Тормозные колодки

задний суппорт на Golf 4, Octavia идет с поршнем Ø38мм и Ø41мм
для торможения играет какую либо роль ?
или тормозят одинаково ?

ps. авто с ABS конечно

и еще хотел спросить, на задние тормоза есть колодки 2-х видов

Ate 13.0470-2820.2 - прямые
Ate 13.0470-2894.2 - со скосом

этот скос придумали маркетологи чтобы колодки быстрее стирались ?

ps. слышал где то и про уменьшения шума, не знаю насколько это правда

Gektr:

Adventurer, себе всегда ставлю со скосом

площадь поверхности у них меньше - это факт

Gektr,
так я и не спорю, я к тому речь веду, что если скосы появились только для того, чтобы быстрее за новыми колодками приезжали (при прочих равных) - то здесь выбор будет очевиден

Gektr:

Это да, но при всем этом тормозного усилия всегда хватало

Тормозное усилие от площади не зависит вообще.
От площади зависит только скорость износа - меньше площадь, выше скорость износа.

Adventurer:

этот скос придумали маркетологи чтобы колодки быстрее стирались ?

ps. слышал где то и про уменьшения шума, не знаю насколько это правда

Не могу сказать в чем смысл скосов.
Может в более быстрой приработке к диску?
Может просто компаунд у тех, что со скосом, имеет другие параметры, дающие в итоге примерно то же самое по сроку службы при прочем равном, что и у без скоса.
Может просто оптимизация себестоимости без заметного ухудшения потребительских качеств.

Колодки вообще без объективных данных - к-нт трения при данной температуре - сложно оценивать.

Adventurer:

и еще хотел спросить, на задние тормоза есть колодки 2-х видов

Ate 13.0470-2820.2 - прямые
Ate 13.0470-2894.2 - со скосом

этот скос придумали маркетологи чтобы колодки быстрее стирались ?

ps. слышал где то и про уменьшения шума, не знаю насколько это правда

Со скосом нужно ставить на походившие диски, когда есть волна и прочее.

DataDoc:

Люди, Вы в своём уме? Критерием выбора колодок - это "пылят" они или "не пылят". Да какая к черту разница, чистые диски или нет? Всем реально на это положить.
Всегда думал, что самый главный критерий - эффективность торможения в заданных условиях. Или Вы регулярно лижите свои диски?
Это же просто корыто, в которое надо сесть и поехать.

DataDoc:

Люди, Вы в своём уме? Критерием выбора колодок - это "пылят" они или "не пылят". Да какая к черту разница, чистые диски или нет? Всем реально на это положить.

В своём. Не всем.

Всегда думал, что самый главный критерий - эффективность торможения в заданных условиях. Или Вы регулярно лижите свои диски?

Для гражданской езды этому критерию будут удовлетворять все сертифицированные колодки.

Это же просто корыто, в которое надо сесть и поехать.

"Это же просто одежда, чтобы одеть и пойти". "Это же просто обувь, чтобы обуть и пойти". Тем не менее, люди почему-то выбирают разную красивую одежду и обувь, стирают, моют и чистят их.... С автомобилем то же самое.

ahrutsky:

Хотите сказать, что есть обычные, простые люди, которые после городской поездки по "непыльным" дорогам в магазин, по приезду в гараж сразу начинают отмывать ЛК покрытие авто, мыть диски, шины либо загоняют авто на автомойку ?

Да. Есть такие. К сожалению, Минск ОЧЕНЬ ГРЯЗНЫЙ город (так и хочется тех, кто утверждает обратное макнуть лицом в воду, стекающую на мойке с автомобиля, всего недельку поездившему по этому "чистому" городу), поэтому такого, чтобы автомобиль оставался более-менее чистым хотя бы недельку, бывает очень редко. Однако от обычных колодок колёсные диски покрываются пылью значительно раньше! И даже в Грязнющем Минске достаточно часто бывает так, что автомобиль еще более-менее прилично выглядит, а колёса уже чёрнющие.

Но в чем их красота ? Авто - продукт массового конвеерного производства.

И что с того? Одежда и обувсь не массовые, не конвейерные? Массовые, конвейерные, зачастую некрасивые. Одеты и обуты на некрасивых людей. Так надо ходить в грязи?

DVK:

И что с того? Одежда и обувсь не массовые, не конвейерные? Массовые, конвейерные, зачастую некрасивые.

считаете, что:
И период обновления моделей в автопроме и легпроме (не беларусском) одинаковые ?
И количество конвееров по автосборке и цехов по пошиву одЁжки тОже равнозначные ?
И количество выпускаемой одной модели в автопроме и легпроме (не беларусском) тОже сомоставимы ?

з.ы.Пассат 312, 315, 3А2, 3А5 выпускался почти 10 лет .....

з.ы.ы езжу с вечно пыльными от колодок TRW колесными дисками .