Бензин : 92 или 95 ???

Jurenja:

в двигателях внутреннего сгорания некоторую роль играет степень сжатия и угол опережения зажигания. Неужели и тут можно решительно отрицать влияние октанового числа?

В одном и том же двигателе степень сжатия одна и та же и не зависит от того, какое топливо туда залито.
А изменение УОЗ, особенно в моторах где есть изменение фаз газораспределения не изменяет кпд в сколько-нибудь заметном виде.
Об этом уже было сказано. Внимательнее читать надо.

kabanchik:

А для чего тогда собственно решили повышать степень сжатия моторов? И еще, если изменение УОЗ не изменяет кпд мотора в заметном виде, зачем выдумывать высокооктановый бензин? Знай себе, делай моторы с высокой степенью сжатия и регулируй УОЗ для работы на 80-ом бензине.

СЖ увеличивают для увеличения кпд. А для применения в нем нужен высокооктановый бензин.
Диапазон регулирования УОЗ и фаз газораспределения не резиновый. Поэтому 80-й не покатит с высокой СЖ.
Любой конкретный мотор уже имеет определенную СЖ, т.е кпд "зафиксирован".
А диапазон системы впрыска и зажигания позволяет применять бензины с определенной разностью в ОЧ
Какие у вас сомнения в этих фактах?
Или не можете логическую цепочку выстроить?

Нынешний этап развития систем впрыска позволяет нормально выдерживать 1 ступень разницы ОЧ (91-95 или 95-98 ) А в самых продвинутых - 2 ступени (91-98 ).
При этом теряется только макс. мощность при применении бенза с меньшим ОЧ. Просто потому, что его меньше влазит из-за более ранних УОЗ и фаз.
КПД не страдает для обывательского уровня замера.

В Логане Евро-2 стоит система впрыска продвинутее, чем "самые продвинутые", значит. По мануалу диапазон ОЧ - 87...98.

Так АИ-91 у нас тоже не было.
И не нужно мне рассказывать, что написано в _моем_ мануале. Ссылку дать?

Вы путаете марку бензина и фактическое октановое число. У АИ-80 вполне может быть ОЧ=87. Притом что АИ-87 не бывает, да.

В моем Галанте на новом 95 разход на 9% ниже чем на 92-ом!!!Проверено не оди раз! Не вспоминаю уже про культуру работы двигателя(есть такая ),особенно на ниских оборотах!!!

Nissan Primera (GA16DE) Маршруты передвижения примерно одинаковы. Отсчёт от лампы - 40 по колонке -лампа.
92-ой 40 литров ~ 530 км
95-ый 40 литров ~ 560 км

PRS:

Вы путаете марку бензина и фактическое октановое число.

Я не "путаю марку бензина и октановое число".
Я говорю именно про октановое число.
По исследовательскому методу.
И у 92-го бенза оно равно 92, у 80-го 80. И никакого оч=87 и близко быть не может у аи-80.
А еще есть моторный метод измерения. Так вот там цифры еще меньше.

Бамбарбия Кергуду:

В 14ом номере авторевю тест логана и солариса на 92ом и 95ом бензинах. Разница в расходе очень большая - не в пользу 92го

Только очередной камень в огород "тестеров".

PRS:

все-таки путаете. У 92-го бенза оно не менее 92 единиц, у 80-го не менее 80 единиц

Я не путаю.
Тут на прошлой странице выкладывали сертификаты - смотрите.
Сами подумайте - зачем производителю тратить лишние деньги на присадки повышающие ОЧ, если норма уже есть?

PRS:

Первая же ссылка в яндексе:

Да нафик такие ссылки.
Вот вам нормальная - http://orlen.com.ua/company/documents/
Обратите внимание, что по моторному методу (т.е. при реальной проверке) как требуется 85, так 85 и есть. А по исследовательскому (т.е. наисследовать можно сколько хочешь) чуть выше.
Именно поэтому американцы честнее - они исследователям одним не доверяют.
Или в теме поищите - я выкладывал реальный сертификат мозырского 92-го.

Только я не пойму что вы хотите сказать?
Нет моторов, рассчитанных на 98-й бенз и способных работать на 87-м (которого нет в природе).
Тем более логан не будет иметь такого мотора.

Berezina:

Поэтому в очередной раз констатация факта - разницы в расходе между 92-м и 95-м быть НЕ МОЖЕТ.

По факту у меня разницы нету, но едет все же на 95 чуть лучше.