Белавиа и другие...

Susanin, принял, спасибо

St.Patrick:

суперджетов

кстати был на прошлой неделе на заводе в Ульяновске, скажу да впечатлило производство, ожидал худшего, а так вполне европейский завод.

St.Patrick:

Не могу относиться без иронии к этой боязни суперджетов

Но эти завывания пассажиров летающих раз в год смешны

Может это у вас собака воет в коридоре, до ветру хочет?
Про боязнь ссж - это вы где увидели? Спокойно обсуждаем

Я конечно не эксперт ни разу, но вот например статейка про самый известный креш ссж в 2019 (42 трупа)
http://expert.ru/russian_reporter/2020/04/katastrofa-superjet-isp ... ob-avarii/

Однако есть особенности конструкции самолета, которые могли повлечь «принятие рядовыми пилотами опасных неадекватных решений и привести к авиационным происшествиям при перевозке пассажиров». По крайней мере, в этом уверен бывший летчик-испытатель отряда летчиков-испытателей летной службы Летно-испытательного комплекса (ЛИК) АО «Гражданские самолеты Сухого» Александр Иванов.
Еще в апреле 2018 года он предупреждал об этом руководство и главного конструктора АО «ГСС». После того как предупреждение проигнорировали, Иванов написал заявление в Генпрокуратуру. Прокурорского реагирования пилот также не дождался. Через год его опасения подтвердились — в Шереметьеве разбился SuperJet.

Субьективно - этих летаков мало, но недели не проходит, чтоб не было сообщений типа

Азимут в Краснодаре заходит с невыпустившимися закрылками.

или задержки вылета на 15-40-60мин из-за "нам надо перезагрузить программу" (реальные объявления в салоне)
Кто-то возможно боится летать на этом чуде (моя жена например))) Мне как-то пох.

St.Patrick:

Понимаю почему авиакомпании столь чувствительны - там есть экономическая составляющая

И это понятно
у сухих нет ремонтной сети в мире, как у боингов/эрбасов/и проч., поэтому каждая поломка - это длительный простой. Соответственно сейчас ссж летают только по расии, где потери авиаперевозчиков покрывают из госбюджета (ну и в Минск конечно)))
Ещё на шум в салоне люди жалуются
А в остальном - хороший самолёт

Вопрос немного не в тему - можно ли прилететь гражданину РБ в Москву для транзита в РБ из США?

km2009:

Вроде ж нельзя ,но вот Европа для США открывается .

А что закрыта была?

kdm:

St.Patrick, Если дип. паспорт, то и не закрывалась.

Это штаты полностью прикрыли Европу, янки при этом имели возможность ездить в разрешенных целях (почти все, кроме туризма) в старый свет.

55404:

Вопрос немного не в тему - можно ли прилететь гражданину РБ в Москву для транзита в РБ из США?

Формально есть такой пункт в постановлении, но лучше спросить Аэрофлот посадят ли на рейс при наличии билета SVO-MSQ. В крайнем случае - если лететь через Германию, то пустят.

kdm:

St.Patrick, Если дип. паспорт, то и не закрывалась.

Хм
Я летал в Европу из Америки не раз
Проблема возникла только один раз в Италии
С ЮК немножко странно выглядело

3003919:

St.Patrick:

3003919, слушайте слетайте сами и жалуйтесь на шум в салоне
Каждый бедолага раз в год сгонявший в Хургаду на чартере имеет мнение по поводу авиаиндустрии

Ага, слетаю через месяц. Должен был в феврале слетать, но модная болезнь свалила

И собачку выведите погулять товарищ Главный Специалист - она у вас завывает...

Да
Рад событию в вашей жизни - целый полёт
Расскажете про шум в салоне и про то что посадка жестковата поо сравнению с а320

18 июня, Минск /Корр. БЕЛТА/. Авиакомпания "Белавиа" вывела из эксплуатации свой первый Boeing 737-500, сообщили БЕЛТА в пресс-службе авиаперевозчика.

15 октября 2003 года началась новая эра развития "Белавиа": флот авиакомпании пополнился первым самолетом западного производства. Им стал Boeing 737-500. Знаменитая "пятисотка" получила порядковый номер EW-250PA. В июне 2021 года в соответствии с планом модернизации флота авиакомпании самолет был выведен из эксплуатации.

Семейство Boeing 737 считается одними из самых успешных и популярных пассажирских самолетов в мире. А непосредственно модель Boeing 737-500 - улучшенной классической версией (по сравнению с базовой моделью Boeing 737-300 серии Classic эта более компактная, но при этом с увеличенной дальностью полета - до 4444 км).

"Во флоте "Белавиа" Boeing под номером EW-250PA выполнил 17 596 рейсов и налетал 30 739 часов. За время работы самолет израсходовал 67 625 800 кг авиационного топлива - в среднем 2000-2300 кг на час полета. Техническое обслуживание Boeing 737-500 планово проводилось 133 раза, подкрепляя звание надежного судна. Для "Белавиа" EW-250PA был первым самолетом, который смог выполнять автоматическую посадку, это дало летчикам возможность приземляться в гораздо более сложных метеорологических условиях и, следовательно, летать без сбоев в расписании", - рассказали в пресс-службе.

Компоновка этого самолета была удобной и уникальной: 10 кресел в бизнес-классе, 94 - в эконом-классе. Такую конфигурацию имел только EW-250PA. Поэтому география полетов "пятисотки" была обширная и соответствовала всем регулярным направлениям авиакомпании. При полетах на соревнования команды белорусских спортсменов предпочитали именно этот борт.

После вывода из эксплуатации данного воздушного судна средний возраст авиапарка уменьшился с 9,35 лет до 8,9.

На данный момент во флоте авиакомпании остался один Boeing 737-500 - с номером EW-290PA, его планируется вывести из эксплуатации до конца 2021 года.

Plastik:

kdm:

St.Patrick, Если дип. паспорт, то и не закрывалась.

Это штаты полностью прикрыли Европу, янки при этом имели возможность ездить в разрешенных целях (почти все, кроме туризма) в старый свет.

Добавлено спустя 1 минута 51 секунда

55404:

Вопрос немного не в тему - можно ли прилететь гражданину РБ в Москву для транзита в РБ из США?

Формально есть такой пункт в постановлении, но лучше спросить Аэрофлот посадят ли на рейс при наличии билета SVO-MSQ. В крайнем случае - если лететь через Германию, то пустят.

Можно ссылку постановления?

Nef_os:

Можно ссылку постановления?

http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_347693/f62ee45faef ... 24f848bc2/
19 пункт