Путешествие на авто по Европе

Весточка о закрытии границы настигла нас в Дюссельдорфе. В принципе, мы могли выехать домой на следующий день утром и успеть добраться до Тересполя до часа Х. Но успеть добраться - это не тождественно "успеть перейти границу" Так что я решил не пороть горячку. Была идея отсидеться в самом Дюсике, или сгонять на поезде на Мозельщину, или же заехать к друзьям в Жешув и перекантоваться там. Но все эти варики требовали доп. затрат, а филки у нас, разумеется, были на исходе. Залезать в долги было бы неразумно, т.к. вернуть всё взад можно лишь в след. раз, а когда он случится - хз. Да и вернуться в Минск нам было желательно в воскресенье, хотя и не обязательно. Тут то и и созрел у меня гениальный план ехать на паром Швеция - Латвия. Вечером среды были выкуплены билики на рейс Нунёсхамн-Вентспилс отправлением в субботу вечером. Был ещё варик Стокгольм-Рига, но он априори дороже. На утро меня с опозданием осенило, что нужно ещё заранее выкупить тикеты на цепочку паромов из Германии в Швецию. С опозданием - потому как вечером раки были по 3р., а утром уже по пять Неспешно разобравшись со своими делами в Дюссельдорфе, мы, как и планировалось изначально, в пятницу утром взяли курс на Минск.

Весть о том, что Литва, возможно, будет пускать незадачливых аутавалацуг на выезд из ЕС, настигла нас где-то в районе Любека. Пришлось тормознуть, дабы произвести финансовый расклад. Оказалось, что прямой путь на Каменный Лог короче лишь на полста км. По ночлегам - на один больше, а по бензу выйдет то на то. Есть мы не планировали, так как было не за что Следовательно, чтобы биликам не пропадать, решили таки ехать северным маршрутом, тем более что в Скандинавии мы не были уже лет эдак 20.

Разбавив бельгийское топливо небольшим объёмом немецкого, в Путтгарден залетели значительно раньше времени. Хорошо, что не стали там останавливаться, а поехали прямо в порт, ибо там без проблем проникли на более ранний рейс до датского Рёдбю.

Данию прошли без остановок, ибо заночевать планировали в Швеции - там всё существенно дешевле.

Паромы по маршруту Хельсингборг-Хельсингёр ходят регулярнее, чем автобус "сотка" в Минске, так что на другой берег Зунда мы заскочили без заминки.

Спешились на АЗС на окраине Хельсингёра - нужно было залить дзяшовага шведского бенза и найти ночлег. Обе задачи оказались не из лёгких. Для оплаты топлива я приберёг незначительную сумму на карте БСБ банка. Но мне нужно было залить определённый объём не на автоматической заправке, т к как средств для блокировки на карте было недостаточно, а там, где есть оператор. {Кстати, впервые с автоматической АЗС я столкнулся именно в Швеции в начале нулевых.) Заправка, где мы стопорнулись, была подходящей. Но беда случилась там, где её не ждали - хвалёная карта БСБ не прокатывала. На карте ГазМяса у меня была нужная сумма, но она была рассчитана аккурат на ночлег и разбивать её совсем не хотелось, но пришлось. ГазМяс на АЗС таки сработал, но далее - новый квест. Но кассе нам дали не чек, а талончик с кодом, который нужно ввести на пульте колонки, чтобы она нам выдала бензик. Разумеется, я далеко не сразу вник в эту систему, потому как не был готов к подобным инновациям. Сначала пытался засунуть этот талон во все дырки колонки , и только когда выбрал родной английский язык, понял, как нужно поступать

Далее нужно было найти ночлег, причём такой, где во время бронирования сработает карта, ибо ПэйПал у меня не работал, причём привязан к нему был именно тот самый ГМ. Только вот карты с достаточной суммой у меня уже не было Пришлось химичить с переводами белок на карту Паритета и обмена их в приложении на $. Весь этот процесс сильно затянулся, поскольку в Швеции мобильный интернет работал уж оч. кисло. Перебрав пару вариков, мы остались ни с чем - букинг платежи не пропускал Но и здесь победа осталась за нами - сельский отель в полусотне км от нас, которым владеют... индусы "согласился" списать с нас филки, видимо, напрямую. Сработал Паритет. Крайне важным было и то, что там в стоимость входил и завтрак Казалось, что ещё нужно - тишина, тёплый номер, уютная кровать, немецкие бутерброды - для крепкого сна? Ан нет. Сон был рваным и поверхностным

Утро оказалось замечательным. Впрочем, как и весь день в Швеции. Времени было - вагон. Поэтому на не самом длительном перегоне мы решили сделать несколько остановок. Благо - Чат ГПТ был под рукой, он то нам и скроил отличную программу. Уже во время прогулки по озёрной набережной в Йёнчёпинге у меня созрела мысля, что Швеция среди наших туриков явно недооценена. И зря. Далее я лишь укрепился в этой мысли.

В Грённе мы сделали набег на один из магазов, где делают и продают традиционную карамель.

Поддавшись на маркетинговые уловки типа "5 по цене 8" произвели серьёзный закуп. И лишь спустя полчаса осознали, что можно было ограничиться объёмом раза в два меньше точно (Беларуский таможенник, видимо, был удивлён не меньше нашего, когда уточнил, что в этом мешке? Конфеты? Но на весы нас не отправил ) Я надеюсь, что где-то за год мы их съедим. А, может, и быстрее, если часть раздадим в качестве сувениров Кстати, карамель оказалась необыковенно калорийной, так что обед заменила сполна

В Грённе мы расслабились - долго гуляли, поэтому на Норрчёпинг времени почти не оставалось.

После дозаправки (БСБ снова не сработала. На карамели, кстати, тоже) и посещения местного гипера (а в нём сработала), у нас неожиданно в запасе осталось не более часа. Тем не менее я решил рискнуть и рвануть в центр Норрчёпинга. Город просто охренительный. Весь центр, пронизанный каналами - а это бывшие ткацкие и др. производства - полностью отреставрирован и превращён в культурное пространство. Там надо не за час его оббегать, а минимум полдня изучать

Далее летим в порт. Вроде и приехали с необходимым запасом времени. Даже решили перекусить в машине на расслабоне. Но каково было моё удивление, когда я понял, что паром отошёл на полчаса раньше, и мы едва не остались на автомобильной палубе в полной изоляции.

Сон в кресле - ну такое себе. Весь последующий день пришлось ехать на автопилоте. Благо, что наскребли по сусекам еще и на завтрак в рестике.

Накануне вечером, прошерстив соотв. ветки в телеге, я убедился в том, что литовцы таки начали пропускать заблудившихся беларусиков, поэтому решил ехать не на Григоровщину, а на Каменный Лог. В Елгаве сделали продолжительную остановку - размяться, проветриться. Город, кстати, понравился.

Останавливались ещё пару раз - на дозаправку и перекус. Поэтому на границу прибыли в 16 часов. С коридором на литовской таможне не угадали. Более часа пришлось ждать, пока таможенница оформляла каку-то машину на ЕС номерах А в соседнем канале все проезжали со свистом. Нас она тоже помурыжила, но всего минут 5-7. Далее уже всё известно. Дома оказались в тот же день, как и планировали перед отъездом, но проехали и увидели гораздо больше даже самых залихватских планов.