Кто как заводится в такие морозы?

По поводу машин вдоль дороги - сегодня наблюдал вдоль кольцевой много брошенных, такое чувство шо люди заглохли и кинули на пару дней отогреваться. Странно и непонятно, как по мне, даже -15С не было ведь

rumyn08:

Alex78blr:

Зимы ещё не было. Дней через 10 будет реальная морозюка, тогда посмотрим как у кого дела

Судя по гисметео будет крещенское тепло

Гисметео как обычно с точностью до миллиградуса пуляет. В конце января кстати, должны быть ещё морозы, градусов 15-20 ниже нуля, от ужо продам аккумуляторов людЯм

Ну что, шапито продолжается)

Ради интереса посмотрел диагностическим софтом температуру топлива перед запуском: +6 градусов (за бортом -8 ).
После заводки упала до +4, дальше только рост. По приезду (30км): 19,6 градусов.

abc1963:

NiteRider:

Но на ходу-то что еще может быть причиной остановки движка, кроме застывшей солярки?

У некоторых дизельков два топливных насоса-один в баке, второй магистральный (под водителем). При большом объеме топлива в баке магистральный как-бы не нужен, соляра идет самотеком, при снижении уровня топлива в баке и нерабочем магистральном насосе глохнет на ходу. Привезенные и залитые 5 литров ДТ решили проблему, ну а потом соответственно замена магистрального насоса. Февраль 2012, температура за бортом была -22 С.

так при таких делах оно и летом будет глохнуть. Или летом текучести солярки для самотека хватает всегда, а зимой - только при полном баке? )

UPD. Пока, при всем уважении к корифеям, у меня складывается впечатление, что на АЗС в преддверии морозов массово продавали недостаточно зимнюю солярку. Вот был бы я дизелистом - непременно отливал бы с каждой заправки топливо в баночку и ставил бы на ночь за окно ) А потом бы выкладывал фотки )

august_1973:

Это конечно несерьезно, но раз тут хвастаются заводкой в минус 11... После двух суток простоя с минус 15 по ночам , сегодня днем завелся ас южал... Как и в предыдущую, и в более ранние зимы, вне зависимости от глубины падения старика Цельсия. Обычное ДТ, но по привлекательной цене. Ни антигелей , ни арктик не нюхал
АКБ - пятая зима. Ах да..1.9 же ж. ТДИ... ТНВД. 451000 км. Да, корч. но заводится и едет, вне зависимости от погоды.
Со средним за 5500 - 5,1/ 100. А вам что-то другое от машины надо, Алекс Вл, и ему подобные?

Обыкновенный вусатый корч с ворованным топливом. Кепка в бардачке
Такие и на печном топливе поедут, абы падзяшэуле украсци. Хвала инженерам ФВ, которые тогда делали ну очень живучие моторы

NiteRider:

у меня складывается впечатление, что на АЗС в преддверии морозов массово продавали недостаточно зимнюю солярку. Вот был бы я дизелистом - непременно отливал бы с каждой заправки топливо в баночку и ставил бы на ночь за окно ) А потом
бы выкладывал фотки )

Это просто дизельные корчи массово упиливаются с каждым годом, на недорогих и качэственных патронах, баурах и прочем рожне. Притока свежих машин почти нет.

Соляру в баночку ? Так и делали. При -20 и ниже. В морозильники сунули, пока жонка не видит )) И тут куча фоток была

Но заниматься такой хней в -10. Это жэсть )

NiteRider, при -10 нормальный корч на летней должен ехать

Drags:

машину конечно продал, уже 3 года назад но заводился он всегда в том числе и в -30

ничто не вечно под луной
вначале был оригинал, потом лим-скф-трв, а потом патрон-стелокс-палкиигогно (

cod1223:

2.0 HDI в -14

ну это скучно...интерстное начинаеться после -25 там и полусинтетика у экономистов густеет и движок прыгает при заводке, и аккумулятор уже не торт.. еле крутит. и свечи старые могут плохо греть, а если компрессии нет то и уже ловить нечего.

Dmitry_B:

насколько помню - на рампе.

и по окончанию поездки всего то 20 градусов? Там что рампа в воздухе висит и с мотором не контачит?
ЗЫ у меня на обратке Т топлива.

Drags:

я до думал народ машины обновил, 2.0 hdi 2001 года стартовал в -12 3 попытки при неработающих свечах(умерло реле). в -15 уже - нет, я накидывал проводок.
я к чему если у вас уже в -11 проблемы, то в ремонт пора уже летом
машину конечно продал, уже 3 года назад но заводился он всегда в том числе и в -30

10 у.е на б\у реле жалко было потратить? Не очень припоминаю когда у нас -30 было. В -25 говорил всем владельцам 2.0hdi 2001 года - не трогайте авто, завтра потеплеет до -15 и тогда в путь. Солярки (в том числе и арктики) что бы без проблем была прозрачной как стекло на -30 не видел.

0sub1:

Drags:

я до думал народ машины обновил, 2.0 hdi 2001 года стартовал в -12 3 попытки при неработающих свечах(умерло реле). в -15 уже - нет, я накидывал проводок.
я к чему если у вас уже в -11 проблемы, то в ремонт пора уже летом
машину конечно продал, уже 3 года назад но заводился он всегда в том числе и в -30

10 у.е на б\у реле жалко было потратить? Не очень припоминаю когда у нас -30 было. В -25 говорил всем владельцам 2.0hdi 2001 года - не трогайте авто, завтра потеплеет до -15 и тогда в путь. Солярки (в том числе и арктики) что бы без проблем была прозрачной как стекло на -30 не видел.

Зачем передергивать, нет не жалко, купил реле через неделю как сгонял на рынок, но не отказываться же от запланированных поездок по такому пустяку- как сдохшее реле.
В остальном каждому свое в, я считаю -30 само то в теплом авто и ездить, а не мерзнуть в автобусе где сидушка тебе отморозит зад за 5 секунд.