Летняя резина

в итоге вот для сравнения Nokian:

Nokian V - TREADWEAR 300

Nokian H - TREADWEAR 320

Nokian Z - TREADWEAR 300

Да блин, я уже приводил Michelin Primacy HP - treadware 240. http://www.tirerack.com/tires/tires.jsp?tireMake=Michelin&tireModel=Primacy+HP И че? На этом фоне Nokian вообще бодрячком (с) Да и писал я уже, что америкосы часто говорят, мол, нельзя ориентироваться на показатель treadware при сравнении разных брендов...

в итоге мишлин умеет делать шины для спорта, которые имеют TREADWEAR 500 (Michelin Pilot Sport A/S)

у пирелли есть вообще адские колеса с Treadwear 760 (Pirelli Cinturato P5)

А при чем тут шины для спорта? Мы ведем речь про гражданскую резину. Может тот же Бридж в спорте и хорош, или Мишлен, или Пирелли, но и у них есть откровенно слабые модели... У бриджа - их новые MY-01, у Пирелли - их Р6, откровенно слабоватая покрышка... У Мишлена - их пластиковые енержи сейвер.... А есть еще конвеерные модели... Типа ER-30... Где главное - цена и удобство монтажа....

SHMUPS, без обид, но ниочем (с) Показатель скорости вообще не говорит о безопасности. Безопасность - это тормозные свойства и свойства маневра... И тут что Клебер НР3, что Профайлер 2 - далеко не шины первого звена... Да и странно, что человек, написав про выбор бренда первой линии, берет BFGoodrich...

Да, еще на счет "прогрева" шины... Мало того, что сам по себе показатель treadware ну никак не говорит о том, что шина после прогрева станет лучше, так еще мало кто себе представляет, как нужно эту шину греть.... Есть спортивные шины типа той же Kumho KU15 или KU36 - так чтобы их прогреть, нужно очень агрессивно намотать километров пятьдесят (50). Я так и представляю себе минивэн, носящийся перед поездкой по двору в попытках прогреть покрышки И опять же чисто из практики, греть гражданские шины смысла обычно 0 или около того, ибо они тупо заточены под одинаковое поведение в разном температурном диапазоне. Ведь смысл гражданских шин именно в этом... То ли дело Цпорт....

Shura1,

я наверное стал слепым или тупым, но я не вижу Нокиан лезущего в Цпорт

так это же плохо, тут не важно что конкретная хакка есть в цпорте, важно то вообще абстрактно некий шинник имеет цпорт отдел, который делает колеса для цпорт серий, данный отдел является ахренительной испытательной лабораторией для откатки новых технологий, для разработки новых протекторов, новых кордов, новых составов, новых смесей

по сути шинники имеющие цпорт отдел и ставящие колеса на спорт серии имеют дармовой бетатестинг по высшему разряду

а для шинников у которых нету цпорт отдела - шина рисуется на компе, проходит ряд примитивных тестов, регламент, после чего мы покупатели становимся бетатестерами, причем с плохой обратной связью

нах нах нах, я лучше куплю шины у того, кто свои технологии откатал не на мне

касательно нокиана, - они умеют и откатали свою зиму, у них есть там ралли и все такое, там шиповку проивестигейтить самое то

лето они нигде не делали, не участвовали, и хер что умеют, по лету они реально темная лошадка с хер знает какими технологиями и ресурсом

adminius,

Да и писал я уже, что америкосы часто говорят, мол, нельзя ориентироваться на показатель treadware при сравнении разных брендов...

всегда считал что этим занимаетя http://www.nhtsa.gov/ по четко регламентированной процедуре

Да блин, я уже приводил Michelin Primacy HP - treadware 240. http://www.tirerack.com/tires/tires.jsp?tireMake=Michelin&tireModel=Primacy+HP И че?

"и че?" - письками меряться будем? ну тогда

Pirelli PZERO ROSSO Special OE sizes Radial 265/35ZR19 AA A 60

Pirelli PZERO ROSSO Special OE sizes Radial 335/30ZR20 AA A 60

Michelin PILOT SPORT CUP Radial All AA A 80

treadware 60-80!!! - ибо разные колеса, разного класса, для разных целей

но все равно 300-320 это реально мало, я бы себе брал >400

как мало и 240

например была у мишлина такая шина

Michelin Primacy MXM4 Radial All AA A 500

AA и при этом treadware 500

куль!

Arrow, я поправил, >400

460-480 это слишком оптимистично и хер найти, либо кетайский фуфел пластмассовый

но да, я такой... ибо цели и задачи вполне четкие имею

даже если б я проживал в окресностях Nurburg-а, то я бы все равно купил бы как прайм комплект treadware >400

+ к нему комплектик чего-нить адского с treadware 160-180

в принципе у меня и сейчас примерно так же - на внедорожник имею 3 комплекта

и я поясню почему >400, потому как вкатав на них 4года, я потом с остатком 6-7мм продам эти колеса лоху задорого

ибо у нас еще не научились смотреть на что-то еще кроме глубины протектора

в итоге докину чуть чуть и поимею новый комплект по цене хорошо б/у, - есть разница нежели вкатать до индикаторов и выкинуть

по сути шинники имеющие цпорт отдел и ставящие колеса на спорт серии имеют дармовой бетатестинг по высшему разряду

И что с этого? Спрос диктует рынок. Чтобы сделать хорошую шину - нужно в эту шину закладывать хорошие материалы. А это поднимает цену. А что пипл хапает? Пипл хапает что подешевле. Вот и все. И поэтому мы видим на гражданских авто от тех же именитых брендов вполне себе посредственные покрышки. Вот и все, чудес не бывает.

важно то вообще абстрактно некий шинник имеет цпорт отдел, который делает колеса для цпорт серий

Про Цпорт.... У той же Renault есть своя команда в F1. Но что конкретно это дает владельцам скажем Рено Лагуна 2? Да ничего не дает. Вообще.

но все равно 300-320 это реально мало, я бы себе брал 460-480

Чудес не бывает, чем более износостойкий состав, тем хуже поведение покрышки... Или же износостойкость + сцепные свойства неизбежно ведет к росту стоимости...

Michelin Primacy MXM4

Это вообще туринг покрышка для американского рынка. И там она типа всесезонки...

Вот две ссылки, можете покурить...

http://www.tirerack.com/tires/tests/chartDisplay.jsp?ttid=131

http://www.tirerack.com/tires/tests/chartDisplay.jsp?ttid=138

Обратите внимание на тормозной путь, максимальное боковое ускорение и тп, а потом на цену покрышек и долго долго думайте (с)

Кстати, по поводу treadware и проч... У меня сейчас стоят Kumho KU31, treadware 340, AA, A... Не знаю как они будут пилиться, но по сцеплению и комфорту у меня к ним претензий нет вообще. А если учесть еще и цену

и ...ничего странного.мне, исходя из личного опыта,вполне достаточно хорошего бренда,новых шин и относительно недорого за комплект ( adminius ,почти в цену твоих р16.... icon_smile.gif)--но это же р17......а?

Wanli еще дешевле. И что? BF Goodrich - не тот производитель, чьи модели можно брать вслепую ИМХО.

Андрей Владимирович:

Arrow,

ай, у меня 240... приятно иметь держак в крутом повороте. Приятно проходить съезды/заезды на эстакады без сноса газ в пол.

хоть убей но зачем это в городе? ну хошь оторваться - ну поедь куда на выходные попали резину, выпусти пар

причем тут пар... просто скорость прохождения разная. Меньше тормозим, меньше разгоняемся... Меньше дергаемся.

Arrow,

причем тут пар... просто скорость прохождения разная. Меньше тормозим, меньше разгоняемся... Меньше дергаемся.

ага, особенно хорошо получается если перед в тобой в корпусе дудушка-пердун на космиче, а сзади прыщавая недоросль на бешенном вшивике

на самом деле я понимаю кайф хороших колес даже в городе, но приоритеты у меня все же другие

по поводу TRACTION-------- А -

TEMPERATURE----- A

скор. индекс ; -- V,W :- не считаю нужным экономить на собственной безопасности.

На Traction AA безопасность выше

V W вообще с безопасностью не вяжется, так как при

режим эксплуатации предстоит : трасса со скоростью 90-100 км\ч. на расстояния ....приличные

хватит и индеса T, меньше которого найти в продаже трудно

нокиан - это финская компания, ориентированная в первую очередь на выпуск зимних шин.

Расскажи это Нокиану. Если они ориентированы на шины, может тогда они и телефоны не должны производить?

Расскажи это Нокиану. Если они ориентированы на шины, может тогда они и телефоны не должны производить?

А при чем тут NOKIAN к NOKIA?

Андрей Владимирович, е-мое, ну я же давал пруфлинк... Там же далее по тексту

The problem with UTQG Treadwear Grades is that they are open to some interpretation on the part of the tire manufacturer because they are assigned after the tire has only experienced a little treadwear as it runs the 7,200 miles. This means that the tire manufacturers need to extrapolate their raw wear data when they are assigning Treadwear Grades, and that their grades can to some extent reflect how conservative or optimistic their marketing department is. Typically, comparing the Treadwear Grades of tire lines within a single brand is somewhat helpful, while attempting to compare the grades between different brands is not as helpful.