|
офлайн
Senior Member
Автор темы
|
||
889 |
24 года на сайте
|
|
|
Последние новости:
В Минске представили автобус МАЗ, работающий на метане
ОАО «Газпром трансгаз Беларусь» представило сегодня первый автобус МАЗ, работающий на природном газе (метане). Машина построена на базе модели МАЗ 203, которая уже давно эксплуатируется в нашей стране.
|
офлайн
Паяльник & Отвертка TEAM
|
||
24024 |
23 года на сайте
|
|
|
KNK,
С нуля сейчас - 2,5-3,5$. А в б/у разницы уже нет.
А почему на новую есть разница а на б/у нет?
Почему при равных год и комплектация дизель одинаково стоит, а порой и дешевле бензина на б/у рынке?
Popesych, упиленный дизельный корч кому нужен ?
А живой дизель стоит дороже бензинового собрата 
|
офлайн
Паяльник & Отвертка TEAM
|
||
24024 |
23 года на сайте
|
|
|
|
Shura1, Да ну? 
ЗЫ как то машинка приезжала в этом году на диагностику. С5 2002 года, 2.2ХДи с пробегом 140 тыс (и то откручен до 120 тыс - ИМХО для подгона под регламентные работы) - так она обошлась 8 евро. Там да - по мотору ни одного вопроса. Да и вообще по блокам не одного вопроса.
|
офлайн
Senior Member
|
||
2858 |
25 лет на сайте
|
|
|
C5 - тоже мне образец надёжности 
По двигателю может и не будет вопросов, но в остальном - полное барахло. Я не могу понять автомобиль, который может развалиться от поломки датчика забортного воздуха.
Опыт про С5: Загнулся датчик забортного воздуха > заглючил климат > начали крутиться вентилляторы на последней скорости > сгорел их предохранитель > машина начала перегреваться > заглючила АКПП на перегретом масле > ну и перегрев мотора. Машина не моя, но заниматься ей пришлось по полной... 
и это не все её сюрпризы...
Например: В Германии бензиновый Авенсис будет дороже дизельного стоить.
|
офлайн
Паяльник & Отвертка TEAM
|
||
24024 |
23 года на сайте
|
|
|
|
Shura1, дану это ирония была. 
Просто много дизелей смотрел предпокупочных, я про ся усмехаюсь когда цену называют и на одометр показывают.
Недавно Пикассо дизеля смотрел - машина с виду ляля, салон не запукан и не замаслен. По ворсу на ковре/обшивке не сказал бы что химчистка была термоядерная.
Зато пробег 500 тыс и мотор труп. ( на одометре 27 тыс - продавец недавно типо панель менял, а так 160) Ценник чуть ниже средней температуре по больнице
Vic, Тоже дизель с пробегом 160 тыс был? Вот интересно когда вся понель мегала красными огнями и БК ревел об остановке мотора хозяин музыку погромче делал?
|
офлайн
Passat B6 Club
|
||
15101 |
23 года на сайте
|
|
|
Popesych:KNK,
С нуля сейчас - 2,5-3,5$. А в б/у разницы уже нет.
А почему на новую есть разница а на б/у нет?
Почему при равных год и комплектация дизель одинаково стоит, а порой и дешевле бензина на б/у рынке?
Равных найти не смог. Одинаково стоят(разница в пределах 500 евро) бензин и дизель, но бензин с меньшим пробегом(скажем 60 и 100). По состоянию и ресурсу движки будут примерно одинаковы. С учетом того, что за 3 года авто подешевело больше чем вдвое изначальная разница становится несущественной.
|
офлайн
Паяльник & Отвертка TEAM
|
||
24024 |
23 года на сайте
|
|
|
|
KNK,
скажем 60 и 100
А давайте более точно...
на каком пробеге эти 3 килобакса (или килоевро) окупятся на дизеле там в Европе?
KNK, будь добр приведи ссылки, чтобы бензин стоил не более 500 Евро дешевле аналогичного дизеля
Желательно на 3-5летке за какую 10ку, а не на 10летнем дрышпаке за трипиццот
Иначе выходит, что там за бугром идиоты...
Авенсис от 2005 до 100к пробега
Разница- косарь, а то и полтора
Причем бензиновых за 8.5-9 - пруд пруди... Дизеля в эту цену и пробег - итальянские или польско-турецкие
|
офлайн
Senior Member
|
||
2858 |
25 лет на сайте
|
|
|
|
Поди ещё найди б.у. дизель с пробегом 160 тыс.
Я езжу на субаре и тойоте, пластмасска под названием ситроен с ними рядом не стояла. Ну да ладно, проехали
|
офлайн
Senior Member
|
||
34760 |
24 года на сайте
|
|
|
Vic, я нашел со 100ткм, знакомый взял с 80ткм, только брали в 10ку и 07г
дизеля
|
офлайн
Passat B6 Club
|
||
15101 |
23 года на сайте
|
|
|
|
KNK, будь добр приведи ссылки, чтобы бензин стоил не более 500 Евро дешевле аналогичного дизеля
Авенсис от 2005 до 100к пробега
Разница- косарь, а то и полтора
Открой на мобиле... Гольфы. 2008 год. 10к евронетто. Бензин и дизель вообще одинаково стоят. 
Ссылок масса. С пробегом в районе 100ткм.
Поди ещё найди б.у. дизель с пробегом 160 тыс.
С психологией "в пять раз дешевле нового" конечно нереально. За адекватные деньги - легко. Машины старше 5 лет не рассматриваются - там малые пробеги в принципе редки.
Авенсис от 2005 до 100к пробега
В авенсисе стремный D4D который никто ремонтировать не берется если что.
|
офлайн
Senior Member
|
||
7484 |
22 года на сайте
|
|
|
Shura1,
Иначе выходит, что там за бугром идиоты...
наоборот там нормальные люди, которые очень хорошо умеют считать деньги
более чем хорошо знакомые немцы прояснили мне этот вопрос куеву хучу лет назад-средний пробег дизеля в Германии около 50ткм в год, тогда он имеет экономический смысл а теперь посмотрите на одометры 7-10 летних тракторов на Малине...
(с) И.Губерман|
офлайн
Senior Member
|
||
3268 |
22 года на сайте
|
|
|
Daimler, а откуда тогда там автосы дизельные с 200 тыс пробега 7 лет и старше?
кругом враги и абманшчыки?
KNK, ремонт Д4-Д в германии станет в теже деньги что и ПумпеДюз или с Пьезоофорсами на Гофле
Другая картина с древним 1.9ТыДЫи и Д4Д
Я не знаю почему Гофли так стоят... Но с Авиками картина обычная , дызл реально дороже 
|
офлайн
Senior Member
|
||
34760 |
24 года на сайте
|
|
|
|
Daimler, я более того скажу, не так давно был разговор, немец, знакомый, продает дизельного пассата 2х летку, пробег что-то за 70т
я ему спрашиваю - а нахера, ведь вовсем отличная машина без вопросов,
ответ - купили новый дом, перехал очень близко к офису, и теперь дизель нету смысла, слишком большие налоги
дизельного пассата продал, купил новую шкоду 1.4тиэсай
3 дизельных машины было ни разу зимой ничего не доливал, проблемы были тока с опелем 97 у.в. 2,0ТДЛ, пежо 2,0 HDI FAP и ситроен 2,0 HDI в -30 заводятся, без присадок всяких, причем ситроен почти всю зиму заправлял дизелем с биокомпонентом (пока не пропал). Бензиновая машина если только как вторая машина со средним пробегом в год до 20000, а если 30000 и более то дизель.
|
офлайн
Senior Member
|
||
3268 |
22 года на сайте
|
|
|
|
3 дизельных машины было ни разу зимой ничего не доливал
+1
доливают в дизель обычно или те у кого "на газу", бензине или видел у соседа/читал на форуме
т.е. обычные тролли
|
офлайн
Passat B6 Club
|
||
15101 |
23 года на сайте
|
|
|
|
Shura1:KNK, ремонт Д4-Д в германии станет в теже деньги что и ПумпеДюз или с Пьезоофорсами на Гофле
Другая картина с древним 1.9ТыДЫи и Д4Д
Я не знаю почему Гофли так стоят... Но с Авиками картина обычная , дызл реально дороже
Причем тут "ремонт в Германии"? Там может и в теже, но кто туда поедет? А тут со вторыми проблем нет, а с первыми есть.
ситроен почти всю зиму заправлял дизелем с биокомпонентом (пока не пропал)
Повезло что пропал, а не попал. Это же нужно додуматься.
|
офлайн
Passat B6 Club
|
||
15101 |
23 года на сайте
|
|
|
|
доливают в дизель обычно или те у кого "на газу", бензине или видел у соседа/читал на форуме
Доливают те, у кого в принципе заводится сложно, а зимой "ньюансы" тех. состояния авто вылазят особенно остро.
