Владельцы Opel Signum, объединяйтесь! :)

Andrei6096, в Беларуси нет нормальных нагрузочных стендов для того чтобы проверить. а крутящий момент и мощность можно посчитать исходя из графика оп-кома, простая математика)

З.Ы. сейчас будем ставить гибрид турбу и выходить 200-210 сил)

Привет всем! К какому мотору присмотреться при покупке посоветуете? Езжу много, тысяч 35-40 в год, надеюсь найти что-то не плохое, бюджет правда ограничен, но можно попытаться

PADAVAN:

andreifenix:

Привет всем! К какому мотору присмотреться при покупке посоветуете? Езжу много, тысяч 35-40 в год, надеюсь найти что-то не плохое, бюджет правда ограничен, но можно попытаться

z19 dth акпп

а на механике они хорошо дружат? 1.9 идёт же после рестайла, дорест у нас не найти.. полагаю, что рест могу не потянуть..
интересно, а почему тут http://autovictory.by/mahovik/opel-561/signum-4956/19-cdti-17946/ выбивает 2 варианта маховика, один такой-же как на 2.2 за 500 у.е. а второй за 250?

Если вкратце за время пока думаю на сигой, что успел раздобыть и понять.

3.0д дорог (да и с моими пробегами глупо)
2.2д его вроде как советуют, но пугает стоимость двухмассового маховика (дороже чем на вольво), покупая тачку как-то не вольно задумываюсь...
2.2б как понял не очень прочный, + замена цепи дорогое удовольствие на этом моторе
1.8 слаб и прожорлив

где не прав, можете поправить.
Ещё вопрос, кто-нибудь менял маховик с двухмасс. на одномасс? и в какие деньги это становится?

Для понимания и статистики.
Какие суммы вы потратили за время владения и за какой период по времени и пробегу?
+ мотор, год.

Да нормально потянет бабла.

Ездить много - много закидывать.

Она же не новая, что тут хотеть.

shipolo:

PitBull220, там нечему особо тянуть бабло, кроме маховика на 1.9 нету запчастей дороже 100$

Всё там есть. Рейка 250$, двигло 400$, ступицы по 100$, турбина 250, редукционный клапан 100$ на ТНВД.

И может в любой момент посыпаться на 500 грина влёгкую, это же старый автомобиль.

И колено может сломаться в 2.2, и ремень в 1.9 проскочить.

PitBull220, можно я вам вышеперечисленные запчасти по таким ценам продавать буду

Я только один раз видел человека который менял редукционный клапан и то дело не в нем оказалось. Рейка это кусок железа, там ломаться нечему, ступица по фагу ходит от 100 тыщ, турбины у всех ломаются, ремень просто так не перескакивает, если меняли не рукожопы.

Так что не сгущайте краски, по факту все ломается и у всех и у новых и у старых

andreifenix:

PADAVAN:

andreifenix:

Привет всем! К какому мотору присмотреться при покупке посоветуете? Езжу много, тысяч 35-40 в год, надеюсь найти что-то не плохое, бюджет правда ограничен, но можно попытаться

z19 dth акпп

а на механике они хорошо дружат? 1.9 идёт же после рестайла, дорест у нас не найти.. полагаю, что рест могу не потянуть..
интересно, а почему тут http://autovictory.by/mahovik/opel-561/signum-4956/19-cdti-17946/ выбивает 2 варианта маховика, один такой-же как на 2.2 за 500 у.е. а второй за 250?

Если вкратце за время пока думаю на сигой, что успел раздобыть и понять.

3.0д дорог (да и с моими пробегами глупо)
2.2д его вроде как советуют, но пугает стоимость двухмассового маховика (дороже чем на вольво), покупая тачку как-то не вольно задумываюсь...
2.2б как понял не очень прочный, + замена цепи дорогое удовольствие на этом моторе
1.8 слаб и прожорлив

где не прав, можете поправить.
Ещё вопрос, кто-нибудь менял маховик с двухмасс. на одномасс? и в какие деньги это становится?

Лучше чем 3.2 V6 не было и не будет, только вот найти тот самый 3.2 нереально. 2.8Т но там бюджет.

andreifenix, для трассы?

короче все варианты 1,9 хороши. И на 120 коней и на 150, и на палке и автомате. На автомате бывают только 150-конные моторы.