Путешествие на авто по Европе

Спасибо! Еще вопрос, ребенку 1,8 года без ечереди пропускают? Блин и еще, грузовики отдельно проходят или вместе в легковыми?

valiantsin:

Спасибо! Еще вопрос, ребенку 1,8 года без ечереди пропускают? Блин и еще, грузовики отдельно проходят или вместе в легковыми?

У пограничников есть установка - дети до 3 лет - без очереди.. но это только у белорусских, у сопредельных стран этого нет, там уже надо договариваться с очередью . пограничникам надо показать паспорт ребенка...

evs:

3. лучше так же по Е 67 на Петриков Триб. , далее Честохова, далее Катовице (Добрица)?
ехать буду скорее всего суббота или воскресение.

Из Варшавы я ехал по E67. Дорога нормальная, только в районе Петрикова есть небольшой участок ремонта дорог, в целом нормальная, устроила Катовице -Краков платный участок - 16 PLN.
Е 77- тоже ремонт в районе Кельце. Грязь на дороге. А перед Краков много населенных пунктов.
Выбирайте сами...

E67 - посмотреть можно здесь http://my-travel-info.ru/index.php?option=com_content&view=articl ... &Itemid=27

E77 - здесь

se_bmw:

Кстати, живые скульптуры - это щас да, писк) Особенно которые под металл работают) Только прицелишься сфоткать забесплатно - тут же скульптурист всю картину рушит, собака.

Вот такие? У Рейхстага лежит. Только я собрался сфотографировать, а он тут же пальцем показывает на чашку с монетами.

se_bmw:

Кстати, живые скульптуры - это щас да, писк)

В Братиславе

косит под оригинал:

evs:

Подскажите пожалуйста, как быстрее проехать с Августова до Кракова? НЕ пинайте, форум изучаю, поиском пользоваться умею, однако хотелось бы получить актуальную информацию на данный момент.
1. С Августова до Варшавы по Е61 я так понимаю лучший вариант , или по 67 ой через Белосток быстрее?
2. После Варшавы лучше по Е77 на Радом и далее на Краков или
3. лучше так же по Е 67 на Петриков Триб. , далее Честохова, далее Катовице (Добрица)?

ехать буду скорее всего суббота или воскресение.

Так как недавно ехал по этому маршруту и ездил раньше, то вставлю свои 5 копеек:
1. с Августова ехать до Ломжи по 61, потом сворачивать на Замбрув на 63 и вливаться в Замбруве на E67. Причина - после Ломжи качество дороги падает, проверено летними покатушками.
2. На E67 в местах ускорения (там есть магистральные места) максимально ускоряться и влетать в Варшаву. В Варшаве E67 на одной из развязок утыкается в ТУПИК (просвистел объезд, потом так его и не нашёл), а позже ОЧЕНЬ желательно уходить с E67, потому что прямо от Варашавы до Пётркува-Трыбунальского там сплошной ремонт и скорость 60 км/ч. Так что вариант с E77 можно опробовать. И по E30 с возвратом на E67/E75 тоже можно, потому что после Пётркува-Трыбунальского до Ченстоховы точно можно ехать 120 и больше. После Ченстоховы не скажу ничего, потому что далее я поехал на Ополе, а не на Катовице-Краков, которые посетил на обратном пути. Участок пути от Катовице до Кракова стоит 16 злотых (8 на въезде, 8 на выезде) - поменяйте деньги на границе, да и попить кофе на заправке ORLEN не помешает!

Вот такой был в Мюнхене

Их там много разных))))))) возле мариенплатц.

Друзья. еще один вопрос, как на границе требования к зимней резине? допуски по величине протектора есть ? обязательно ли?

evs:

Друзья. еще один вопрос, как на границе требования к зимней резине? допуски по величине протектора есть ? обязательно ли?

На границе с Польшей смотрят чтобы не было шипов. Состояние протектора никто не проверяет, но в случае ДТП с плохой резиной могут признать виновным и не выплатить страховку.

Швейцария и Германия - необязательно, водитель должен адаптировать авто к зимнему периоду в соотв. с текущими дорожными условиями. В случае ДТП страховщики могут отказаться от выплаты возмещения, если ДТП могло не случиться на зимних колесах
и т.д. - см. http://www.icar.com.ua/autoinfo/rubber/107443.html

В реале зимой в Германии меня 2 раза за один вечер останавливали - ехал 80 кмч по автобану. Это не нарушение, но когда медленно едешь, остановят стопудово рано или поздно - на предмет алкогольного или на предмет состояния резины. Полицаям стучат водители фур, которым приходится обгонять легковую.

Причина моя была проста - денег на топливо от Мюнхена до РБ было всего 100 евро (в Сарагосе какой-то араб в супермаркете терся рядом со мной около кассы, и стырил 300), приходилось держать расход топлива по указателю 6-8 литров на сотню. Первое, что сделали полицаи, когда мы съехали с автобана, - проверили тип резины и состояние протектора. У меня был ажур, пришлось объяснить ситуацию.

se_bmw:

На границе с Польшей смотрят чтобы не было шипов. Состояние протектора никто не проверяет,

В октябре когда я пересекал границу в польшу в Тересполе ходил чел и проверял состояние протектора.. я с начала и не понял чего он приседает у заднего, а потом у переднего колеса с какой-то коробочкой в руке...