Новый автомобиль класса C. Выбор, сравнение.

Если стоИт - то стоит ...

ostrov:

408 стоит или нет?

По мне так СИд и за 19400 имеет достаточную комплектацию, он пожалуй наиболее выгоден .
Для себя конечно хотелось бы более мягкую подвеску , хоть и на этой ездить можно

Все-таки Голыш 7й оказался на ходу мягче и комфортнее и Сида, и Фокуса. Правда на С4 еще не проехался, который если качать руками то намного мягче всех перечисленных.

Ducator, надо и мне на 7-м еще раз поездить.... По мне так подвеска голыша самая жесткая из сиДа, форда, мазды и сравнима с рапидом.

жескость зависит от амортов в 1 очередь , во 2 от пружин и в последнюю от колес

Расскажите про новый сид. Может тут у кого-нибудь есть опыт эксплуатации

Всем кто выбирает новые машинки рекомендую периодически просматривать сайты российских дилеров. В отличии от наших, там регулярно проводятся всяческие акции и бывают интересные варианты по самым разным маркам и моделям.
Я лично уже год присматриваю себе обновку и, похоже, сделал свой выбор.
Ориентировался я на Октавию в последнее время. Но в связи с их неадекватным ценником пришлось обращать внимание на другие варианты.
Буду брать VW Jetta.
В России на нее есть очень бюджетный вариант комплектации - Conceptline. За счет движка 1.6 MPI, изъятия пары боковых подушек, магнитолы и установки колес на 15" цена снижается до 20к$. У нас в такие деньги разве что только Сид или 408 и можно смотреть.
А там целый Фольксваген.
Если брать нормально укомплектованную Джетту (имеется в виду, Трендлайн, 1.4TSI, клима, пакеты кожи и аудио) там же, в России, то можно уложиться в 24к$. У нас подобный набор тянет на 29к$.
Да, предубеждениями насчет машин российской сборки я не страдаю. Не думаю, что там они получаются много хуже, чем у мексиканцев (откуда к нам Джетты и идут). В любом случае, посмотрим.

Если брать нормально укомплектованную Джетту (имеется в виду, Трендлайн, 1.4TSI, клима, пакеты кожи и аудио) там же, в России, то можно уложиться в 24к$.

Можно ссылку?

так всегда так - основная масса тупо не знает, боится или в лом покупать в рашке,
это как - знаешь что в большом евроопте сосиски по 17 тыс, но все равно покупаешь в магазе под боком за 25.

единицы реально будут так вдумчиво выбирать и действительно поедут в рашу за машиной,
я бы наверное тоже за 1-2 тыс не дергался,
если бы разница тыс 5 была, то тогда да, или бу смотрел

-aa-:

Easy_Life:

так всегда так - основная масса тупо не знает, боится или в лом покупать в рашке,
это как - знаешь что в большом евроопте сосиски по 17 тыс, но все равно покупаешь в магазе под боком за 25.

единицы реально будут так вдумчиво выбирать и действительно поедут в рашу за машиной,
я бы наверное тоже за 1-2 тыс не дергался,
если бы разница тыс 5 была, то тогда да, или бу смотрел

на с класс разница минимальна

Это если брать по прайсу. Opel склад 2012 распродаёт:
Astra J сравните, например. В Минске 1,6Enjoy 18500E=24235USD
В Москве Enjoy Plus 19855USD. Разница - 4380, или 18%.
Космо на автомате 21400

softmax, да, по многим позициям цена в России ниже. Но есть и причны этого: там продаются машины местной сборки или досборки с Калининграда. У нас же все эти марки (Киа, Опель, Форд, Шкода, ФВ, Шевроле) - европейской спецификации и сборки, и по комплектациям, даже одинаково называющимся, имеют различия. Надо просто внимательно сравнивать и набор опций.
Но что есть - то есть, экономия возможна, и чем выше класс авто и премиальность - тем больше она может составлять. Очень заметно на Мерседесах.

Daniil:

Плюс ваговский автомобиль чешской сборки

это уже давно не плюс...