Права на мотоцикл...

Neon_:

Olia_ka:

"Осторожно, мотоцикл делает много остановок" )) ) )))

Второе правило знаешь ?

нет ))))))) прокатилась -дала, уронил-купил, что у вас там еще ??? ))))

Vulpecula:

немного не так:
упал - купил
села - дала
уронил - женился

в принципе ничего не выполнимого, вот второй пункт вообще не страшный (ржу и краснею) приходилось слышать только слышать, не реализовывать, а то парни хуже баб бывают, вам только дай повод попиз...ть ))))

Olia_ka:

сегодня группой поддержки была в гаи с товарищем

Первый раз в жизни видит, а уже "товарищ"... приятно однако

В общем рассказываю как дело было.
Из занятий было одно год назад у Дмитрия(п. 4 из шапки), из которого все забылось, километров 60 покатуше на мопеде "для себя" - никаких элементов не тренировал и один урок у Михаила в пятницу утром. Когда шел к Михаилу знал, что единственное что мне надо - оттренировать восьмерку, т.к. тронутся и проехать прямо я уже умел
Тренируя восьмерку воспользовался советами Михаила - сесть ближе к баку и наклонятся в противоположную сторону наклона мотоцикла. И еще одну вещь подметил: колени лучше не оставлять "в воздухе", а прижать к баку.
Когда приехали в ГАИ первый сюрприз был в самом Минчике - он был не двухтактный, а четырехтактный(с китайским мотором который). Сразу показалось, что едет он помедленнее, чем тот на котором я у Михаила тренировался. Не сдавало, как уже выше сказали, много. Причем было много тех, кто проехал восьмерку, но не проехал доску(штуки 3 минимум).
Когда подходила моя очередь вообще приколы начались: один на восьмерке выскочил, заглох, не смог завести, инструктор уже кричит "Катите сюда, сейчас он свечу зальет!"
Прикатили, инструктор завел, сел чел который передо мной и тут же заглох. Опять подкатили к инструктору, тот завел, этот опять сел бросил сцепление и заглох. Тут уже к инструктору не катили, я подошел, включил нейтраль, кикнул - она звелся
Дал газку, нащупал момент "схватывания", поехал... тормозами вообще не пользовался. Въехал на восьмерку, проехал пол первого круга и почувствовал, что мотоцикл замедляется - то ли холостые у него слабые, то ли я тяжелый
В общем пришлось чуть-чуть поддать газку(примерно до уровня холостых на мотике у Михаила, ручку совсем чуть-чуть крутить) и сразу убрать. На втором круге восьмерки переднее колесо уперлось во внешний бордюр, но не выскочило, а проехав так сантиметров 10 я смог от него отрулить... но раз пибика не было, значит нормально
Выехав с восьмерки перед доской чуть дал газку, въехал и показалось, что слишком уж разгоняюсь - сбросил газ и сразу же почувствовал нестабильность. Тогда плюнул и поддал газку - все-таки нигде не сказано, что "с минимальной скоростью" = "на холостых". Проехал, подъехал включил нейтраль, получил документы и пошли их сдавать
Так что во вторник буду с новыми правами и новыми категориями

Olia_ka:

прокатилась - дала

Интересно... а как это будет наоборот ввиду появления кое у кого сегодня категории и скором появлении кое у кого мотоцикла?

samzzzz, в столице с погодой получше было... В часа четыре - мелкопакостный дождж.

примерно до уровня холостых на мотике у Михаила

это как??? На макаке ж такхометра нет

но раз пибика не было, значит нормальн

некоторым не пибикают даже если на бордюре чутка подскакивают

"с минимальной скоростью"

1-я передача макаки - и есть минимальная скорость

Да особенно на спортачах литровых, в городе изредка будете на вторую переключаться.
(знаю по наслышке, сам на таком только сидел)

noodlzzz13:

=15:

Да особенно на спортачах литровых, в городе изредка будете на вторую переключаться.
(знаю по наслышке, сам на таком только сидел)[/quot

Ерунду написал.

не буду спорить, не ездил не знаю, но от кого-то слышал может про третью речь шла?

вот что удалось найти на скорую руку (речь о мощных мотоциклах):

Производители выпускают очень мощные мотоциклы и потом вынуждены страховать новичков, насколько это возможно, делая очень длинные передачи. Первая передача на современном литровом спортбайке позволяет разгоняться до 170-ти км/ч, вторая — за 200.

У могучих аппаратов для начинающего есть только один плюс - можно воткнуть вторую передачу и ехать на ней вообще не переключаясь т. к. и трогатся с нее можно и разгонятся до 170 спокойно. Но... Очень быстро захочется отжечь и тогда все, ищи место на кладбище... Есть обоснованное мнение, что для уверенной езды на 750-1000cc надо лет пять стажа на чем нибудь попроще, причем не раз в неделю по выходным, а тысяч 15-20 за сезон.

p/s: думаю кто-нибудь более компетентный прокомментирует, если будет желание (касаемо переключения передач на мощных спортах в городском трафике).

=15, Судя по твоим словам нужно тахометр постоянно в красной зоне держать двигаясь на 1,2 передачах.

Ладно замнём, просто было лирическое отступление от темы (оффтоп)... пишут, что до красной зоны не доходит.

вы бы, господа получившие права, выкладывали фотки ваших моцев в профильную ветку. это важно.