Всё о газовом оборудовании (ГБО)

Hitman:

Roma2009:

Всмысле погреть до 30 градусов?)))Я плуг в этом деле,так что можно поподробней что к чему...Пожалуйста)

Кста...Сегодня на солнце постояла)))Дык получше себя повела))))

погреть машину на холостых оборотах...редуктор охлаждающей жидкостью подогревается, для лучшей смеси с воздухом нужно из жидкого состояния привести в газообразное. В инструкции по эксплуатации указывается, что на газ нужно переключаться при достижении температуры двигателя 40 градусов. Заводится так же на бензине желательно) ,но летом, когда жарко, можно и на газе пробовать завестись. А утром у нас ещо как бы не очень жарко))).

У меня 4 поколение....И оно заводится с бензина...Потом само переключается на газ))Минут 15 езды и становится норм...На нейтралке не глохнет....Но вторая передача всё равно плохо тянет....И эфект такой что,ели ели набирает обороты,а потом прорвёт и полетела))

Что можно в этой ситуации сделать?)

Roma2009:

Hitman:

Roma2009:

Всмысле погреть до 30 градусов?)))Я плуг в этом деле,так что можно поподробней что к чему...Пожалуйста)

Кста...Сегодня на солнце постояла)))Дык получше себя повела))))

погреть машину на холостых оборотах...редуктор охлаждающей жидкостью подогревается, для лучшей смеси с воздухом нужно из жидкого состояния привести в газообразное. В инструкции по эксплуатации указывается, что на газ нужно переключаться при достижении температуры двигателя 40 градусов. Заводится так же на бензине желательно) ,но летом, когда жарко, можно и на газе пробовать завестись. А утром у нас ещо как бы не очень жарко))).

У меня 4 поколение....И оно заводится с бензина...Потом само переключается на газ))Минут 15 езды и становится норм...На нейтралке не глохнет....Но вторая передача всё равно плохо тянет....И эфект такой что,ели ели набирает обороты,а потом прорвёт и полетела))

Что можно в этой ситуации сделать?)

) Ну на диагностику съездить) , может фильтр поменять, может конденсат слить..может с форсунками трабл...может свечи поменять...все что угодно может быть...на диагностику нужно.

То что 4-ое поколение заводится на бензине - это понятно) , но есть уникумы, которые сразу же после заводки переключают принудительно на газ, или сразу на газ, и мучают машинку заводкой на газе...

SCS:

Сколько могут стоить сами форсунки V6 BRC, а также какова стоимость их замены?

Yosic:

может конденсат слить

Бля, да сколько можно. НЕ СЛИВАЕТСЯ КОНДЕНСАТ НА РЕДУКТОРАХ ДЛЯ 4-ОГО ПОКОЛЕНИЯ

Ну фильтр жидкой фазы заменить) . Разницы в общем-то нету).

если стоит переключатель газ бензин то это какое поколение

странная логика. поколения отличаются способом подготовки топливной смеси и процессом смесеобразования

Yosic:

Hitman,

Ну фильтр жидкой фазы заменить) . Разницы в общем-то нету).

Разница, в общем-то как между мальчиком и девочкой.

В 4ом конденсат уходит в двигатель.

о как....на(зачем) тогда его ставить?

alexby2006, +15% максимум.(всё зависит от настроек)

Aleksei, всё зависит от настройки-грамотная-всё хорошо,процентов 15,не более,

безлаберная стандартная,+20-25%.

Беларус+:

безлаберная стандартная,+20-25%.

это не более чем ваше мнение. На самом деле физика говорит за вас. +25 это норма. все остальное -случай.

Про физику подробнее

Terminator1, 500 баксов оно новое не стоит При конечной цене в 1000 за устновку, цена оборудования даже нового не более 50%. 50% берут за работу установщики. Т.е. в твоем случае если ты сам не будешь ставить проще поставить на любом сервисе где ставят ГБО новое, будет даже дешевле Цена оборудования, что снял твой друг не более 300уй, и то надо смотреть по месту. 70тыс это уже форсункам надо ремкомплект наверняка, да и при новом монтаже надо новые трубки медные, новые шланги и т.п. В общем я бы с трудом бы даже 200 лично дал бы за такое оборудование