Ответить
  • interval Senior Member
    офлайн
    interval Senior Member

    836

    15 лет на сайте
    пользователь #271464

    Профиль
    Написать сообщение

    836
    # 3 марта 2014 08:34
    london59:

    ritoni, вот ничему тебя жизнь не учит, ну как можно так с незнакомыми людьми ?! Ты такое отвращение вызываешь к своей персоне подобными высказываниями, не передать словами. :puke:
    А, да, мотоводитель и мотомеханик, а так же мотомоляр
    Помни!!!
    Что мотоцикл красят только мото красками из мото краскопультов и специальным мотокомпресором :)

    Кстати, на мой взгляд, понятия мотоводитель, мотомеханик и мотомаляр вполне имеют место быть. Мотоводитель - на то и отдельная категория А (с категорией В не поедешь, т.к. это равносильно отсутствию права управления). Мотомеханик - мотоциклы имеют много нетипичных для автомобилей конструкторских решений. Я вовсе не скажу, что автомеханик в мотоцикле не разберется. Но, тем не менее, такому механику нужно будет узнать много различных МОТОнюансов, чтобы не накосячить. Мотомаляр - уже два раза обжигался именно об автомаляров: у них как-то сходу не появляется понятие, что весь закругленный пластик мотоциклов такой же полосой, как ровные поверхности автомобилей, не покрасишь. В итоге толщина покрытия очень неоднородная и нередки подтеки. Так что и мотоциклы еще нужно красить уметь! Не исключаю так же, что для покраски мотоциклов так же будет удобнее пользоваться несколько другим краскопультом, чем при покраске авто.

    Homo homeni lupus est.
  • altoro Onliner Moto Club
    офлайн
    altoro Onliner Moto Club

    2267

    14 лет на сайте
    пользователь #470892

    Профиль
    Написать сообщение

    2267
    # 3 марта 2014 08:52
    interval:

    пользоваться несколько другим краскопультом, чем при покраске авто.

    Даёшь МОТОКРАСКОПУЛЬТ :trollface:

    Любитель маслакаров.
  • EXAR Senior Member
    офлайн
    EXAR Senior Member

    661

    18 лет на сайте
    пользователь #111272

    Профиль
    Написать сообщение

    661
    # 3 марта 2014 09:07

    Может быть вопрос не по теме, извиняюсь заранее, если кто сталкивался, подскажите как приподнять центральную часть байка(ZZR600) за счет амортизатора, а то при езде вдвоем цепляет пару лежачих у нас в городе(

    Не говорите мне что делать, и я не скажу, куда вам пойти...
  • geostimm Senior Member
    офлайн
    geostimm Senior Member

    1257

    15 лет на сайте
    пользователь #344258

    Профиль
    Написать сообщение

    1257
    # 3 марта 2014 09:25

    EX@R, Прошу прощения, но навеяло... :trollface:

    Лишь утратив всё до конца , мы обретаем свободу. (с)
  • Engineerno1 Senior Member
    офлайн
    Engineerno1 Senior Member

    15630

    17 лет на сайте
    пользователь #152902

    Профиль
    Написать сообщение

    15630
    # 3 марта 2014 09:34
    altoro:

    interval:

    пользоваться несколько другим краскопультом, чем при покраске авто.

    Даёшь МОТОКРАСКОПУЛЬТ :trollface:

    У меня есть - могу продать... :lol:

    Просто любитель мототехники.
  • chiefforeman Senior Member
    офлайн
    chiefforeman Senior Member

    2013

    16 лет на сайте
    пользователь #185552

    Профиль
    Написать сообщение

    2013
    # 3 марта 2014 09:50

    Пичалька - после переборки передней вилки (замена сальников, пыльников и масла) одно перо начало туго ходить, это из-за крывых рук и требует повторной разборки, или таки "разработается"?

  • echo Senior Member
    офлайн
    echo Senior Member

    3802

    21 год на сайте
    пользователь #33579

    Профиль
    Написать сообщение

    3802
    # 3 марта 2014 09:58

    chiefforeman, Что в твоем понимании "туго ходить"? После грамотной переборки все должно работать нормально без заеданий, перекосов.

    Все фигня есть только мотик и я :L
  • EXAR Senior Member
    офлайн
    EXAR Senior Member

    661

    18 лет на сайте
    пользователь #111272

    Профиль
    Написать сообщение

    661
    # 3 марта 2014 10:02 Редактировалось EXAR, 1 раз.

    chiefforeman, возможны оба варианта. С другом перебирали вилку в его хорнете, так она там разработалось и нормально все, хотя оба пера стали жестче, причем по-разному. Тут, как говорится, хозяин-барин, есть деньги на ремонт вилки или ее замену, можно не лезть, но я бы проверил, привычка от машин осталась, лучше дважды проверить, чем потом вызванивать кого-то для буксировки(((
    P.S. Может кто по моему вопросу что добавит, сейчас нет возможности разобрать и глянуть, хочется приехать и начать что-нибудь делать.

    Не говорите мне что делать, и я не скажу, куда вам пойти...
  • chiefforeman Senior Member
    офлайн
    chiefforeman Senior Member

    2013

    16 лет на сайте
    пользователь #185552

    Профиль
    Написать сообщение

    2013
    # 3 марта 2014 10:06

    будучи установленным на мотоцикл, требуется значительное усилие - весь вес тела и сила рук, чтобы "вдавить" вилку. Рекомендованное производителем масло - 7,5w, залил 10w.

  • EXAR Senior Member
    офлайн
    EXAR Senior Member

    661

    18 лет на сайте
    пользователь #111272

    Профиль
    Написать сообщение

    661
    # 3 марта 2014 10:10

    Может масло, хотя если жесткоть сильно разная, лучше перебрать

    Не говорите мне что делать, и я не скажу, куда вам пойти...
  • fm0603 Senior Member
    офлайн
    fm0603 Senior Member

    560

    17 лет на сайте
    пользователь #141666

    Профиль
    Написать сообщение

    560
    # 3 марта 2014 10:31

    chiefforeman, если перебирать ещё раз, то сальники под замену. Может лучше покатать немного, без фанатизма. Кстати жесткость вилки с маслами одинаковой вязкости разных производителей различно.

  • chiefforeman Senior Member
    офлайн
    chiefforeman Senior Member

    2013

    16 лет на сайте
    пользователь #185552

    Профиль
    Написать сообщение

    2013
    # 3 марта 2014 10:36

    Я пока не паникую, вчера поздно ночью только закончил сборку, и в гараже проверил, сегодня кружок вокруг деревни дам, гляну, что по чем.

  • Ksendz Senior Member
    офлайн
    Ksendz Senior Member

    2503

    21 год на сайте
    пользователь #22443

    Профиль
    Написать сообщение

    2503
    # 3 марта 2014 10:57

    Разбавлю темку:
    Разобран вчера движок Vmax (не с моего мопеда). Разобран по причине провёрнутого вкладыша - следствия долгого издевательства в красной зоне с объёмом масла в картере меньше половины требуемого.
    Вкладыши, колено и пр - неинтересно. Интересен один из шатунов. Изогнут не сейчас и судя по всему движок был куплен три года назад с уже изогнутым шатуном и прошёл 30000 миль в таком виде. Головы, клапана в порядке, следов встречи с поршнем не обнаружены.

  • geostimm Senior Member
    офлайн
    geostimm Senior Member

    1257

    15 лет на сайте
    пользователь #344258

    Профиль
    Написать сообщение

    1257
    # 3 марта 2014 11:11
    Ksendz:

    Головы, клапана в порядке, следов встречи с поршнем не обнаружены.

    Вполне мог быть гидроудар в данном цилиндре, им и погнуло шатун. А когда - х.з., может и давно, а может и нет.

    Лишь утратив всё до конца , мы обретаем свободу. (с)
  • old-jim Senior Member
    офлайн
    old-jim Senior Member

    4208

    16 лет на сайте
    пользователь #192121

    Профиль
    Написать сообщение

    4208
    # 3 марта 2014 11:18
    Ksendz:

    Головы, клапана в порядке, следов встречи с поршнем не обнаружены.

    А их может и не быть.
    Достаточно несколько капель воды (через воздухозаборник) или антифриза и "удачное" стечение обстоятельств.
    Возможно, в "прошлой" жизни.
    Гнутся шатуны в таких ситуациях как правило вдоль, поэтому поршень в цилиндре не перекашивается, стука потом не слышно,
    а разность в компрессии на работе мотора такой компоновки сказывается минимально, можно и не заметить.

  • Ksendz Senior Member
    офлайн
    Ksendz Senior Member

    2503

    21 год на сайте
    пользователь #22443

    Профиль
    Написать сообщение

    2503
    # 3 марта 2014 11:37

    Ну да, понятно что гидроудар. Удивило то что 30 тыщ миль без всяких левых звуков и ездил бы дальше, если б не вкладыш. Такто двиг неплохой, хон на цилиндрах, особой выработки не видно нигде. Ездил на обычной LM полусинтетике, и "под хвост" ему давали весьма регулярно :-)

  • SuzukiStorm Senior Member
    офлайн
    SuzukiStorm Senior Member

    3953

    18 лет на сайте
    пользователь #117109

    Профиль
    Написать сообщение

    3953
    # 3 марта 2014 12:00

    Ksendz, на одной всем нам знакомой априлии было так же ;)

  • L_R Senior Member
    офлайн
    L_R Senior Member

    5015

    16 лет на сайте
    пользователь #191041

    Профиль
    Написать сообщение

    5015
    # 3 марта 2014 12:03
    Ksendz:

    Ну да, понятно что гидроудар. Удивило то что 30 тыщ миль без всяких левых звуков и ездил бы дальше, если б не вкладыш. Такто двиг неплохой, хон на цилиндрах, особой выработки не видно нигде. Ездил на обычной LM полусинтетике, и "под хвост" ему давали весьма регулярно :-)

    от чегото мне кажется что гильзу надо менять:)

  • _CAHEK_ IRC Team
    офлайн
    _CAHEK_ IRC Team

    3598

    20 лет на сайте
    пользователь #60224

    Профиль
    Написать сообщение

    3598
    # 3 марта 2014 22:25 Редактировалось _CAHEK_, 2 раз(а).

    вопрос - на реле-регуляторе версия имеет значение?
    на ебее G6-5-9, у меня просто 1.7.1. все остальные намберы соврадают. все ок?

    цены в сша офигенные )))

  • tolik_pod Member
    офлайн
    tolik_pod Member

    336

    17 лет на сайте
    пользователь #154679

    Профиль
    Написать сообщение

    336
    # 4 марта 2014 09:06

    chiefforeman, вроде ж на сжатие влияет жесткость пружины, а вязкость масла - на скорость отскока. Может, мотик на центральной подножке стоял, когда вилку вдавливал? :)

    fm0603, совершенно верно, здесь и здесь об этом говорится

    а вот эту табличку нашел в стандарте: