Организация дорожного движения

Avos, ice-9, понял в чём проблема. Последний раз пользовался 2-й полосой (которая прямо и направо), чтобы встать в крайнюю левую и затем повернуть налево. Тоже внимательно следил за правым бортом и не зря. Многие не в курсе новой разметки, хотя её сейчас видно хорошо.
Кстати, всегда думал, что там поворот налево с 2х полос, но во вторую слева на становился, т.к. туда обычно автобусы и тралики целятся.

next82, У вас какого типа вопрос? В шапке ссылка на СТБ есть - не оно ?

Доброго времени суток.

Все наверняка обратили внимание на то, что в последние годы в Минске на многих участках магистральных дорог стали производить реконструкцию дорожной разметки. За счет сужения ширины полос на дорогах стали появляться дополнительные полосы для движения. Хотя это и требует от водителей большей внимательности, в связи с уменьшением боковой дистанции, но несомненно, что пропускная способность возрастает.
Вот такую реконструкцию произвели на перекрестке улиц Притыцкого – Лобанка – Кунцевщина.
В начале лета была изменена разметка при движении на выезд из города. Сузив ширину полос, была добавлена еще одна полоса для движения прямо в направлении ул. Неманская. В пиковые часы "очередь" автомобилей стала заметнее меньше.
В июле месяце положительный опыт решили воплотить и на обратной стороне перекреста, при въезде в город со стороны МКАД. Но иногда у наших производящих случаются недоработки, либо у контролирующих происходит недоконтроль.
Так же за счет сужения была добавлена дополнительная 6-я полоса для движения. Однако для движения прямо была выделена ни еще одна, а две дополнительные полосы. А вот ситуация с левым поворотом на ул. Кунцевщина была возвращена на рубеж октября 2005 года. Когда после сдачи ст. м. Каменная горка левый поворот можно было осуществить только из одного крайнего левого ряда (при наличии 5 полос для движения). Что при наличии больших спальных районов (Кунцевщина и Каменная горка) сразу вызвало автомобильный коллапс в виде длинных очередей. Однако достаточно оперативно на эту проблему было обращено внимание, и левый поворот был разрешен со второго левого ряда (4 полосы). По ней можно было ехать прямо, а так же осуществлять левый поворот.
Так вот, если учесть, что жилые районы за эти 9 лет увеличились в разы, то одна полоса для левого поворота неизбежно привела к очереди автомобилей. Людям ничего не остается, как по старой привычке осуществлять левый поворот из второго левого ряда.

Порядок движения октябрь 2005г.

Порядок движения до реконструкции

После реконструкции, по полосам:
1) Направо
2) Прямо
3) Прямо
4) Прямо
5) Прямо (а должно было быть прямо+налево)
6) Налево+разворот

Скудность дорожной информации (знаков, разметки)

Организуйте опять движение по 5-й полосе прямо и налево!!!
Только вот почему то мне кажется, что движение по полосам не вернут к здравому, а повелители свистка и жезла там рано или поздно "кормиться" начнут.

=======================================================================================================
Опять же возвращаясь к этому участку ул. Притыцкого на участке от пересечения с ул. Неманской до пересечения с ул. Лобанка. В настоящее время с левой стороны ведется строительство огромного торгового центра GreenCity. Для удобства будущих посетителей, на вышеуказанном участке, был организован регулируемый перекресток (пока не функционирует). Но многие водители им с успехом уже пользуются.

Но вот мне непонятно, зачем на расстоянии 200-300 м. от этого перекрестка было организовано место разворота для автомобилей двигающихся из города? Как говориться разворот "ни о чем". Что-то типо для тормозов забывших осуществить левый поворот на ул. Лобанка.

Xenos:

А на Неманской повернуть налево?
А разворот очевидно для тех, кто выезжает из Грин Сити и хочет уехать в сторону центра.

Так перекресток регулируемый сделали. Для приезжающих на Грин со стороны МКАД и уезжающих с Грина в центр города.

Сегодня 18-30 не работа светофор на пересечении орловской - долгиновский тракт. Был полный "капут". Почему-то "главная дорога" (орловская) стояла, а второстепенная в наглую ехала... Дурдом был полный...

Сегодня на Тимошенко и Одинцова наставили знаков стоянка запрещена, и после каждого знака чуть поодаль машина ГАИ. С чего бы это вдруг?

oleg1261:

Подскажите кто толжен в такой ситуации уступить место (желтое)?

Синие машины двигаются, черные припаркованные, а на красной едем мы.

Вы, у Вас помеха справа.

oleg1261, Уступить должен тот, кто умнее и аккуратнее!
Tofsla прав - Вы поворачиваете налево, уступаете встречным...Но - в жёлтой области Вы имеете права быть, а синий - нет!
Синий должен встать за чёрным (припаркованным), включить левый поворот и ждать, пока Вы проедете.
Так что - ДДД и не надо диспутов.
Ежедневно такая ситуёвина при повороте с Танковой налево на Мельникайте: кто-то из встречных правоповоротных терпеливо стоит и потом перестраивается во вторую полосу, кто-то нагло прёт направо во вторую сразу...если всех бить, то пересечение станет мёртво - каждй цикл светофора - авария.

Physic:

Синий должен встать за чёрным (припаркованным), включить левый поворот и ждать, пока Вы проедете.

_ZingeR_:

Тут справедливо заметили (Physic), что поворот направо выполняется в первую полосу движения,

Ребят, вы каких грибов поели? Где вы такое прочитали? П. 65.2 ПДД, это пункт для того чтобы не выехать на полосу встречного движения после поворота. (см. п. 65). Уже сколько раз говорено и переговорено, нет требования поворачивать исключительно в правую полосу, это нонсенс. А вот требование уступить дорогу при повороте налево авто со встречного направления довольно четкое, и никак не зависит от того в какую полосу поедет поворачивающий направо.

_ZingeR_:

так в школе учили

не в обиду будет сказано, но в школах учат сдать экзамен, увы Мастер по обучению и насвистывать песенки научит, если бы это нравилось экзаменатору. А экзаменатор тоже человек, со своими бзиками. Кандидат просто не в состоянии доказать что либо экзаменатору (а как рассказывала дочь, когда на права сдавала как общается экзаменатор с кандидатами, так хотелось найти его и в морду дать за свинство и хамство в отношении подопечных). Поэтому мастера учат как сдать экзамен. А ездить приходится учится потом.