Ситуация на белорусском авторынке

Dimych75:

Многие владельцы 10-15-ти летних машин о том, что тормозную жидкость тоже менять надо и не слышали. И вот тут начинаются сказки про лохов покупающих новые машины.

Владельцы новых Корчвагенов охренеют от стоимости замены жыжи (больше 1 млн на Шкоде) и откажутся.

А на бэу - 200тыщ жыжа и 150-200 замена

nivi44ok:

Dimych75:

Поэтому содержать новую машину при прочих равных дешевле.

- в содержании КАСКИ-шмаски и прочая лобуда входит?

Зато НОВАЯ , непропуканная, и кофэ !

АлексВл:

А на бэу - 200тыщ жыжа и 150-200 замена

Ну да, а на новую какая-то особенная тормозная жижа? C наночастицами золота? Кто-то мешает ее менять в том же режиме, что и на б.у.?

nivi44ok:

А что за машина что бензонасос регламентно меняется по пробегу?

Suzuki. Он просто в баке, вместе с топливным фильтром. Правда народ, по информации клуба, ездит по 250+ тык без замены...

nivi44ok:

У Вас ключевая ошибка: новая машина и неновая - никак не могут быть в равных условиях.

Естетственно не могут. Речь идет о примерно одинаковом тех. состоянии и одинаковых условиях обслуживания: либо и там, и там - у дилера, либо и там и там, к примеру, в гаражах. Так вот при таких "прочих равных" - содержание б.у. дороже.

Dimych75:

АлексВл:

А на бэу - 200тыщ жыжа и 150-200 замена

Ну да, а на новую какая-то особенная тормозная жижа? C наночастицами золота? Кто-то мешает ее менять в том же режиме, что и на б.у.?

Да особенная. С запахом кофэ.
Там где кофЭ наливают - миллион.
Это оф дилер

Скептик:

Ark123:

или поработать

Понимаю, когда время катастрофически дорого стоит у владельца нового кайена. Но когда владелец полуседана будет рассказывать про свое время - очень смешно.
З.Ы. пременимо не к вам, а вообщем, по мотивам ветки так сказать.

Поработать - это на онлинере вы.... напесать как круто пить кофэ у дилера и работать ) Инфа 146%

АлексВл:

Да особенная. С запахом кофэ.
Там где кофЭ наливают - миллион.
Это оф дилер

Я смотрю у гениев бензоколонки и обоняние гениальное. А че, на кофе можно экономить, правда недолго

Скептик:

Понимаю, когда время катастрофически дорого стоит у владельца нового кайена. Но когда владелец полуседана будет рассказывать про свое время - очень смешно.

Понимаете ли, обучение премудростям автослесаря - это не час и не два. А многое еще и с опытом приходит. А многим это тупо не интересно. А многие это время предпочитают потратить по-другому - например, на семью или детей. Так что стоимость времени - не всегда основной критерий

Dimych75:

Понимаете ли, обучение премудростям автослесаря - это не час и не два. А многое еще и с опытом приходит. А многим это тупо не интересно. А многие это время предпочитают потратить по-другому - например, на семью или детей. Так что стоимость времени - не всегда основной критерий

Т.е. потратить 10 минут на покупку банки масла и заехать на любое другое СТО, сильно затратно по времени по сравнению с заменой у диллера?

АлексВл:

dendare:

Те когда мне дилер Мазды залил масло синтетику Мазда 5w30

Губу не раскатывам )
Там самая дешевая полусинтетика. В 5литровой черной канистре Мазда. У меня Мазда 2 )
Отбыл гарантию и перекрестился ) Если бы моя (вот прямо личная машина), отказался бы от гарантии с нуля. Нечему там ломаться в этом японском велосипеде. Это не Корчваген

Телефон дать директора Мазды? Позвоните и раскажете как они в новые тройки, шестерки полусинтетику льют.
Не держите всех вокруг за лохов, а только я весь в розовом и самый умный))))
P.s. Если не забуду вечером сфоткаю канистру. Чистая синтетика.
А в Мазду 2 может и льют полусинтетику, так авто уже давно не свежее.

Dimych75:

При этом при одинаковом обслуживании, с поддержанием схожего тех. состояния (т.е. при прочих равных) обслуживание б.у. будет дороже.

- странный пассаж. Может остаточный ресурс и остаточная стоимость меньше?

З.Ы. Кстати, у всех оффоф скидки на обслуживание подержаных машин. Так что б\у шка при обслуживании у дилера при прочих равных дешевле.

dendare:

P.s. Если не забуду вечером сфоткаю канистру. Чистая синтетика.

- если там не 0w20, а 5w30 - то есть шанс сесть в лужу с гидрокряком.

Dimych75, окай, берем Вашу сузуки с ее бензонасосом. Вы ездили с новья и до 90 тыщ и продали, чтоб избежать дорого ТО с насосом.
Ушлый владелец б\ушки, зная про насос, специльно нашел на рынке машину с пробегом в 120 тысяч и меняным насосом (либо выбил у продавца скидку на него). И дальше накатал те же 90 тыщ (т.е. пробег 210).
Вопрос, почему во втором случае обслуживание дороже?
И еще, падение цены в обоих случаях будем считать?

Dimych75:

Потому что есть еще сцепление, есть цепь, есть аккумулятор, есть много чего, в общем не бензонасосом единым

- ну замените бензонасос на все вышеперечисленное. В чем проблема?

Dimych75:

Неа не будем. Речь шла за обслуживание.

- ну х.з. Если считать деньги - то считать стоимость владения. Опять же, если во главу угла ставить цель максимально дешево...

Dimych75:

Неа, если машина не будет ничего требовать, кроме регламентных работ, то поменяю я этот бензонасос. Продавать буду на пробеге, где вероятность наступления серьезных проблем становиться высокой: коробка, мотор, кузов, полный привод и т.п. Это где-то 250-300 тык, судя по клубному форуму.

- ну вот, а если я куплю 2 машины, с пробегом после 100 и поменяным насосом - то накатаю Ваших же 200 тысяч, точно так же продам до попадалова и ... потрачу меньше на обслуживание. Внезапно.

Dimych75:

Вы забыли один очень важный момент

- блин, а новую типа пошел и купил.

З.Ы. Не забываем, что все б\у когда-то было новым. И правильная машина - это та, которая нравится, но новая.