Ситуация на белорусском авторынке

не в тему но в защиту японцев - сосед 9 лет отездил на мазде 323. только его пробега было 450тык + тысяч 200-250 немецких. продал поддавшись всеобщему возбуждению. и за все это время ничего кроме расходников в машине не менял. исключение наверное, но приятное.

У меня была знакомая из Венгрии - её отец отъездил 20 лет на Жигулях первого года выпуска практически без поломок. Она даже письмо благорадственное на завод в Тольятти написала. Так что много зависит от главной детали в автомобиле - прокладки между рулём и сиденьем.

Старый боян - первые жигули делались из итальянских деталий на почти новых формах. Дальше хуже - упрощали, адаптировали, пока не приехали к тому что есть. Теперь даже если в гараже хранить - 10 лет и сгниет

Nuvola:

serge.sp

кроме "первых жигулей" навалом еще ездит 21-24 волг и ижей-комби

советский техпроцесс и вася с чекушкой в халате могли убить любую конструкцию и дизайн, но последнее я считаю у советских конструкторов и дизайнеров все-таки получалось. проверить это очень просто - когда проезжает мимо ухоженная 21-я волга - вы же поворачиваете шею ей в след, не правда ли?..

Советский автопром сделал много чего, лично что меня восхищает это УАЗик и конечно - нива, полностью разработанная модель с нуля, а не купленые на западе устаревшие технологии.

Shura1
калька ну может только на первый взгляд, я там не вижу кальки (возможно потому что в свое время собственноручно перерисовал машин 300) - мейнлайн лично для меня отличается довольно сильно, однако если знать историю, то окажется что похожими на американцев тогда старались быть все.

вот например

американец? симка французская!

сорри за оффтоп, но думаю всем было интересно

две, ога
Самара
Таврия
Нива-2121
Нива-типо-Шеви
ГАЗ-М20 Победа
ГАЗ-21
ГАЗ-24
ГАЗ-66
УАЗ-495+буханки
Луаз+ТПК
Москвич-408/412
Иж-Комби...

я извиняюсь, десятка тоже советская машина

далее, парк РБ-2010
1. VAZ 105.349
2. GAZ 45.060
3. UAZ 22.745
4. ZAZ 18.012
5. Izhmash 8.562

это только машины проданные после 1991, т.е. можно считать которые в большинстве своем на ходу

просто надо разуць вочы
у меня во дворе таврия красная стоит, ездит некий ветеран-пенсионер, и ездит постоянно

макет десятки рядом с появившейся за год до того Ауди-80

а работы по ниве-2 велись еще в начале 80-х, причем на ваз приезжала делегация хонды и спионерила концепцию для HRV

по итогу ниву-2 округлили под био 90-х, хотя общий силуэт и наклон капота прошли через все годы. первоначально планировалась унификация с первой фазой десятки, однако потом машине приделали свое лицо, а потом и эмблему нерусскую

ладно, историческая лекция закончена, поехал домой

Nuvola:

а работы по ниве-2 велись еще в начале 80-х

Ну вот, пока на ВАЗе "ведутся работы", большинство производетелей разработает, произведет и продаст 3 - 4 поколения.

заходишь в ветку "Ситуация на рынке после введения новых таможенных правил" и понимаешь, что все хреново...
осталось только как маразматичные старики шамкать "вот раньше машины были..."

good_bearing:

Просто с такими пошлинами на наших дорогах скоро как на Кубе останутся только старые авто, которые будут шаманить и ездить дальше. Продажа новых составляет меньше 1% от общего автопарка РБ и погоды на всём не делает.

Богатые на чем ездили на том и будут, сильно гордые, но бедные будут шаманить, а здравомыслящие пересядут на 3-5 летние малолитражки, на них пошлины небольшие ~1.5к евро