Diesel Club (все о дизелях/дизель в РБ)

Vadim1242,

Я имел ввиду, что растопится если ездить. Если машина будет стоять, то не знаю

если постоянно ездить то в моем авто стоит радиатор на охлаждение топлива. в коммон рейлах темпа топлива очень высокая.

Vadim1242:

в коммон рейлах темпа топлива очень высока

А чего они тогда замерзают на трассе, после того как завелись и прогрелись?

думаю из-за более высокой скорости циркуляции топлива через фильтр.

Vadim1242:

думаю из-за более высокой скорости циркуляции топлива через фильтр

Ну так в таком случае топливо в баке должно прогреться еще быстрее. Если оно действительно очень горячее, то уже через 10-20 минут езды оно должно неплохо разогреться в баке.

неа)))) там литров 70 + высокая теплоотдача через стенки бака.

Vadim1242,

Ну так в таком случае топливо в баке должно прогреться еще быстрее. Если оно действительно очень горячее, то уже через 10-20 минут езды оно должно неплохо разогреться в баке.

на любых дизелях обраткой можно отогреть самую малость только сетку заборника в баке, большее - ни ни

отличный способ теплоизоляции двигателя подручными средствами

случайно обнаружил что снег набился на защиту...

Superwad,

По поводу биодизеля. Есть вариант на ММЗ такого мотора

этот биодизель, для этого мотора, физлицу купить в РБ невозможно

на азс есть только Б5, а этот двиг под Б100

nick_And:

Serji, Во - это очень напоминает соляру, что я бодяжил в первых двух банках с БНХ типа зимняя до -20

получаем керосин и антигель действуют на дизель одинаково...

поддерживаю действие одинаковое

На выходных замерз топливный фильтр вчера вечером погрел его на мойке и машина стала нормально ехать. Сегодня утром опять глюки (фильтр я менял недели две назад) Может можно его чем промыть например теплым керосином или его нужно менять

Vadim1242:

а ты радиатор охлаждения видел?

Мне просто интересно что это за конструктивные изыски такие. Машине и так холодно, а они еще солярку охлаждают. Могли бы хоть термостат какой придумать, чтобы при отрицательной температуре солярки пускать её в обход радиатора.

поясняю для буржуев снежок (лёгкий), дождик это как для нас цунами

я когда заглянул под днище в ужас пришёл там такая кострукщия по дну

я решил что для африки машину делали

Vadim1242:

Скажите Вы много видите более менее свежих перемерзших французов вдоль дороги?

Ниодного. Французы ответственно к этому подходят. Более того у меня весьма несвежий 15-летний Пежо 605 2.5 TD. Намертво не замерзал ни разу. Бывали небольшие затупы пока полностью не прогреется + иногда глохла на холостом ходу (заводилась сама). После полного прогрева никаких проблем.

Да полно! Много и свежих и не свежих французов стояло вдоль дороги. Дело не в национальности авто, а в устройстве и состоянии топливной системы, + топлива самого.

Вот у меня: топ. фильтр обогревается обраткой, стоит вебаста- заводится всегда великолепно, а при -15 и ниже замерзает после 20 мин. работы или 10 км движения.

Почему?- топливо гамно раз, из-за малого потребления топлива (5.5 в городе, 3.5 по трассе) считай высокого КПД, обратка слабо греет топливо в баке- топливозаборник парафинится, это ДВА.

Ваш несвежий Пежо сколько жрет соляры? У него выход тепла такой, что две таких как мои прогреть можно.

У самого Рено, машиной почти доволен, но так не скажу ...Французы ответственно к этому подходят... .

P.S. Без обид, на несвежих французах не ездил, а эти "невидимые" более менее перемерзшие, свежие французы (я так понимаю речь идет о 5-7 лет) автомобили из раздела: подешевле сделать- побольше продать.