Кто как заводится в такие морозы?

гордость франции:

да и вообще.зачем кому дизель,если пробег у человека обычного нормального 10(у меня) - 15 - 20.000км в год.

Затем, что у нужной модели авто дизель может быть очень удачным и надежным, а бензин напротив капризен и жрет масло+больший расход топлива. Плюс момент и обороты, на которых он достигается = тупо приятнее ездить.
Только его нужно покупать с широко раскрытыми глазами, как и все остальное.

hohlik2006:

... что поразительно все упилки которые притянули к нам на сто в этот период ни в одной небыло и намека на парафин,...

Так а с чем их притянули? Что сломалось?

Daimos:

Спросил у коллеги, что с его Тойота Пикник 2.2 TDI 99 года - говорит, что вчера завелся на подзаряженном аккумуляторе и поехал. Не делал ничего с ним вообще, просто стоял 2 дня на улице. А стоял потому на улице, что завелся, но смог проехать 1 км только, и на ходу заглох.
Что в этой машине могло починится само с потеплением?
Парафин в фильтре вроде как уже не оттает, если перешел в твердую фазу. Может где вода какая.

99% что сильно газуя зарарафинил фильтр.
У меня в Мегане "оттаивал". Я заводил и не газуя час работал, за это время обраткой парафин растапливался.

Popesych:

Daimos:

Что в этой машине могло починится само с потеплением?

не раз уже говорили что ничего не починилось, просто некоторые условия запарафинирования на этом корчике исчезли с повышением температуры воздуха.

А причем тут корчность автомобиля к запарафированию?

Popesych:

это проточный подогрев и система циркуляции горячей солярки через стакан бака

малопонятный набор слов. , солярка замерзла, так понятнее.

Popesych:

Daimos, потому что корчностью определяется работоспособность систем в авто, которая не позволяет запарафироваться фильтру.
У меня это проточный подогрев и система циркуляции горячей солярки через стакан бака

Это - не штатная система для авто - причем тут корчность тогда? Давайте тогда вебасту все поставят с подогревами всего - или может с топливом какие-то косяки решать надо?

anton---:

У меня тойота пикник аналогичный. Перед зимой заменил свечи все,поставил Делфи,а не китайские. Заправлялся на лукойле эктодизелем,масло 5в40. Завёлся утром с полоборота и после минуты сметания снего поехал и не останавливался) есть некоторые нюансы у этого двигателя,пишите в лс,подскажу.

Мне - не надо ничего подсказывать - у меня две бензинки, в том году были косяки при заводке мазды при 0 градусов - оказался заводской косяк с подключением датчика положения коленвала - сейчас заводится без особых проблем, хотя бывает ощущение что стартер уже так медленно крутится, что не заведется
Это у коллеги молодого с работы такой пикник - завелся он при -10, вот только заглох через километр езды по городу. Так как коллега молодой, машиной занимается его отец - понятия не имею что там они со своим пикником делают - может он и корч уже упиленный - без понятия

Popesych:

Daimos:

Это - не штатная система для авто - причем тут корчность тогда?

Как раз это штатные системы у меня....

Наскольо мне известно, подогрев (охлаждение) топлива реализован во всех дизелях, по разному в каждой системе, но есть. Вопрос в исправности и эффективности.

У знакомой на Мондео 1, ребята на районе, вставили фильтр от Вага без подогрева, а родной и проточный подогреватель отключили.

1493597:

p_ivan:

Расклад решительно меняется, если речь идет о машинах большего объема и массы.

Полностью согласен,3 литра дизеля на Х5 и 3 литра бензина совершенно разный расход (если сюда еще учитывать большой пробег) Ауди Кью7 4,2 бензин и дизель-выбор очевиден,и так дальше в разных моделях внедорожников и кроссоверов....

покупая машину за 70-90 тысяч евро вас точно будет заботить разница в цене топлива в 200$ в год?

AKBAR:

гордость франции:

да и вообще.зачем кому дизель,если пробег у человека обычного нормального 10(у меня) - 15 - 20.000км в год.

Затем, что у нужной модели авто дизель может быть очень удачным и надежным, а бензин напротив капризен и жрет масло+больший расход топлива.

Например PSA = только дизель. Надежные и долговечные. Бензинки у них капризные, прожорливые и одноразовые получаются.

AKBAR:

Плюс момент и обороты, на которых он достигается = тупо приятнее ездить.

Сцепление отпустил и мягко покатился. Никаких подгазовок. Из грязи легче выезжать, в пробках стоять.

AKBAR:

Только его нужно покупать с широко раскрытыми глазами, как и все остальное.

Это к любой машине относится, без исключения.

На мой взгляд у дизеля только один недостаток - зимой долго прогревается. Больше не заметил ни одного.

MD:

покупая машину за 70-90 тысяч евро вас точно будет заботить разница в цене топлива в 200$ в год?

Разница в расходе небольшая только по трассе и на скоростях до 100. При 120 и в городе она становится весьма неприятна. А на скорости 160 просто чудовищная.