Путешествие на авто по Европе

Во всех странах эти заманухи были. Сначала беспошлинная регистрация транспорта на продвигаемом транспорте. Следующий этап, это льготы на этот вид топлива. Немножечко плюсиков - скидки на оборудование машин дополнениями для этого вида топлива. И массы не выдерживают. Столько положительных моментов, жизнь удалась! Массы покупают электромобили или устанавливают ГБО. Ой! А топливо начинает дорожать... Сколько раз за год Маланка подорожала? И пропан, и метан. И электричество, вроде бы, всё ещё дешевле бензина/солярки. Но сколько стоят электромобили, сколько живут их батареи, от зарядки до зарядки и с новья до замены? А на какой скорости э/машины едут по трассе? Это в городе первая полоса привелегия. А там, если дорога в две полосы, они тошнят не только на свой путь - всем мешают. Не забываем про мнимую пользу природе - электричество в розетку идет после загрязнения атмосферы сжиганием угля или засорением дна океана/недрами земли ядерными отходами. Да, э/мобили стоят дороже традиционных, это же новые/дорогие/востребованные технологии! Можем себе позволить.
Вроде, пропан тоже даёт выбросы в атмосферу. Но в 10 раз меньше бензина и в 20 раз меньше солярки. Поэтому машины на пропане даже не планировали запрещать не глядя на возраст, когда до пандемии планировали запретить машины с ДВС старше какого-то возраста, 7 что ли или 5, лет. Там ещё были в разных странах дебаты, запрещать или выживать подъёмом стоимости ежегодного налога. В Балтии легче было запретить - страны маленькие, парки малочисленные. А в германиях и подобных обществах с высокой платёжеспособностью добавить налоги сильно, в разы.
Так что независимость на колёсах вопрос не только сиюминутных финансовых возможностей. Это, как и везде в жизни, целесообразность. Зачем платить за то, что делает владельца зависимым от то ли разовьющейся, то ли нет инфраструктуры? А посчитав переплаты за лживые обещания экономить после покупки и беречь природу, попав в зависимость от ставшего трижды дорогим электричества, а тут ещё и машины из-за санкций массово окирпичиваются, берегите средства на дополнительные удовольствия от путешествий. Или помогите реально нуждающимся близким.
Моим машинам больше 10 лет. Но в максимальной комплектации на момент выпуска я не стал себя в них чувствовать хуже. Изнутри мне не видно, как они выглядят. А езжу я на них везде, где хочу. Они везде могут проехать, протянуть прицеп и не требуют доп. вложений при своевременном регламентном сервисе.
Есть нюансы использования разных видов газа. С одним, который имеет физическую особенность, будучи тяжелее воздуха, оседать при утечке и накапливаться, есть риск взрыва. Но своевременный сервис не допустит утечки. Или требующий большой запас места в машине под баллоны метан. Но даже в маленькие седанчики многие ведущие автопроизводители ставят битопливные установки с новья, не гаражный самопал.
Мы же говорили о стоимости дороги на разных видах топлива? Так надо объективно взвешивать все пункты аргументов за каждый вид топлива. И чем длиннее путешествие, тем больше центиков тратится. Это в городе вроде бы незаметно, 10 км. туда, 10 обратно. А когда за путешествие 10 тысяч? А если, как у MrAlexL 3-4 поездки по нескольку недель каждая в год? Я видел его выкладки по расходам. Оч. познавательно. Я тоже чеки после поездки суммирую. Только на платных дорогах при похожих дистанциях, я прикинул, я почти тыщу экономлю. Ну, меньше, где-то 700-800 буквально. А пропан по сравнению с соляркой это трёхкратная экономия только на этой категории расходов. У кого-то лишние 1500 К в отпуске? А 4 отпуска за год?..
Да машину каждый год можно докупать. Или за пару-тройку лет квартиру ребёнку.
Ну, или путешествия себе разноображивать. Уже 10 лет, как путешествия по Европе летом напрягают жарой и катаклизмами. А Скандинавия не меньше дистанциями и Природой, зато летний отдых там комфортнее.