Кассетные ДЕКИ

speedsterMF:

еще из странного . на ведущем маховике со стороны ремня наклеена полоска бумаги . по всему периметру . наклеена ровно , и сама полоска ровная - то есть не похоже на самолеп толщина очень маленькая - на взгляд, 0.1

Думаю, это звенья одной цепи с подстроечником на подмотке. Кто-то сражался с жующим закрытым трактом.

Что позволено Юпитеру.........

Liv1:

speedsterMF:

еще из странного . на ведущем маховике со стороны ремня наклеена полоска бумаги . по всему периметру . наклеена ровно , и сама полоска ровная - то есть не похоже на самолеп толщина очень маленькая - на взгляд, 0.1

Думаю, это звенья одной цепи с подстроечником на подмотке. Кто-то сражался с жующим закрытым трактом.

Немного странная борьба . Обычно , подающий вал обгоняет ведущий и надо как-то его затормозить . А тут разгонная история .

Маховик похож на корпус мкс

Mbox:

А как подающий может обгонять ведущий? Если с прямым приводом, то постепенное ослабевание пассика только увеличивает натяг,
если же оба на пассике, то ведущий как правило имеет бОльший охват пассиком и опять же, при ослабевании, подающий начинает больше замедляться...

может . причем такая ситуация почти всегда .
что касается охвата, то как раз наоборот . например, во втором поколении и в санкио - подающий маховик охвачен ремнем на большем участке .

speedsterMF:

может . причем такая ситуация почти всегда .
что касается охвата, то как раз наоборот . например, во втором поколении и в санкио - подающий маховик охвачен ремнем на большем участке .

А где к примеру? У меня на CR-30 и cassette deck сделано по "правильному"...

vernic:

speedsterMF:

подающий маховик охвачен ремнем на большем участке

Большем чем где, с чем ты сравниваешь? Почему нельзя написать, что маховик большего диаметра?

Речь про охват маховика, а не диаметр

vernic, Про упругое скольжение слышали, не? В "резиновой кинематике"не всё так просто и однозначно как в шестерёнках, хотя и в шестерёнках есть нюансы и закавыки.
За упругое скольжение Леонид Иваныч здесь не один раз разжёвывал, да так хорошо что только проглотить оставалось.

nemo-nigl:

Про упругое скольжение слышали, не?

два шкива одинакового диаметра, но из за упругого скольжения с разной площадью охвата пассиком?

Mbox, Вполне себе технический рисунок поясняющий суть принципа получения разности скорости вращения двух шкивов одинакового диаметра.

Mbox:

Разница в том, что ведущий моторчик не ставят посередине между маховикам, а как правило ближе к ведомому.
Тогда охват пассиком маховика у ведомого меньше, чем охват пассиком ведущего маховика.

Угол обхвата маховика пассиком на скорость маховика не влияет. Он влияет на максимальный момент, который можно передать без появления полного скольжения. Дуга обхвата делится на две части: дугу упругого скольжения и дугу покоя. Дуга скольжения находится со стороны сбегания пассика, а дуга покоя - со стороны набегания пассика. Окружная скорость маховика равна скорости пассика со стороны набегания. Эта скорость зависит от натяжения пассика: чем оно выше, тем больше скорость. В кассетных деках натяжение набегающей ветки ремня правого маховика выше, чем левого, поэтому его окружная скорость больше. Угол обхвата тут ни при чем, он может быть как больше, чем у левого маховика, так и меньше. При увеличении нагрузки дуга скольжения постепенно увеличивается, когда она достигает величины дуги обхвата, начинается полное скольжение (буксование), это нештатный режим работы такой передачи.

[контент удалён]