Сколько стоит построить ДОМ?

seeman:

Какой селективный? С характеристикой типа B в групповом щитке

нет, вот такое

kvas_tank:

кто-нибудь организовывал установку зарядного для электромобиля?
советы хорошо бы)

а что там организовывать? подводится кабель или к столбу забора, или к какому другому столбику, на него вешается зарядка - профит
по зарядке я бы смотрел в сторону чего-то типа такого

Feyree Draco

универсальная зарядка на 3 фазы до 22квт. поменялась машина - просто разъем перекинул и дальше будет работать, с возможность подкидывания в УД, всякими отложенными стартами, статистикой и прочим

а, лучше сразу закидывать кабель нормальный, 5*10, а то зарядку поменять будет легко, а вот кабель потом перетянуть не всегда возможно

5*10 нужен даже в случае когда сети говно, как у реднека

Что за понты , камин от газового балонна

kvas_tank:

счетчик новый сами они поставили недавно. с режимами. ввели 3 фазы. автоматы на 16А. Десятка точно есть. надо поднять документы и глянуть может больше.
я так понимаю что в этом случае не быстрая зарядка, а только длинная ночная?

с 16а это не то что длинная ночная, а суточная

yaroslawm:

Ничего себе как вы все много знаете друг о друге и о семейных обстоятельствах. Небось одна тёща на всех)

чат родни

WPl:

Сейчас , конечно, беда с компами, не выдрать...

информатика в школе 10+, бел.мова и стишки
но уже коды пишет, хаки всякие, английский относительно свободно, слепой набор на клавиатуре
осталось широкие плечи накачать и кубики = и богатая теща в кармане

WOLVERINE90,
не надо брать такую зарядку. 99% машин по одной фазе потребляет 7кВт только, трехфазных очень мало, теперь и не делают.
А стоит она в разы дороже, чем однофазная на 32А. И не надо городить что-то такое. Ставить розетку промышленную и в нее уже втыкаешь то, что тебе нужно. Сегодня у тебя машина с nacs, завтра с gbt, а послезавтра с ccs.
Кабель нужен с двухкратным запасом минимум от 32А. Чтобы не грелся и потерь было меньше.

вот такие промышленные.

У меня красная - трехфазная на 50А (нафик не нужна уже сейчас, т.к. авто с трехфазной переменкой больше не делают) и синяя - на 32А однофазная. Уже в розетку ты втыкаешь кабель от своей зарядки. Это еще и практично, т.к. зарядку переносную ты можешь взять в дорогу, сможешь и от 16А стандартной розетки заряжаться, и от этой промышленной на 32А.
Если брать стационарные, то за 40-50 долларов можно в щиток на динрейку брать. Это на 32А. На выход ведешь кабель с пистолетом под твой авто. Зарядки обычно регулируемые стоят до 200 долларов на 4-32А, чаще 150-160 долларов. с wifi + 10-20 долларов. А то, что ты показал - 500 будет не меньше.

kvas_tank:

я так понимаю что в этом случае не быстрая зарядка, а только длинная ночная?

да и то, не на 16А, а лучше 12-14. А быстрые - это DC - это постоянка и стоит дорого, минимум 1.5к за версию на 20кВт. А на 100 - 10к может встать. Смысла никакого нет. Я за 4.5 года ни разу на DC не заряжался. Всегда 12-16А ставлю.

WOLVERINE90,
Да ты просто не в теме зарядок. Брать то, что ты указал никакого смысла нет.
Почему я указал выше. Обычная 32А зарядка регулируемая стоит 150 долларов, это у перекупов. Например, Зарядки от 408р, регулируемые от 476.
Твоя украинская зарядка там стоит от 475 долларов по курсу. У нас, значит, менее 500 не будет. У меня как раз украинская есть, на 32А, с wifi и удаленным доступом. Но бралась в 20-ом, потому стоила более 300 у.е. А сейчас такую до 200 можно легко взять. Так это дорогого бренда. Ни одного резона брать трехфазную нет. Т.к. нечего тебе заряжать сразу по трем фазам.

WOLVERINE90:

месяц назад

Ну, так еще добавь 20% ндс, если это с али и доставку, если брал на РФ, к нам еще и оплатишь налоги, т.к. дороже 200е получается.
Итого 350 баксов без налогов и доставки из РФ. У нас же 500 они. И с алика брать без гарантии, ну, такое... На любителя.

WOLVERINE90:

270$ получалась зарядка, ну кабель добавь для нее под свою машину - 350$ по итогу

ответь на вопрос - зачем брать трехфазную зарядку, если нет машин современных в РБ, которые можно по трем фазам заряжать? Такие были некоторые теслы, например, в Европе, но очень давно. Америка, Китай - все это одна фаза. Европа вся за последние 5 лет по АС только 1 фаза.

WOLVERINE90:

в целом про плюсы такой зарядки ты не почитал, как реднек из-за 150$ рассказываешь что все устраивает и в текущей

какие плюсы трехфазной зарядки? УД есть у всех дешевых, если ты к стандартной цене добавишь 10-20 у.е. Три фазы никому не нужны.

WOLVERINE90:

ты машину битка взял со штатов и ничего, а тут зарядку боишься для нее взять

я взял хорошую зарядку, на тот момент самую дорогую, что была на одну фазу с удаленным управлением по wifi (не BT, как бывает у некоторых). Сейчас таких просто море - бери любую до 200 проверенного бренда и будет все тоже самое, но в Минске и с гарантией. А они ломаются. Например, у меня в первый месяц перестала работать кнопка управления. Поменяли зарядку целиком. А с Алика как бы решилось?

WOLVERINE90:

я вижу что ты в теме

4,5 года как уже заряжаюсь в доме. И сейчас вот второй авто будет. Тоже брать трехфазную не буду - однофазную на 32А регилируемую. Буду на 14А заряжать авто, т.к. с нашими нетаксистскими пробегами за ночь зарядиться, даже если целый день по Минску гонять.