Skoda club (Клуб обладателей Шкоды)

BOYKA_ALEX:

Shaman4ik86:

ИМХО, еще многое зависит от того сколько вы ездить собираетесь на авто.
если гарантию ну или тыс 100 а потом в люди, то и регламент сойдет

Это верно. Но я не приветствую такое. Лучше уж будущий владелец через время позвонит и скажет спасибо, чем про себя подумает какой же нехороший человек продавец - но это не очень сильно применимо к не старым авто. Я просто люблю старые бмв, ауди - так вот с ними всегда вспоминаешь прежних владельцев и почти всегда плохим словом.
Но этого "в люди" не исправишь, люди у нас так привыкли делать, много машин было только купленных с якобы новыми цепями, ремнями, маслами, а в итоге это была ложь продавца, и самое обидное когда человек привозит только купленную машину на эвакуаторе где цепь проскочила или ремень срезало из-за чего сильное поподалово на другой мотор либо капиталку, но продавцы утверждали что недавно заменено это всё.

Как то резкий переход, от авто обслуженного у дилера к авто купленному у перекупов. Регламент есть регламент. Не нравится регламент, все вопросы к производителю. На то владелец и покупает новое авто, что бы посмотреть в сервисную книгу и ясно знать, что надо менять, что не надо. Ну и никто не мешает новому владельцу заехать на оф.сервис и поменять ремнт, масла, колодки и подвеску. А еще можно самому купить новое авто, и менять масло в коробке вместе с моторным, но что то есть четкая уверенность что так делать не будет никто.

dim555:

И...ни один покупашка не доплатил ни долляра на прозрачную и честную сервисную историю или покраски какихто элементов
по КАСКО на дилере.
Все торговались до упора и сравнивали с ценами на рынке данных моделей по нижней планке, т.е упилков,или пригнанных откудато из Росии и т.д.

да, именно так выглядит среднестатестический портрет покупателя.
тоже на это обратил внимание, большенству фиолетово как часто и что менялось и вообще есть ли история обслуживания. да даже проверку на СТО из 10 покупателей просил лишь один. зато с толщиметром каждый 2-ой )))
может конечно за последние 4 года что-то всеж поменялось, но что-то сомневаюсь.

поэтому, ИМХО, все эти дополнительные замены масла имеет смысл делать только если сам собираешься ездить на авто дольше продленной возможной гарантии (больше 5лет, этак 200+тыс )

BOYKA_ALEX:

Но этого "в люди" не исправишь, люди у нас так привыкли делать, много машин было только купленных с якобы новыми цепями, ремнями, маслами

ну вот тут вы перегибаете. есть регламент завода производителя.
и если владелец обслуживал его у ОД по требованиям завода изготовителя, то кого он этим пытался обманть?
вот вся история обслуживания у ОД, или в стороннем сто, но мало кого этот моент интересует.
вот еще как пример: и когда в 2017году сменили интервал замены свечей на 30тыс для tsi, многие завыли. сейчас опять вернулись к интервалу в 60тыс, так а как правильно с заменой тех же свечей? даже у завода мнение меняется...
сам перешел на 7.5к интервал замены масла потому что считаю что 15к - очень много, особенно для городских пробегов. был бы он 10тыс, как на джили например, то и не дергался бы.
во вторых, с таким интервалом не сильно загоняешься с проверкой уровня и качеством масла (хотя иногда всеж поглядываю)
ну и совмещать с дилерским ТО удобно, да и сама операция не стоит космических денег, даже у ОД акция появилась с норм рыночной ценой на эту процедуру.

Shaman4ik86:

вот еще как пример: и когда в 2017году сменили интервал замены свечей на 30тыс для tsi, многие завыли. сейчас опять вернулись к интервалу в 60тыс, так а как правильно с заменой тех же свечей? даже у завода мнение меняется...

Сугубо личное мнение.
Только на Кодике на 60т.км на ТО свечи поменяли. На старых никаких проблем не было. Ни троения, ни дерганья,просто работали.
Ну как на замененных
И зачем бы их заменили на 30т.км я не представляю. Ну если только денег срубить.

Shaman4ik86:

сам перешел на 7.5к интервал замены масла потому что считаю что 15к - очень много, особенно для городских пробегов. был бы он 10тыс, как на джили например, то и не дергался бы.

тут и от условий эксплуатации наверное зависит.
У меня 15т.км это полгода, средняя скорость 39-40 км.ч.
Я в упор не вижу необходимости еще менять масло . Считаю, что за 6 месяцев и при моей езде в небольших пробках с маслом все будет ОК.
А если ТО через год,да по пробкам, то вполне может и стоит поменять на 7.5т.км.
Но я бы все равно не заморачивался Ведь покупашка все равно не поверит

PS. Куплю Рапидик НЕДОРОГО от хозяина без такси и глобальных проблем. Предложения если кто думает продавать в личку плиззз (ну ли что то типа Астры J или Н, Гольфика +, Гольфа6)

minsk75, спрашиваете про сколы, а у вас царапина до металла!
ИМХО, разные дефекты и разные технологии устранения.
Вам, кмк, в малярный цех дорога...

WOLVERINE90, WOLVERINE90, сейчас в России новый рапид от 20000 уе
так что не бюджетничек)

WOLVERINE90, без обид, но человек который астру ушатал не просто так от рапида задумал избавиться.
с учетом фото свидетельств расхода и рассказов как он стройматериалы тягает )))

Shaman4ik86:

без обид, но человек который астру ушатал не просто так от рапида задумал избавиться.

так конечно не просто так - скоро подходит 100к пробега, а авто бралось исключительно на гарантийный пробег

если возьму жыли - рапид уйдет на продажу, нет - поезду еще немного на нем, до 100к видать

Shaman4ik86:

с учетом фото свидетельств расхода и рассказов как он стройматериалы тягает )))

хорошо ведь знать всю историю машины и как она эксплуатировалась
ну и если посчитать по весу стройматериалы которые я возил - это всяко лучше, чем машина забита семейством)))

Shaman4ik86:

вполне может быть грузовое такси с таким расходом

тот расход что я кидал - это обычно я + жена в авто, без груза

да и с грузом так не поездишь ))

minsk75:

Marabu:

спрашиваете про сколы, а у вас царапина до металла

А разница, если она размером как скол.. элемент перекрашивать точно не вариант.

купить подкраску у дилера, подкрасить самому и ездить спокойно