Diesel Club (все о дизелях/дизель в РБ)

menenger,Расскажи об этом им http://www.lagunaclub.ru/forum/showthread.php?t=18384

смарите что льете! уже взял за правило с такой погодой брать паспорт на топливо и смареть

вчера 2 заправки объехал пока нашел -26, на двух было -23 - хрена бы с утра завелся

Вчера B5 заводили, запарафинело в пути еще 24 числа, вскрыли бак уже второй раз, в стакане заборника снова парафин вокруг сетки, но несколько сот еще было не забито, все помыли бензом, и я вспомнил что у меня в багажнике 3-4 литра соляры бачек лежит на всякий пожарный, но лежит он там уже больше года. Так вот я его достаю и смотрю, а она даже не молочная, жидкая вся и без осадка, что получается раньше солярка получше была, чем сейчас во время разговоров про нефть. Цвет у нее желтовато - коричневатый я даж подумал может бенз ненароком, но она не пахла бензом, да и не особо вонючей была. Налили в фильтр новый прикурили от моей машины и завелся B5.

Вот и мне кажется что у меня она летом появилась или осенью

подскажите у меня пежо 406 HDI 2000 стоит в гараже , t в гараже 13 градусов, заливать ли в бак теплого керосина? или у меня нет парафина и как ведет себя мое авто в такой холод?

HSG:

Zverimar :

Именно топлива. Меня давно заинтересовало, что ХХ до конца падают позже чем двигатель полностью прогревается, а в сильный мороз на трассе опять поднимаются. Почитал букварь - действительно пружина с биметаллом от температуры соляры на входе ТНВД... Может оно и не совсем правильно (хотя японцы явно тож не дураки), но 4-я зима и ни одного вопроса...

Кстати, у кого ещё здесь 2С-Т? Какие впечатления?

много думал

У меня просто 2С, без турбины. Езжу каждый день. Возникали пару раз вопросы только с замерзанием на ходу, но Номаконом полечилось.

Роман Эдуардович, почитайте последние пару страниц тут http://forum.onliner.by/viewtopic.php?t=1064278&start=2260

отпишись как помог .... сложна ли установка, сам бы смог поставить ?? куда они кнопку выводили

Установка не сложна. Можно и самому. Кнопку в салон выводили.

Сегодня -27.5. Завелся нормально, секунды 2 стартером крутил. Включил подогреватель, машину погрел минут 7 и поехал. Машина ехала, но тупила. Без подогревателя, скорее всего, заглох бы, как было в -22.

Доброе всем дня. Читая форум понял что все в основном наступают на те же грабли. Я уже раньше писал Заправляюсь ТОЛЬКО на Славнефть(это не реклама) и заливаю суперантигель ХАДО и полет нормальный. А на этой неделе вообще не заливал антигель и кажды день езжу,хотя до работы 15 км.Гольф4 1,9 TDI машина сразу после запуска держит 1100 об.мин. Потом через 3-4 минуты максиму падает до 950 об\мин. и все я поехал!Правда сначала выезжаю со двора на 1 передаче. Потом 2 светофора 1и 2 передачи максимум до 2000 об.мин. и все потом ду но обороты не поднимаю до 2500.Машина раозревается и полет нормальный.

Ой что-то я уже боюсь, что у меня там в баке получится . У меня счас литров 15-20, в них 10% 80-го и 10% керосина, итого 20% не СОЛЯРЫ. Можно ли зафигачить туда еще катрола или хай-гира и влить соляры сразу наверх прямо на АЗС. Т.е. что подразумевается под теплой соляркой - солярка плюсовой температуры, или солярка еще не мутная(это я интересуюсь для того как лучше антигель зафигачить)