Новый автомобиль класса C. Выбор, сравнение.

deadboy, огласите, пожалуйста, стоимость моторного масла, заливаемого при ТО на Пежо.
Я вот читаю счас форумы - у ФВ оно в районе 90$. При том что первый импортер нормального финского масла Neste просит около 35$ за 4л синтетики, имеющей сертификат ФВ.

В России многие дилеры разрешают приезжать на ТО со своим маслом. Как у нас с этим пока не выяснил.

Стоимость планового ТО в России в районе 190$, наш дилер ориентировал меня на 250$.
Сравните это все со стоимостью всех расходников и работы у "дяди Васи" и там выйдет не тройная цена, а пятерная.

Вот вы написали 2 400 000.
У меня на дизельного Гольфа больше сотки $ на замену всех фильтров и масла никогда не выходит. А бензиновые еще дешевле будут.
Надо быть очень богатым, чтоб ездить к официалам на ТО. Ну, или беречь гарантию...

deadboy, я конечно дико извиняюсь, но мой "дядя Вася" за ТО берет с меня 10$. И расходники я беру фильтры Knecht, про масло выше написал - оно одобрено Фольксвагеном. Ну, а вы платите официалам по 2 400 000 если настолько богаты.

вы хотите сказать, что найдете кого-то, за работу возьмет $50 ?

Насколько я понимаю речь идёт о замене масла и фильтров. А это что мало??? За один час работы с тремя перекурами.

Koresh:

вы хотите сказать, что найдете кого-то, за работу возьмет $50 ?

Насколько я понимаю речь идёт о замене масла и фильтров. А это что мало??? За один час работы с тремя перекурами.

Если вы читали, речь о полном ТО, которое начинается с диагностики. Плюс у меня дополнительные работы вылезли. К слову, работы заняли больше 5 часов.
А заменить масло и фильтры я и сам могу, зачем тут дядя Вася?

Да и при чем тут все это? Разговор начался вообще с того, что у дилера цены на запчасти в 3 раза выше, чем на рынке. Это неправда. Стоимость нормочаса у них, конечно, поболее 10 долларов.

deadboy, ну позвоните на vw и спросите цены на масла фильтра, колодки хотя бы.

Triatel, у меня первое плановое ТО было на 15К км. Кроме замены расходников делали все процедуры, о которых я писал. Даже больше, на ТО1 нужно обязательно проверить/перетянуть все соединения подвески и все уровни и прочее, а то конвееры, такие конвееры....
По поводу цены ТО никогда не возникало вопросов, звоните в сервис и задаете вопрос: - Сколько стоит ТО1 на мой автомобиль со всеми работами по регламенту?
Всегда отвечают без проблем.

vasek13:

на ТО1 нужно обязательно проверить/перетянуть все соединения подвески

не уверен конечно, но процентов 90 даю, что это никто не делал. Не помню у какого дилера, тут писали, на каждом ТО должно производится осмотр лакокрасочного покрытия иначе снимают с гарантии... стоит это 50$, вот за что спрашивается, обойти машину по кругу?

ну у товарища была проблема с двигателем на его фокусе. делали долго и муторно, пересыпали полдвигла, иногда не с первого раза все починяли...ему повезло что гарантия еще была и все забесплатно...но мастера его в лицо знали, т.к. месяца 4 машина находилась в основном на сервисе. сча ездит уже два года без косяков, все работает

badguy:

смешно читать. вы к дилерам зайдите посмотрите - половина расходников будет с наклейками от пары оптовых контор местных. а если экзист порыть - то ещё дешевле получится.

Комплект ГРМ оригинал, свечи оригинал - всё это было дешевле у дилера, чем заменители на экзисте. Я уже не говорю об оригинале на экзисте - вот уж где конский ценник.