Железнодорожный транспорт: поездки, путешествия, цены.

vittkoff:

На участках без блокировки на одном перегоне может находиться только один поезд. А перед отправлением следующего состава ДСП станции, на которую он прибудет, убеждается, что предыдущий поезд прибыл в полном составе.

Сейчас не помню деталей, но там вроде хвост уехал на перегон после прибытия на станцию. Перегон был без АБ.

Помнится, в СССР тоже такое было. Как и не уместившийся хвост.

vittkoff:

1З:

При работающей АБ и им ни к чему.
Но не везде есть АБ. И у нас тоже.

А при ПАБ на перегоне находится только один поезд.

Речь не о поезде, а о хвосте, неуместившемся или оторвавшемся.

Ещё вспомнил о хвостах. В прошлом году лично наблюдал ситуацию в Жлобине. В сортировочном парке формировали поезд, накидывали на него с горы вагоны, которые подталкивали хвост назад. Хотя хвостовой вагон уже и наехал на два башмака, всё равно отползал назад. По итогу выехал за предельный столбик и встал у самой стрелки по ходовому пути. Место напротив локомотивного депо. Ехала дрезина, разошлась с вагоном сантиметров 5. ТЭП70БС с поездом или Фантомас не разошёлся бы. У нас тоже не всё радужно.

vittkoff:

1З:

Ехала дрезина, разошлась с вагоном сантиметров 5. ТЭП70БС с поездом или Фантомас не разошёлся бы. У нас тоже не всё радужно.

Ну так это вопрос к водителю дрезины, какого хрена он ехал, видя негабарит по своему пути. В данном случае хоть гирляндами хвост завешай - не поможет, если кто-то на свой страх и риск едет.

Водитель дрезины мог бы встать, ехал не спеша и дрезина лёгкая.
Поезд не встал бы. Вопросы должны быть не к ним.
Да и я не о гирлянде уже, а вообще. У нас тоже бывает, что только случайно обходится без последствий.

А если исходить из логики, что при АБ/ПАБ на блок-участке/перегоне должен находиться только один поезд, поэтому хвосты нужны только затем, чтобы дежурный на них посмотрел, то с пассажирских вагонов вообще хвосты надо ампутировать, а перед отправлением вагонник вешал бы диск, как на грузовом. Это надёжнее - за сигнал отвечает один человек, куда повесил, там и будет. А не ..надцать проводников, сколько раз видел включенные хвосты на НЕхвостовых вагонах.
А на электричках вообще не нужны.))

Только если бы всё всегда было как должно, то и аварий бы не было.

vittkoff:

1З:

Ехала дрезина, разошлась с вагоном сантиметров 5. ТЭП70БС с поездом или Фантомас не разошёлся бы. У нас тоже не всё радужно.

Ну так это вопрос к водителю дрезины, какого хрена он ехал, видя негабарит по своему пути. В данном случае хоть гирляндами хвост завешай - не поможет, если кто-то на свой страх и риск едет.

1З:

Ещё вспомнил о хвостах. В прошлом году лично наблюдал ситуацию в Жлобине. В сортировочном парке формировали поезд, накидывали на него с горы вагоны, которые подталкивали хвост назад. Хотя хвостовой вагон уже и наехал на два башмака, всё равно отползал назад. По итогу выехал за предельный столбик и встал у самой стрелки по ходовому пути. Место напротив локомотивного депо. Ехала дрезина, разошлась с вагоном сантиметров 5. ТЭП70БС с поездом или Фантомас не разошёлся бы. У нас тоже не всё радужно.

горка на станции - это вообще отдельная история, "государство в государстве" - со своими отдельными правилами, особыми устройствами и т.д.

Apelsin_n:

Ну например прибываем мы на станцию, где будет отцепка, стоянка 15 минут, 50 выход 50 посадка. Естессно, хвосты включаешь на перроне перед прибытием. А вагон отцепят только через пару минут.

Не, я не о станциях отцепок и перед ними, а именно в движении.

Ещё регулярно наблюдаю нехвостовые вагоны с включенными с обеих сторон хвостами - на старых калинах это очень просто, когда положение пакетника "1+2" такое же, как "0", а что ручка пакетника чуть заострённым концом смотрит в противоположную сторону, так проводница этого и не видит.

Apelsin_n:

С Богатырево составы выставляются через Ратомку, 26 уже с опозданием, двойку может успеют вовремя подать.

Приехал вчера электричкой под ТМЭ1 с опозданием на 3 часа. На Южном уже 4-й час стояла электричка в сторону Осипович. На вокзале трэш. Под всеми табло яблоку некуда упасть, все стоят и смотрят, народ штурмом берёт справку.
И сколько также людей стояло на других станциях и оп в ожидании этих электричек.
А вот на сайте БЧ оперативно написать, что по таким-то направлениям поезда опаздывают на неопределённое время, чтобы народ знал, ну никак нельзя было!

1З:

А вот на сайте БЧ оперативно написать, что по таким-то направлениям поезда опаздывают на неопределённое время, чтобы народ знал, ну никак нельзя было!

Основной контингент электричек интернетом не пользуется Да и что писать, если ничего не ясно.

1З:

Люди искали бы альтернативные варианты, а не пёрлись бы на вокзал.

Вы каждый раз перед поездкой на электричке изучаете новости на официальном сайте БЧ? Похвально

1З:

Вчера, когда электричка встала, а кассирша, конечно, тоже ничего не знала, я честно полез на сайт, но ничего там не увидел.
И вся толпа сидит в неведении - то ли через 5 минут поедем, то ли через хзсколько. То ли сидеть ждать, то ли идти на автобус.
Но уже было известно, что повреждения серьёзные, повесить объяву на странице расписания и главной странице сайта 3 минуты дела.

Ну так если неизвестно, когда будет восстановлено движение, что писать? Кто будет это делать? Сайт обслуживает сторонний разработчик. Нужно было вместо оперативного восстановления движения сесть на телефон и дозваниваться в контору, у которой висит сайт, чтобы повесили объяву? Это форс мажор, никто не ожидал такого расклада. Почему водоканал не повесил объявление, что пол города осталось без воды? А точнее как и БЧ сделали это поздно вечером.

1З:

но тут в плане информирования провал полный!

Как и везде. Вон например терапевта ОБД в 38 поликлинике уже два года не могут прикрутить к онлайн заказу талонов
Админ сайта студен с ЗП 350 руб, который то возможно и в поезде никогда не был. И пока дядьки сверху не дадут указ повесить такую-то инфу, естсессно он ничего не сделает. А дядьки об этом думают в последнюю очередь, потому что интернетами они сами не пользуются. Чтобы разместить информацию, её нужно получить. Чтобы её получить, нужно выехать на место. Тот, кто выехал на место, доложит своему руководству, те выше, те ещё выше, потом эта вся информация соберётся в пресс-центре, и только потом её можно размещать. А это далеко не один час времени. Хотя технически согласен - две минуты.

-Вы электронной почтой пользуетесь?
-Конечно!
-И как?
-Как, как? Вечерним поездом передаем с проводником дискету.