Кто как заводится в такие морозы?

Adventurer:

кстати, по поводу топливного фильтра, моему например 51тыс
буду менять на 60тыс в соответствии с регламентом, 1.9TDI заводится, едет

а остальные расходники тоже по регламенту меняются?

p_ivan:

Adventurer:

кстати, по поводу топливного фильтра, моему например 51тыс
буду менять на 60тыс в соответствии с регламентом, 1.9TDI заводится, едет

а остальные расходники тоже по регламенту меняются?

В мерсе по регламенту ТО через 25 тыс масло меняю. фильтр топливный по регламенту через 50 тыс .но я перед зимой заменил на 25 тыс.

Adventurer:

кстати, по поводу топливного фильтра, моему например 51тыс
буду менять на 60тыс в соответствии с регламентом, 1.9TDI заводится, едет

Если уверены в регламентном качестве топлива, продаваемого на местном рынке то почему бы и нет. Однако то что я вижу иногда после 20-30 т.км пробега при снятии вкладыша т.ф. навевает совсем другую уверенность. Многие "регламенты" написаны в коммерческих целях производителями авто. Хотя часто есть изменения "для тяжёлых условий эксплуатации". Почему то многие уверены что это не у нас, а где то там в Африке.

strahovka, залито в опель астра 1,7 полбака ЭКТО Лукойла машина 8 часов на улице .... чуть доехала до паркинга, машина ехать вообще не хотела

NiteRider:

Daimos:

АлексВл:

Корч потому что.

Это не объяснение, почему он заглох. Но я понял, что у вас спрашивать бесполезно.

ок, а что является непосредственной причиной смерти остановки дизельного двигателя в мороз? особенно на ходу? Затрудненный запуск, положим, может быть связан с многоми факторами, от неработоспособных свечей накала до недостаточной компрессии в цилиндрах, ну, и с непрокачиваемой соляркой тоже, разумеется. Но на ходу-то что еще может быть причиной остановки движка, кроме застывшей солярки?
Что чинить-то надо?

Я уже писал.фильтр .говно в баке .сетка в баке.Или вы считаете этого не нужно делать?

1989245:

залито в опель астра 1,7 полбака ЭКТО Лукойла машина

Владел таким авто, глох зимой в мороз из-за подсоса воздуха. Исправил и в морозы ниже 20 машинка ездила.

• Проверить крышку на топливном фильтре. Она часто трескается и идёт подсос воздуха, особенно с понижением температуры.
• Проверить работоспособность подогрева, можно тестером на сопротивление проверить.
• И желательно заменить резиночки на быстросъёмах, они со временем высыхают и тоже идёт подсос воздуха.

surta:

1989245:

залито в опель астра 1,7 полбака ЭКТО Лукойла машина

Владел таким авто, глох зимой в мороз из-за подсоса воздуха. Исправил и в морозы ниже 20 машинка ездила.

• Проверить крышку на топливном фильтре. Она часто трескается и идёт подсос воздуха, особенно с понижением температуры.
• Проверить работоспособность подогрева, можно тестером на сопротивление проверить.
• И желательно заменить резиночки на быстросъёмах, они со временем высыхают и тоже идёт подсос воздуха.

В любом дизеле как только подзабиваеться фильтр и получается плохо проходит топливо начинает тянуть воздух из всех щелей.

igor-lora:

NiteRider:

...
Что чинить-то надо?

Я уже писал.фильтр .говно в баке .сетка в баке.Или вы считаете этого не нужно делать?

у меня никогда не было дизеля, вот я и интересуюсь ) на бензиновых ничего этого никогда не делал.

Пассат В 6 1.8 TSI,проблем нет.Омывалка замерзла и разморозка К-2

До этого были пассаты 1.9 .Всё было ок.

NiteRider:

Но на ходу-то что еще может быть причиной остановки движка, кроме застывшей солярки?

У некоторых дизельков два топливных насоса-один в баке, второй магистральный (под водителем). При большом объеме топлива в баке магистральный как-бы не нужен, соляра идет самотеком, при снижении уровня топлива в баке и нерабочем магистральном насосе глохнет на ходу. Привезенные и залитые 5 литров ДТ решили проблему, ну а потом соответственно замена магистрального насоса. Февраль 2012, температура за бортом была -22 С.