Formula-1. Сезон 2025.

black_prince:

еще для одного в мире станет меньше магии)))

Какой магии? VSC ежели что, это не обязанность просто тупо снизить скорость, там целая программа грузится, которая регулирует прохождение гонщиком секторов и говорит ему, вписывается он или нет в режим. Так что формально, на отдельных участках отрывы могут не только не расти, но и сокращаться. Из твоих картиночек, кстати, видно, что отрывы растут не кратно и не всех гонщиков, что только подтверждает, что формулка из 4 класса школы здесь прямо не работает.

Президент FIA готов отказаться от ограничений бюджета
Президенту FIA не нравится, что впервые в истории Формулы 1 команды чувствуют себя прибыльными и независимыми. В условиях появившихся в 2021-м бюджетных ограничений, а сейчас это около 140 миллионов долларов, им не нужны рента-драйверы, чтобы выживать.

По ходу уик-энда в Майами президент FIA Мохаммед Бен Сулайем предложил отказаться от бюджетного лимита, поскольку «он вызывает головную боль».

«Я смотрю на лимит бюджета, и он просто доставляет FIA головную боль. Так в чем же смысл? Я не вижу смысла. Действительно не вижу», - цитирует Associated Press президента FIA.

Wolfheart:

black_prince:

еще для одного в мире станет меньше магии)))

Какой магии? VSC ежели что, это не обязанность просто тупо снизить скорость, там целая программа грузится, которая регулирует прохождение гонщиком секторов и говорит ему, вписывается он или нет в режим. Так что формально, на отдельных участках отрывы могут не только не расти, но и сокращаться. Из твоих картиночек, кстати, видно, что отрывы растут не кратно и не всех гонщиков, что только подтверждает, что формулка из 4 класса школы здесь прямо не работает.

мда... теперь в компанию к девочке которая считает что Ниагарский водопад это декорация добавился ты, первый добавленный после почти 10 лет как я добавил ее_))) законы физики не работают... это как упороться надо... или в школу вообще не ходить?

З.Ы, и как же приятно когда зазнаек ломает от признания что чуши нагородили они, но двое суток обвиняли в этом других))) а ведь форум все помнит))) но самое веселое что вы никак не принимаете когда вам уже фактами в лицо тычешь - но вы продолжаете себя закапывать, прилюдно...

Moloch-san:

Если учесть что сейчас ещё доезжает машина построенная Ньюи, в следующем году будет первая машина без его участия и истерики Хорнера по поводу движка для следующего года, вопрос в том какое место будет занимать РБ, может место Астона в этом?))

в RB20 и RB21 участие Ньюи можно сосчитать на пальцах, примерно столько же сколько в текущем болиде Астон Мартина...

Руководитель «Астон Мартин»: «Ньюи уделяет сто процентов своего рабочего времени подготовке к 2026 году»
Ньюи не занимается болидом «Астон Мартин» 2025 года.
https://www.sports.ru/automoto/1116711345-rukovoditel-aston-marti ... chego.html

ну як можна так ставіцца да Эдрыяна?!
ён стварыў для Быкоў усю серыю чэмпіёнскіх балідаў
непераўзыдзены геній Ф-1
і вось такая непавага з боку Moloch-san
ну так, навошта вашай камандзе прафессіяналы
паклёпы ды скаргі могуць штампаваць пасрэднасці

Solidno:

Кстати,а где делся новоиспеченный дед?в прошлом году после каждого этапа кричал,что все пропало.а тут не отсвечивает совсем.

Занялся подготовкой самой первой будущей чемпионки Ф1 😅😅😅

Wolfheart:

А можно ссылочку, если не затруднит? Реально интересно.

Это было в такой же ветке в 2022 году. Просто в поиске сообщений в теме форума забейте VSC. Помню, что очень толковую графику и информацию как раз-таки по мини-секторам тогда подкинул Moloch-san, да и в целом народ подключился. Речь шла об отрыве Ферстаппена от Леклера, выросшем на 5 сек. в фазе VSC. Тогда ещё Юра объяснял это мастерством Макса или немастерством Шарля, а покруговки показали, что Леклера просто замедлил идущий перед ним Цунода из младшей команды Быков. Но успели обсудить разные версии.

Moloch-san:

но развал у Ред Булла, смотри не перепутай

Каждые три года Рено(Альпин) ставит задачу бороться за подиумы и титулы, но что-то идёт не так.
То гонщики не такие, то руководители не такие, двигатель плохой, имхо через года три никого из нынешних пилотов, инженеров, руководителей не будет, кроме отстраненного пожизненно Бриаторе.

Moloch-san:

в RB20 и RB21 участие Ньюи можно сосчитать на пальцах, примерно столько же сколько в текущем болиде Астон Мартина...

Не нашел никакой информации, так что подтвердить или опровергнуть данное утверждение не могу, но титулы Макса и КК РБ считают в коллекцию Ньюи.

ГрацциРагацци:

Есть такое ощущение, что Сулайем просто попросил помощников собрать список вещей, которые в теории понравились бы болельщикам Ф-1, и начал их озвучивать, чтобы понравиться.

Ну чушь же, кому из болельщиков не нравится что 16 машин едут в секунде?
Сулайем говорит только лишь о финансах ФИА, ему пофигу на доходы и расходы команд в Ф1 - это забота Либерти. А вот содержание аудиторской компании, которая контролирует расходы 10 хитросделанных спортивных корпораций, висит на ФИА, так как ассоциация отвечает за соблюдение правил.

BANGKOK:

Хорнер старожил в руководстве:

скрытый текст

Ну так-то Вассер был и в Рено и в Заубере до Феррари. А Бриаторе вообще третий раз в руководстве одной и той же команды еще с 88 года, когда Хорнер в картинг не ходил.

ClaudLi:

RB20 и RB21 участие Ньюи можно сосчитать на пальцах, примерно столько же сколько в текущем болиде Астон Мартина...

Не нашел никакой информации, так что подтвердить или опровергнуть данное утверждение

дрэнна шукаў

В 2024 году очередная машина Red Bull Racing, созданная под руководством Эдриана Ньюи, вновь привлекает к себе общее внимание, причём некоторые необычные решения, в ней воплощённые, хорошо видны со стороны.
Ньюи, возглавляющий технический департамент чемпионской команды, в интервью RacingNews365, рассказал о процессе работы над своим новым детищем, причём он уверяет, что завидная скорость RB20 объясняется вовсе не оригинальными разработками, поскольку в основе своей концепция шасси осталась прежней.
https://www.f1news.ru/news/f1-174056.html

3 часа ещё норм, они ещё до сих пор не поняли что было делать в гонке когда Хэм на медиуме догнал Леклера на хардах.