Дурдом на дорогах

у меня такое

pashil:

На корчах типа жигулей с кончеными плоскими боковыми, сдвигающимися от ветра, панорама - спасение! Только она козырькам мешает...

отец мучается со своими сферами: ну сложно ему после плоских примерять расстояние на боковых сферах и центральном ЗЗВ, которые очевидно различаются. Зато - все видно

А вот у меня в "корчике" аккурат панорама и стоит (ЗЗВ) - да, козырькам мешает, но приноравливаешься, бо угол наклона этого козырька нормуль регулируется и в полукруге 180 - 0 градусов, а так - видимость справа оченна кошерная. охват - приблизительно от 240 до 45 градусов в плоскости водителя. Ну а от 45 градусов (3 часа по циферблату) уже и бошку можно повернуть (хрен ли, тут я Abdulla понимаю, бо сам в очках)

MuXaCb:

DartLizzard:

Ну а от 45 градусов (3 часа по циферблату) уже и бошку можно повернуть...

3 часа по циферблату - это ровно 90 градусов. А вообще на дороге башкой надо крутить на все 360...

90, верно, моя ошибка . Не 45 в предыдущем моем посте читать надо, а 90, но уже поздно исправлять, пусть с косяком остается.

Abdulla, tab2182,

Abdulla, единственное, что я понял после покупки, так это то , что зрение должно быть хорошим, ибо иногда на скорости можно и не рассмотреть, просто из-за физического размера зеркальца

А оно не предназначено для рассматривания. Оно работает как триггер, как 1 бит: есть - нет. Если машина рядом сзади и в основное не видна, то в этом она будет видна конкретно на весь пятак. Будет занимать всё пространство. Если же чуть дальше, то в этом пятаке её нет (маленькая точка, хоть на самом деле не далеко), но она будет видна в основное. То есть, в таком случае "нет" в пятаке это всего лишь "нет в мертвой зоне". А не "нет где-то поблизости".

Ездил какое-то время с пятаками с обеих сторон. Приноровиться надо к избыточной информации - зеркал уже не три, а пять, причем два из них только триггеры. И научиться не сбиваться - смотреть по основным а не по пятакам - и только если маячит в пятаке, тогда проверять.

Потом отвалилось сначала одно, затем и второе. Обнаружил, что уже не особо нужны и не стал клеить новые. (Ох и трудно же отодрать оставшийся от них старый клей от стекол зеркал без спецсредств! )

Правда большой плюс их был при парковке - видны задние колеса и бордюр - без них парковка с миллиметрами до бордюра не такая точная получается. Приходится воображение больше напрягать.

Правда большой плюс их был при парковке - видны задние колеса и бордюр - без них парковка с миллиметрами до бордюра не такая точная получается. Приходится воображение больше напрягать

здесь тоже согласен, еще заметил при парковке направо(типа гаражик тока носом вперед) , если очень тесно,то видно зацепишь человека или нет(стоящего справа) задним крылом. Несколько раз выручало.

pashil, у отца на Додж Караване такое зеркальце... Кругляши не помогают, пришлось такое нацепить.

лучше головой вертеть, чем такую фублю вешать

Tigra-BY:

Вообще дальним моргают в таких случаях, как раз пропуская. Может там места хватало 5 раз перестроиться, а Вы сомневались?

На моей короткой практике дальним моргали исключительно как "пропусти" и "куда лезешь" Пару раз всего, правда, так что для полноценной статистики не катит Если бы человек не ускорялся и не замедлялся чтобы только не отклеиться от моей задней дверки, то сомнений у меня бы не возникло

Tigra-BY, Вам все правильно написали.

Если Вы едете, включив поворотник, и машина в соседнем ряду моргает дальним, то она вас пропускает. Убедитесь, что это так мимолетным взглядом в зеркало и езжайте. Желательно поморгать пропустившему аварийкой (когда перестроитесь). Если машина едет по вашей полосе сзади и моргает, то она просит вас уйти в другую полосу и пропустить ее. Куда лезешь обычно обозначают зажатым клаксоном, а если вы уже всунулись у кого-то перед носом морганием могут выразить свое недовольство.

kirsasha, Там поворачивают с левой полосы и с трамвайных путей. Но находится куча умников, которые поворачивают со встречных трамвайных, организуя третий ряд. Причём, их бывает до пяти штук. Блин. Переместить гаёвого, который стоит обычно на 300 метров дальше по Купалы, чуть ближе к перекрёстку и стричь капусту пачками.

vlsext,

Нормальная там дистанция

Нет, не нормальная, автор сам написал, что

чуть в ж..пу мусоровозу не заехал

Shura1:

vlsext, +1 Виновнки аварийной ситуации - дятел на мелком драндулете...

Готов поспорить, что при ДТП (ттт) ГАИ бы расценило ситуацию по-другому и отвечал бы не тот, кто проспал, а тот кто сзади въехал.

Не понимаю, почему масса народу считает езду нос в ж..пу "нормальной дистанцией". По мне так очевидно - с увеличением дистанции безопасность увеличивается, времени среагировать становится больше. Недостатков такой езды вообще не вижу - особенно на кольцевой. Ну сколько времени вы потеряете если отпустите поток метров на 50 вперед? Полсекунды?

В городе нужно смотреть по ситуации, поэтому я и написал что нужно "стремится" к такой дистанции, а не соблюдать несмотря ни на что.

myltiki, так то оно так, однако в

метров на 50

обязательно кто-нибудь влезет а то и не один. Надоест рано или поздно такую дистанцию держать.