Кто как заводится в такие морозы?

sirogaa:

igor-lora:

но за эти пару минут .должна забиться.

прям таки пару минут.

Ну может пару минут и не нужно что бы забить заборник в баке.соглашусь с вами.

sirogaa:

за час тарахтения легковой дизель сожрет около 1л, обратка сливается в стакан и сразу забирается на круг. подправьте кто, если неправильно понимаю циркуляцию соляры.

Не всегда в стакан.в фильтр и обратно на насос.тоесть теплой обрати можно и не дождаться в баке.

sirogaa:

igor-lora:

Не всегда в стакан.в фильтр и обратно на насос.тоесть теплой обрати можно и не дождаться в баке.

если рассматривать фильтр с клапаном обратки, то часть все равно идет в бак, даже когда клапан открыт.

Когда то она пойдет в бак, но не сразу. И там вроде не клапан обратки, а термостат, как малый и большой круг ОЖ.

Andrew-1978:

И там вроде не клапан обратки, а термостат,

верно.

Andrew-1978:

Когда то она пойдет в бак, но не сразу.

часть небольшая сразу, проверено неоднократно.

serg_0936:

в гольфе 4 что в заборнике в баке?Сетка хоть какая стот? Или тупо стакан и трубка без ничего опущена.

как таковой сетки нет, просто куча мелких дырок на дне стакана и хитрая конструкция с клапаном для прохождения топлива , фото нет. короч если достать заборник, то там все просто и понятно.

У меня обратка на опеле сразу в бак попадает. И только потом снова в насос подкачки. Кстати, на некоторых автомобилях, в частности у меня на астре, установлен генератор, напряжение на котором регулируется блоком управления, специально вывел на вкладку приборной панели вольтметр, в эти морозные дни первые минут 10-15 показывает 15,0-15,5В, потом начинает постепенно снижаться, по приезду на работу обычно около 13,5. Как только остановился -опять начинает постепенно повышаться. С одной стороны первое время побаивался таких значений, а потом узнал про алгоритмы работы генератора в зависимости от нагрузки и степени разряженности аккумулятора (ещё заводской стоит AGM Varta 80Ah 2011г.в.), которому для старта зарядки как раз необходимо повышенное напряжение.

serg_0936:

sirogaa:

serg_0936:

в гольфе 4 что в заборнике в баке?Сетка хоть какая стот? Или тупо стакан и трубка без ничего опущена.

как таковой сетки нет, просто куча мелких дырок на дне стакана и хитрая конструкция с клапаном для прохождения топлива , фото нет. короч если достать заборник, то там все просто и понятно.

Так его наверно и смысла нет доставать...

Имеет смысл его чистить перед каждой зимой.

Ctoto:

Вчера, по утряне четыре штуки насчитал брошенных кое-как. Марки не запоминал. Видимо народ пересаживался в общ. транспорт добраться до работы. У самого бензиновый Dodge собранный в Канаде. Заводится с пол тычка и прёт на холодную как будто там 5л под капотом. Правда и расход зимой ... помолчу лучше.

У меня тоже вырос. До 8.3 дизеля в нынешние морозы. Правда это с учётом прогревов по 15-20 минут и при стоянке не глушу, если мелкий в машине.

cod1223, насчёт туарега.в этой машине отличный подогрев топлива штатно стоит.когда на нем ездил никогда проблем не было с топливом.

kuhar1983:

Да считайте и не было морозов , сегодня все поголовно заводятся и так же спокойно ездЮЮт , до конца недели обещали не больше -14 - а это и не много ....хотя всяк может быть !

У нас на юге страны сейчас -20. После суток простоя заводится с первого прогрева свечей за пару сек. Ну так новый аккум и свечи рабочие, плюс масло 5w30 и стартер перебран. Только одна проблемка, после утренней заводки из масляного фильтра выдавливается грамм 10-20 масла. Потом все нормально. По теплу такого не было. d-4d.