 году, тогда еще с моновпрыском и 75 л.с. Сеат кордоба 1994г.в. Это была копия фв поло классик(седан). Так что я ездил на полуседане задолго до того, как это стало мэйнстримом)))
Так вот тогда он жрал ровно столько же, сколько и сейчас современные половики, ни литром больше. Вопрос: где прогресс???
Еще пример, но это так, побалаболить. Была Е39 523 туринг. На трассе жрала столько же, сколько веста. Вопрос: почему??? если обьем больше на 900 кубиков, и плюс два цилиндра. -
-
# 4 июня 2021 12:09
blackbim:
У них общего - только блок
так если масло жрет, то блок
blackbim:
еще в 2004 году, тогда еще с моновпрыском и 75 л.с. Сеат кордоба 1994г.в. Это была копия фв поло классик(седан). Так что я ездил на полуседане задолго до того, как это стало мэйнстримом)))
Так вот тогда он жрал ровно столько же, сколько и сейчас современные половики, ни литром больше. Вопрос: где прогресс???да ладно
в 2004 движения то почти и не было, по сравнению с теперяшнимтыцтыцтыц -
-
# 4 июня 2021 12:11
старыйпень:
АлексВл:
везде так с новыми авто, т.к. проблемы с поставкой процессоров. Мировой дефицит однако
с 1.6 как грязи в любых комплектациях. С 1.8 ноль.
значит навезли вперед
спрос на машины упал на 40% - лада получила пенделя и уже не лидер по продажам в БССРа выпускает ли ТАЗ 1.8 в нужных количествах ? там типа новая версия 1.8 на подходе
тыцтыцтыц -
# 4 июня 2021 12:17
старыйпень:
blackbim:
Вопрос: почему??? если обьем больше на 900 кубиков, и плюс два цилиндра.
аэродинамика
Да и трасса она разная. Веста на 90 и на 140 жрет очень разно.Вот именно. Мотор тут практически ни на что не влияет.
-
# 4 июня 2021 12:25
blackbim:
Мотор тут практически ни на что не влияет.
влияет
и коробка влияет
кто сможет удерживать мотор в зоне максимальной эффективностидля этого и ставят вариатор на ТАЗ.
тыцтыцтыц -
# 4 июня 2021 12:29
АлексВл:
blackbim:
У них общего - только блок
так если масло жрет, то блок
blackbim:
еще в 2004 году, тогда еще с моновпрыском и 75 л.с. Сеат кордоба 1994г.в. Это была копия фв поло классик(седан). Так что я ездил на полуседане задолго до того, как это стало мэйнстримом)))
Так вот тогда он жрал ровно столько же, сколько и сейчас современные половики, ни литром больше. Вопрос: где прогресс???да ладно
в 2004 движения то почти и не было, по сравнению с теперяшнимДа суть то не в том. А в том что принципиальное улучшение топливной эффективности даст только увеличение кпд двигателя. Поэтому применяют турбины, непосредственный впрыск, цикл миллера, уменьшают мехпотери в цпг. А с простыми атмомоторами как не трахайся, выжать из них можно максимум литр на сотку. Но зато ресурс у такого мотора больше и в ремонте он намного проще и дешевле. Каждый должен иметь право выбирать, что ему важнее. На рынке должно быть изобилие. И 1.6 и 1.8 вазовские и 1.3Тсе, и 2.0F4R.
Добавлено спустя 5 минут 23 секундыАлексВл:
blackbim:
Мотор тут практически ни на что не влияет.
влияет
и коробка влияет
кто сможет удерживать мотор в зоне максимальной эффективностидля этого и ставят вариатор на ТАЗ.
У двс очень широкий рабочий диапазон. Плюс в коробке целых пять передач, есть из чего выбрать. Поэтому на трассе любой мотор будет работать с плюс/минус одним кпд. На трассе топливо тратится на преодоление сопротивления движению.
-
Senior MemberофлайнSenior Member
11189
23 года на сайте
пользователь #643311189# 4 июня 2021 12:36АлексВл:
Вранье - это твоя писанина
В шарашке работали и не жужжали, под надзором нквдшника
Молодой инженер, у которого есть талант и задатки, получит первый опыт и свалит с этой помойки и с нищенской зарплаты при первом случае
Вот и остаются - остатки старой школы, зеленые салабоны и бездари с карьеристамиТы даже не понял, о чем я написал
-
-
# 4 июня 2021 13:52
AKBAR:
Конверт тут же как то писал, что на ладе на бензе у него было 8.5л, а на полоседане - 7.5 что ли ( не помню точно).
на Поло 7,0 был расход в таких уже условиях эксплуатации
Шэф-пилот -
Senior MemberофлайнSenior Member
2281
13 лет на сайте
пользователь #7635182281 -
# 4 июня 2021 13:59 Редактировалось АлексВл, 1 раз.
jg3:
У Весты другой вариатор, Жатко 15ый. Гораздо более дохлый и самый проблемный
С 16ым как у Арканы , а лучше с 11м - она был вечно ходила
тыцтыцтыц
