Кто как заводится в такие морозы?

cod1223:

Dmitry_B:

в те годы был только тосол. синий))) опасный причем, головки разъедал

ну-ну. Если на головку лить. и не был он синим. немного на бирюзовый смахивал. в разведенном с водой состоянии разъедал алюминий. А много было в те годы алюминиевых головок?

пожалуй все. кроме форд транзит, форд сиерра, 616 мотор от МБ. это из распространенных в те годы.
не говоря уже про ваз, газ, космич, как было верно указано.

масло имеет в минус 17 смазывающие св ва не лучшие и первые ходы поршня полусухое трение. и один пуск это 1000км летом. горячую воду я лью на впуск и на блок цилиндров и нагрев происходит.

СирожаСирожа:

масло имеет в минус 17 смазывающие св ва не лучшие и первые ходы поршня полусухое трение. и один пуск это 1000км летом. горячую воду я лью на впуск и на блок цилиндров и нагрев происходит.

Я уже писал .главное верить .некоторым и таблетки из кальцыя помогают.

СирожаСирожа:

масло имеет в минус 17 смазывающие св ва не лучшие и первые ходы поршня полусухое трение. и один пуск это 1000км летом. горячую воду я лью на впуск и на блок цилиндров и нагрев происходит.

если трение будет "полусухое" (убей, не пойму как это, ели речь не про вино), то поршневой не будет через 10 минут работы ДВС, а компрессия переместится в глушитель, еще минут через 10.

СирожаСирожа:

отогревается блок цилиндров и масло на стенках тоже. и смазывает цпг уже не как зимой а как осенью.

вы на досуге поищите и почитайте книжку Хрулева, "ремонт ДВС".
это для начала, там много полезного.

СирожаСирожа:

масло имеет в минус 17 смазывающие св ва не лучшие и первые ходы поршня полусухое трение. и один пуск это 1000км летом. горячую воду я лью на впуск и на блок цилиндров и нагрев происходит.

это только приближает наступление весны, но никак не влияет на пуск мотора в мороз.

СирожаСирожа:

отогревается блок цилиндров и масло на стенках тоже. и смазывает цпг первые ходы поршня уже не как зимой а как осенью.

Добавлено спустя 1 минута 12 секунд

трение есть полусехое. полумокрое. мокрое и сухое. нас так учили.

великолепно. чем и как обеспечивается смазка пары кольцо-гильза, рассказывать? думаю не надо. про силы поверхностного натяжения, думаю тоже не стоит.
так что подумайте про условия, в которых не обеспечивается должным образом смазка ЦПГ.

масляная пленка должна помочь в минус 17..... должно.
главное в споре оказаться правым вам хочется похоже.
делайте как считаете нужным.

Daimos, на самом деле пуск в мороз здоровья не добавляет, эквивалентен примерно 150-200 км пробега, усредненно.
....
а вообще, если мороз сильный, но завести надо, а оно никак, то быстрый старт, или вд40 в коллектор, почти все подходит, главное аккумулятор живой.
способ конечно варварский, однако если уж очень надо, подходит.

СирожаСирожа:

масло имеет в минус 17 смазывающие св ва не лучшие и первые ходы поршня полусухое трение. и один пуск это 1000км летом. горячую воду я лью на впуск и на блок цилиндров и нагрев происходит.

я еще поверю что паяльной лампой картер нагревали, а водой лить это бред... Впуск подогреть немного на пяток градусов - на заводку это повлияет да.. А масло - фуфло..

СирожаСирожа, все уже разглядели профессионала...
про алюминиевые головки - согласен, хотя разговор везде шел про сплавы и легированный или серый чугун