Ситуация на белорусском авторынке

koldin:

но ведь и я не продавец Б/У машин.это просто хобби такое ДА я считаю что цены не упадут.И это не потому что у меня случайно пара машинок завалялась.Просто я так думаю !!!!скромно пытаюсь донести мою точку зрения до читающих ветку.

1) хобби продавать? значит продавец.
2) алтернативные мнения приветствуются, но раньше оно у вас было о том, что машины подоражают в ближайшее время. определитесь.
3) раз так много звонят, значит спрос большой, срочно повышайте цены

koldin:

1)писать своё мнение про то чего даже не имеешь тоже хобби?

Не нужно быть поваром, чтобы оценить блюдо.

Nuvola:

О надежности можно спорить очень долго, особенно по картинкам и со слов дяди васи, однако против цифр и фактов не попрешь.

Вот например, рейтинг надежности ADAC Pannenstatistik - крупнейшего автоклуба Европы за 2008 год. Более предметный разговор, чем перетирание перегонских мифов о марках. Коэффициент поломок должен быть наименьшим в столбе года. Обратите внимание как лузят япы и в частности тойота с хондой. А ведь тут с пеной у рта доказывают обратное. Стали откровением Аурис с Короллой, Сивик, новый мондео и "супернадежные" вольво.

Спасибо за ссылку, я знала, что езжу на самой надежной машине в мире )

Nuvola:

Вот например, рейтинг надежности ADAC Pannenstatistik - крупнейшего автоклуба Европы за 2008 год.

интересные данные, есть свежее?
но... они мало совпадают с немецким TUV.

Victor 22:

abrahabra:

но... они мало совпадают с немецким TUV.

abrahabra, конечно не совпадают - ADAC включает в статистику севшие аккумуляторы - и сами признают, что на современных автомобилях это большой процент поломок из-за большого количества электроники. А также включают пробитые шины, если водитель не ездил по бордюрам ( такие случаи в статистику не идут ).

И в результате что у фолькса-ауди одна поломка (турбина или сцепление), что у хонды (разрядившаяся АКБ) онги учитываются одинаково. А пробитые шины (особенно для покупателей б/у из беларуси, которые донашивают не заводские. а те, что немец поставит вторым комплектом), АКБ (считается чуть ли не обязательной заменой при покупки б/у) и "поломки" прочих существенных элементов ни разу не актуальны для вторички.

ViktorL
а где написано что у хонды именно разрядившийся АКБ? на коэффициент 11 тянет как минимум еще пол-машины.

abrahabra,
на сайте adac выберите год и класс

с 2009 вместо цифрового коэффициента введена новая пятибалльная система цвет/плюс, то есть
красный/-- это очень плохо
оранжевый/- плохо
желтый/0 удовлетворительно
салатовый/+ хорошо
зеленый/++ превосходно

доступен еще один pdf за 2009

PS
учитывая, что

- объективно качество производства у всех нормальных производителей с мировым именем сегодня примерно одинаково (разумеется, не принимая в расчет неконтролируемые техпроцессы китайских и иранских шайтан-брендов)

- поставщики комплектующих у всех одни и те же - дэлфи, бош, валео, джонсон контролс (ненужное зачеркнуть) и их локальные филиалы работающие по единой принятой в фирме системе качества, с минимальным локальным отклонением если оно даже имеет место быть

- поставщики оборудования практически на пальцах одной руки (например Comau поставляет сварочное оборудование на большинство конвейеров в мире, от ваза до тойоты. кстати, подразделение Fiat Industrial)

- сборка большинства авто из наших салонов сегодня ведется руками турков (не только в Турции, но и в Германии), русских (сборка в рамках ТС), негров из штата Алабама (Х6, ML, мексиканские ФВ), испанцев (форды, рено, ниссаны, Опеля, ФВ), бельгийцев (Опеля + большинство моделей вольво выпускается там на заводе форда вместе с мондео) - но только не седоусых умудренных опытом немцев в жилеточке и круглых никелерованных очках, перешедших по наследству от дедушки вместе с первым приемником телефункен. Мифологический герой, вариант "дедушки в церковь" для новых авто, за которого, как показала практика, наши люди были готовы заплатить лишнее. Геббельс был прав говоря "толпа хочет быть обманутой".

Так вот учитывая все эти обьекивные причины, за упоминание которых менеджера в салоне расстреляют, важен рейтинг в трех последних позициях рейтинга adac, и нахождение на каждой из них очень значимо, то есть если ты все-таки салатовый, то о немецком/японском высококачестве менеджерам в салоне лучше помолчать.

Nuvola, и какой рейтинг более объективен на ваш взгляд тув или адац?

Nuvola, По АДАС хотел бы ещё отметить что зависит от отношения дилеров. Точно не помню как, но знаю точно что можно уйти от регистрации обращения по гарантии в статистике АДАС. Товарищ на новом авто ехал в черногорию и случился у него косяк. Так у него на сервисе прямо спросили - хотите ли чтоб Ваш случай был отражён в АДАС или нет?

Nuvola, Ну у товарища был плохо затянут болт какой-то на заводе)). Согласен, что это скорее всего равномерно по дилерам, но могут быть принципиальные (допустим немцы), а могут так себе (англичане) дилеры и уже от популярности той или иной марки в стране (Германия- Англия) будет зависить отражение регистрации гарантийных случаев и соответственно статистика. Это так лирика ))).

serge.sp
в беларуси около 130.000 рено, я думаю преимущественно сценики первого поколения
а пежо на треть меньше

данные на 2010
1. Volkswagen 237.374
2. Renault 129.267
3. Opel 127.403
4. Ford 125.496
5. VAZ 105.349
6. Peugeot 90.849

Ваталя