ХОНДА / HONDA: Клуб, faq, сервис

нужна помощь в ремонте авто Хонда аэродек 2.0 136 л.с. 1996 год универсал. жду ответа в л.с.

Доброго дня! А где масло лучше менять, у Кого или на каком СТО, желательно в районе Запада? Как сервис на Мазде на Лещинского? Или лучше с ними дел не иметь, у них вроде есть лицензия на Honda. В Civic 9 4D - нужно ли снимать защиту при замене?
Как узнать что нужна регулировка клапанов? Где это лучше делать?

lepus, масло можно и на маслёнке заменить.

lepus, http://maslenka.by
на самом деле я бы масло менял или сам или на хонда сто в степянке, но если вам нужно поближе то на масленку.

lepus, вот обычно на сто без вашего и присутствия напороть как раз такие и могут. а если всё как вы говорите то меняйте там и ненадо рыпаться, тем более если вас там знают и помнят.

просто вот например на гибрид сервисе что на ольшевского, могут заменить масло, и не сказать что надо менять уплотнительную шайбу сливной пробки, то ли у них ее нет и они не хотят ждать пока вы сгоняете и купите ее, то ли им пофиг или они не смотрят, в итоге ты будешь ездить думая что всё ок, а у тебя будет вытекать оригинальное масло. хотя можно было хотя бы предупредить и помазать пробку герметиком.

а где то приезжаешь на свеже пригнанной тачке на 80 000 и просишь масло в варике менять, а тебе говорят что ненадо, приезжай через 40 000, когда будет 120 000 пробега, а то что у варика может быть уже есть проблемы, и фильтрам хана, им пофиг, а через 40 000 там уже и цепи и шестеренкам хана будет они видимо не понимают. а так хотя бы масло сменил, заодно фильтры и было бы видно есть стружка или нет, да и масло может быть уже черное. тем более по хорошему масло в том хондовском варике лучше менять каждые 40 000, а не 80 или 100, как пишут многие деятели, потому что некоторым на пробеге 100-150 уже хана.
а если масло менялось всего раз то не трудно догадаться от чего сдох варик.

Вот почему я всегда отправляю всех на СТО в степянке, там в основном чинятся постоянные клиенты или по знакомству, ребята ценят свой круг клиентов и делают как для себя, и скрепя зубам авто у них может постоять, когда в любом другом месте думают быстрей бы его собрать, что бы забрали и заплатили деньги, эти готовы туда сюда катать машины, сами заказывать детали, и при этом знают что как делается. тем более они любят хонды и работают с ними около 15 лет, а у вас как раз Хонда

lepus, по сто подробнее тут http://honda-hybrid.ru/forum/507-remont-i-obsluzhivanie-honda-v-minske.html , но в выходные у них выходные.
по паритет сервису отзывы просто ужасные, все как один называют их пи*арасами, и наверное не просто так.
по лампочке низкой температуры ОЖ, на гибридах типа црз, инсайт, мы всегда ждём пока она потухнет, лишним не будет, тем более прогрев. потому что просто так они бы не ставили эту лампочку.
запчасти я раньше покупал на эксисте, теперь на http://webtrader.by, каталог запчастей обычно использовал http://www.japancats.ru, после только артикулы из эксиста копировал.
а так если некогда ждать обычно всё покупается тут http://jdmparts.by, тем более они недалеко от СТО что в Степянке, да и в степянке на СТО сами могут заказать всё что надо.

Я сам живу в центре, у меня шевроле, покупался на мультимоторсе, но обслуживать я его гоняю в степнку по будням, что для меня тоже не совсем удобно, так как далеко и надо откладывать дела и отпрашиваться с другой работы, но оно того стоит, так как на Мультимоторс я в жизни больше не поеду, как многие на хондах не поедут в паритет сервис

Uncle_Alex:

А то, что Multikla неравнодушен к Паритету, так это друганы его в Степянке просто, видно, так он не упускает возможности плюнуть в конкурента))

Тут дело в другом, а точнее, если бы они по человечески ко всем относились, то я бы и к ним людей посылал, а так все кто мне про них что то рассказывал, все просто ругались матом и психовали, а тут еще они с гибрид сервисом сдружились, один к другому посылают, перед этим накосячив и лапши навесив на уши, а как только приходит время отвечать за свои слова, сразу заднюю и ничего не знают, мол совпадение, мы не знаем, мы не виноваты.
А с степянкой я знаком не очень давно, когда то и меня с ними познакомили, правда и то всё вышло спонтанно, у очень долго были их контакты но я не ездил к ним и не звонил, но когда поджало, пришлось ехать, и всё оказалось супер, а сколько бы людей я туда не посылал, все довольны и благодарны, хотя большинство до этого было на паритете, и теперь им есть с кем сравнивать и они сравнили.

А так если они станут такими же спецами и такими же человечными как сто в степянке, то и к ним буду отправлять, только сомневаюсь что это случиться, если там в степянке народ работает на себя, то там они на дядю и им пофиг на репутацию и отзывы, им главное развести на диагностику, прошивку и тд, что бы кассу заполнить.

Uncle_Alex:

Друг прав. Все, что нужно, написано в инструкции. Не написано - не паримся. Все остальное - гаражные байки.

много у меня клиентов было, их знакомые, друзья и всякие сервисмены им много на что говорили забить и много чего рассказывали чего сами не видели и не знают. вот только платят потом не они.

Позвонил на паритет, поинтересовался, можно ли поставить на 9й Цивик круиз с МКПП, если его нет в базе. Гипотетически сказали можно - но это выйдет в районе 5000$, типа оно вам надо? Если гипотетически можно, то может есть люди, которые это уже делали? Или оставить надежду?
И сказали, что ТО будет стоить в районе 4-4.5 млн на мой авто. Если отдельно операции - то чуть дороже, + запчасти, которые к замене.
Надо тормозную менять на этом пробеге, знаю. Но не вижу смысла, например, платить 700 тыс за диагностику, которую проходил или за 200 тыс менять салонный фильтр, который могу поменять сам. Регулировка клапанов 700 тыс, и за прокладку 200-300 тыс. сказали.
Но я так и не понял, за ТО - фиксированная сумма, или тоже набирается по операциям. Буду думать, как лучше сделать.
Самому купить расходники и сделать то что надо, или делать полное ТО.
Учитывая отзывы, как-то не сильно к ним хочется, а в будние в Степянку ну никак...

Uncle_Alex:

Хотелось бы прочесть конкретные истории от самих пострадавших. А то в черном списке почти ничего не написано. Поэтому я вполне представляю клиентов с тупыми претензиями типа "а чойта у вас батарея $4000, а не прокачка за стольник? Хотите меня обмануть, сволочи!"

1. конечно же многим и большинству не нравились цены
2. все как один жаловались на скотское отношение типа крутых работников с завернутыми пальцами
3. были такие нюансы типа заказал датчик давления в шинах, долго ждал, позвонил, сказали уже приехал, можно забирать, человек приезжает на след день, а его нет, его уже продали кому то другому.
4. всем владельцам гибридных цывиков рекомендовали обновить прошивку батареи, уверяя что от этого только польза, это надо делать и ничего плохого не будет, а когда у всех как у одного в течении 1-10 дней загоралась ошибка по батареи, они всем как одному говорили что это совпадение, они не причем и тд, и как только заходил вопрос про что делать, рекомендация была только одна, заменить батарею на новую, а новая у них около 4000 уе
5. позже всё изменилось, паритет на ремонт стал отправлять в гибрид сервис, возможно не зная что там кидают на бабло, или просто договорились друг другу клиентов подкидывать, потому что гибрид сервис отправлял в паритет на перепрошивку, после которой ошибка загорается быстрее.
6. был случай что человек звонил и просил сказать ему точную дату выпуска авто по вин номеру, его 5 дней кормили завтраками и на пятый день сказали вы нам заплатите 240 000 и мы вам скажем. после чего он психанул, потому что в первый день они ему это сказать не смогли почему то и водили за нос 5 дней
7. как то продавец гибридного цывика с покупателями приехали на диагностику в паритет, авто прошел диагностику, всё ок, но работник паритет отводит в сторону покупателя и на ушко говорит мол тачка говно, не бери, но почему говно так и не объяснил
8. как то один мой клиент купил гибридного цывика, и первое ТО поехали делать в паритет, и там же спросили а как в этом авто заряжать батарею, как вообще она заряжается, на что ей ответили "ее никак не зарядить, она сама заряжается всё время когда вы едите" и даже девушка новичок поняла что они сказали херню, потому что она сама видит как авто заряжает батарею при нажатии тормоза и накате.
9. у одного человека сгорел инвертор в гибридном цывике, что редкость но у одного из ста такое случается, на паритете сделали диагностику. сказали надо менять, вот только сами они это делать не будут и инвертора у них нет и где покупать не знают, в итоге послали на гибрид сервис, и человек наблюдал как супер крутые ребята с паритета, супер крутым с гибрид сервиса, пол часа по телефону пытались объяснить какой инвертор и где он стоит, в итоге в гибрид сервиса за его замену содрали 250 баксов. цену за сам инвертор не помню.
10. продолжать? я много вспомнить могу.

Uncle_Alex:

Поэтому не слушаем знакомых, друзей и сервисменов, а читаем инструкцию и сервисмануал. Там все написано, что нужно, причем грамотными инженерами, которые разработали автомобиль, а не гаражными умельцами.

а ты видел где нибудь мануал в котором пишется что авто нельзя долго стоять? что особенно нельзя стоять в мороз? и тем более с незаряженной батареей? или то что как обычный бензиновый авто прикуривать нельзя?

lepus, степянка сама запчастями не занимается, они вроде у http://jdmparts.by/ по рознице берут, так что если если где то дешевле купите то сэкономите.
что насчет паритета то мне много раз предлагали туда съездить и самому всё увидеть услышать, но что то нет никакого желания тратить на них время.