Formula 1. Сезон 2013

Пирелли таки изменит составы с ГП Канады. Наконец-то!
http://www.autosport.com/news/report.php/id/107421

плачь газировки обрел угрожающие масштабы, но, что-то кажется к серьезным изменениям сил это не приведет

metallheart, ну в лотусе тоже довольно, потому что собственно на базе их машины эти шины и разрабатывались

King Stah:

Что называется с больной головы на здоровую. В жопу те команды, которые не могут найти подход к резине. Пусть напрягутся и из этой жопы вылазят...
Феррари и особенно Алонсо резина почему-то особо не мешала. Равно как и Райкконену.

ваш любимый Фонц не скрывает, что едет максимум на 80%-90% от возможного, чтобы беречь резину.
нахрен такие гонки, где пилоты не могут выкладываться на 120%, а команды вынуждены направлять все силы не на увеличение скорости машины, а на борьбу с резиной.
Это нормально, что Ред Булл собирались делать свою машину медленнее, чтобы она лучше экономила резину? Это бред.

metallheart, а бриджи кому инфу сливали?

Vesemir, вы реально в упор не видите разницы между "10% дистанции я могу атаковать на 100%, остальное время ехать на 90% для сохранения резины" и "10% дистанции я могу атаковать на 80% а остальное время должен тошнить на 50% от моих возможностей иначе не доеду нахрен"!!!???

metallheart:

Прошу обратить внимание на то, что молчаливо довольны нынешними итальянскими шинами только в команде Феррари.

Причем Фернандо яро не ныл по поводу резины, ограничиваясь общими фразами, для него как и для Кими, умение работать с шинами является важным свойством гонщика. Хотя зачем с ними работать?. Лучше иметь постоянный откат Берни чуть что не так из Австрии самолетом, и дело в шляпе, резину поменять!

Yuzik:

Это нормально, что Ред Булл собирались делать свою машину медленнее, чтобы она лучше экономила резину? Это бред.

тонкий троллинг ньюкоманды

Vesemir:

Гонщики всегда (!) старались и стараются ехать на пределе техники. И практически всегда этот предел был ниже стопроцентных возможностей пилота. Иногда возможности техники позволяли перейти этот предел, и это тут же приводило к гибели гонщика. Как следствие, ужесточение регламента, чтобы впредь возможности техники не давали гонщикам ехать "на 100".

какая чушь. Больше не буду комментировать мнение мегаэхсперта... Очередной с зашкаливающим ЧСВ. Зачем вам вообще форум, тут же люди мнениями ОБМЕНИВАЮТСЯ? А у вас всего одно -- ваше, оно же "правильное".

Yuzik:

metallheart, ну в лотусе тоже довольно, потому что собственно на базе их машины эти шины и разрабатывались

Ой ну вот только не надо этого плача Ярославны! Машина та была не актуальна -- так что нечего тут фигней страдать...

Yuzik:

ваш любимый Фонц не скрывает,

Хера се новости -- меня уже в поклонники Фонца записали... С какой это пьяни он стал "моим любимым", а? Але, гараж -- выключайте свое монохромное восприятие реальности...

Yuzik:

едет максимум на 80%-90% от возможного, чтобы беречь резину.

Ну так в 80-е, "золотую эру" Ф-1, так и ездили. И учитывать им приходилось больше факторов, нежели одну резину: берегли тормоза и КПП, учитывали расход топлива и работу турбокомпрессора... Мощность двигателя тоже приходилось дозировать: иногда она была настолько избыточной, что колеса могли прокручиваться на 5-ой передаче.

А ведь это было еще до всякой-разной хитровыделаной электроники. Пилоты тогда натурально боролись со стадом скакунов под задницей. И ничего, гонялись, боролись между собой и гонки были огненные. Может конечно кто-то и "курил через визор шлема", а кто-то работал руками, ногами и головой, эти "кто-то" побеждали и становились чемпионами мира. Причем некоторые даже не по одному разу...

Vesemir:

Хотите видеть, как люди выкладываются на 99% всю дистанцию? тогда вам нужно смотреть бег на короткие дистанции.
А формула-1 - это командный технический вид спорта.
В любом случае, если мы вдруг предположим, что действительно "10% дистанции я могу атаковать на 80% а остальное время должен тошнить на 50% от моих возможностей иначе не доеду нахрен"- это правило действует для всех команд и гонщиков. Все едут по этой схеме, но ведь кто-то всё равно оказывается быстрее, а кто-то медленнее. Так может в консерватории надо что-то изменить?

Кстати хороший пример вы привели с бегом -- при любой более-менее длинной дистанции приходится рассчитывать свои силы, а не ломиться со старта дуриком на максимуме возможностей. Таких "ломанувшиеся" потом как правило уже на середине дистанции "сдуваются". Биатлоны всякие туда же, только там все еще круче -- помимо того что нужно распределять свои силы по дистанции, так нужно еще и моменты стрельб учитывать, дабы на стрельбище подходить на более-менее ровном дыхании дабы иметь возможность хоть куда-то попадать.

Все вышеописанное вполне себе индивидуальные виды спорта...

c55_Sky:

Vesemir, вы реально в упор не видите разницы между "10% дистанции я могу атаковать на 100%, остальное время ехать на 90% для сохранения резины" и "10% дистанции я могу атаковать на 80% а остальное время должен тошнить на 50% от моих возможностей иначе не доеду нахрен"!!!???

Касаемо приведенной ссылки на интервью Култхарда -- там есть одна очень хорошая фраза на эту тему.

В заявлениях о том, что сейчас «Формула-1» очень далеко от того, что происходило в «золотую эру», определенно есть смысл. Все мы люди, нам свойственно жаловаться. Недавно мне довелось пилотировать болид «Лотуса» образца 1963 года, на котором выступал Джим Кларк. Это знаковый болид, на котором легендарный пилот выиграл свой первый титул. Однако Кларк никогда в жизни не смог бы атаковать на нем на пределе по ходу всей гонки. У него бы просто отказала коробка передач, или тормоза, или что-то еще. Существует много компромиссов, которые в современной «Формуле-1» попросту перестали быть актуальными.

ileas90:

Палец просто не умеет. Вот и все.

Да что вы до Феттеля доколупались? Он у вас что, девушку увел?

Wolfheart:

Gray99:

Пирелли таки изменит составы с ГП Канады. Наконец-то!
http://www.autosport.com/news/report.php/id/107421

И это будет их глобальной ошибкой. Ибо команды готовили болиды именно к конкретной резине. Все (ну или значимое количество) решат, что это просто способ вытянуть быков за уши на чемпионство.

Ссылку, где написано, что команды готовили болиды под резину