Кто как заводится в такие морозы?

2352115:

Kurasawa, Все правильно! Языком ты владеешь что надо! Жена довольна?

Хороший подкол Жаль только, что такой древний, как экскременты мамонта времен "Крайний Север с 1980-1984 год". Молодёжь не поймёт.
Так где рецепт стопроцентной заводки в трескучие белорусские морозы? Без автобиографических отступлений, если можно.

в нашей стране это сложно)

Вот теперь точно корч не должен завестись...

Объективно у нас нет трескучих морозов. пару тройку дней, когда падает до 20 мороза - не в счет.
солярка у нас приличная, потому зимний старт зависит строго от состояния авто, не больше и ни меньше.
а по поводу как ездят на севере - отдельная тема. я сам там жил 6 лет, знаю, что такое морозы за 40 градусов, когда все ломается в руках от мороза.

Myst1986 что с расходом стало?

Может пора ремонтировать автомобильчик

De-mui:

Myst1986 что с расходом стало?

Может пора ремонтировать автомобильчик

А что с расходом .по этой цыфре .с таким бортовым компом ничего не видно.

ERTL:

В мороз ниже 0 дизялек HDI жрать начинает литра на 2 больше по минску , и вовсе не за счет прогревов , просто больше жрет при езде

Это уже действительно неисправность и нужно смотреть.замечал увеличение расхода только за счёт прогрева.по трассе расход тот же самый .

У меня как был 4 литра так и остался.

достаточно 10 минут и мотор звучит ровно. и можно ехать. лучше ехать уже через пару минут, даже в минус 20. При движении прогрев лучше. обливать мотор горячей водой прежде всего не для пуска, а для того чтоб масло стало более жидкое. Так как холодный пуск зимой равно 1000 км летом.

Popesych:

0sub1, так никто не говорит что все 100% от обратки в насос попадает...... попадает большая часть. Там сосет, а под сосет бьет струя обратки
Но и твоё

0sub1:

многократно проворачивает содержимое бака через фильтр

тоже не верно..... согласен?

Если ехать 15 мин по городу то нет, а вот если рассмотреть движение по трассе, когда расход топлива не большой а время движения длительное то именно много раз и проворачивает, учитывая объём прогоняемый через обратку в течении времени. Косвенно это подтверждается для меня состоянием топливных фильтров автомобилей например с топливной Сименс, которые в отличии от Бош при замене через 10 т.км. выглядят намного лучше по цвету бумаги (фильтра одинаковы) и при заправках исключительно на нормальных АЗС.
Dmitry_B, физика процесса - недогрев двигателя до 70 гр., когда впрыск не оптимален (увеличен) ну и конечно ниже средняя скорость и требуется прогрев перед началом движения.