Ксенон

-S-,

Вы и линзу отдельно от фары заколхозить сможете?

Гы.. Дык передняя форма фары на Мазда 6 одинакова что на галогене, что на ксеноне. Вкупе с одинаковой линзой это даст хороший результат при установке "колхоза", так как именно линза и конструкция фары формируют форму луча. Расположение лапочки за линзой если и влияет на пятно, то не в такой степени как в рефлекторной фаре.

quattrik,

поговорите на эту тему с пользователем vmx_777 который линзу от Туарега в блок-фару от Гольф 2 становил

у Гольф 2 просто фара

zenturion,

Дык передняя форма фары на Мазда 6 одинакова что на галогене, что на ксеноне.

незнаю где проверить про японцев, потому спрошу: точно ли что у Мазда 6 блок-фара что на ксенон, что на галоген одинаковая?

Подробная статья с фото и видео как заколхозить ксенон на Мазда 6:

http://www.angrom.ru/gallery.php?folder_id=46

-S-,

точно ли что у Мазда 6 блок-фара что на ксенон, что на галоген одинаковая?

Вот фары Мазда 6

(модель 2002 г)

http://www.japancats.ru/mazda/unit.asp?mdlid=10200000&vin=&subid=5100A

модель 2005г :

http://www.japancats.ru/mazda/unit.asp?mdlid=10500000&vin=&subid=5100A

Найдите десять отличий.

quattrik:

Цитата:

На глаз заводской ксенон всегда отличается от самопала, следовательно, он не такой же по своим характеристикам, так что лично для меня хотя бы по этому неприемлем.ну хорошо, вот тебе пример. Возьмём автомобиль (для примера) Мазда 6 У тебя (к примеру) Мазда 6, заводской ксенон с корректорами, омывателями и бла-бла-бла. Ты всегда его отличаешь от самопала, умничка. У тебя сгорает лампочка, ты как порядочный гражданин приезжаешь ко мне (или к дургому у кого сможешь купить) и покупаешь ПАРУ лампочек D2S (напимер) 6000К. В тоже время я, обладатель такойже Мазды, но без заводского ксенона ставлю сеюе комплект ксенона 6000К.... А теперь вопрос --- с расстояния отличишь ли теперь колхоз от не колхоза на глаз? П.сы - думать нужно прежде чем что-то писать хоть немножко. На личном опыте убедился что невсегда можно отличить оригинал от самопала, который толково поставлен и отрегулирован.

Цитата:

PS Да и смотрится отстойно)--- опятьже читай выше Исходя из твоих слов теперь и оригинальный ксенон смотрится "отстойно" :::???

Я не знаю, отличу или нет, возможно, на М6 в силу каких-то её конструктивных особенностей (как я понял, из написанного после Вашего поста) и смотрится одинаково, но что это меняет в целом? Так на большинстве авто?

А по поводу того, куда я что пойду менять при сгоревшей лампочке - не знаю, я не не разбираюсь в ксено, не установщик, (наверное, по этому я колхоз и не хвалю )но постараюсь пойти туда, где мне сделают так, чтобы ничего не изменилось, да хоть к официалам, но не к колхозоксенонщикам уж точно. Да, и простите за глупый вопрос - а что, нельзя купить именно такую же лампу, что сгорела, или пару их?

El_Nino:

quattrik (цитата):

Цитата:

На глаз заводской ксенон всегда отличается от самопала, следовательно, он не такой же по своим характеристикам, так что лично для меня хотя бы по этому неприемлем.ну хорошо, вот тебе пример. Возьмём автомобиль (для примера) Мазда 6 У тебя (к примеру) Мазда 6, заводской ксенон с корректорами, омывателями и бла-бла-бла. Ты всегда его отличаешь от самопала, умничка. У тебя сгорает лампочка, ты как порядочный гражданин приезжаешь ко мне (или к дургому у кого сможешь купить) и покупаешь ПАРУ лампочек D2S (напимер) 6000К. В тоже время я, обладатель такойже Мазды, но без заводского ксенона ставлю сеюе комплект ксенона 6000К.... А теперь вопрос --- с расстояния отличишь ли теперь колхоз от не колхоза на глаз? П.сы - думать нужно прежде чем что-то писать хоть немножко. На личном опыте убедился что невсегда можно отличить оригинал от самопала, который толково поставлен и отрегулирован.

Цитата:

PS Да и смотрится отстойно)--- опятьже читай выше Исходя из твоих слов теперь и оригинальный ксенон смотрится "отстойно" :::???

Я не знаю, отличу или нет, возможно, на М6 в силу каких-то её конструктивных особенностей (как я понял, из написанного после Вашего поста) и смотрится одинаково, но что это меняет в целом? Так на большинстве авто?

А по поводу того, куда я что пойду менять при сгоревшей лампочке - не знаю, я не не разбираюсь в ксено, не установщик, (наверное, по этому я колхоз и не хвалю )но постараюсь пойти туда, где мне сделают так, чтобы ничего не изменилось, да хоть к официалам, но не к колхозоксенонщикам уж точно. Да, и простите за глупый вопрос - а что, нельзя купить именно такую же лампу, что сгорела, или пару их?

так вот именно такая лампа и стоит там - D2S, поэтому я про неё и написал. Если Вы планируете менять лампочки по отдельности, то больше мне добавить нечего... Тот кто вкурсе тот поймет

El_Nino, я привел пример просто для этого авто.. Во многих других, коих я повстречал немало, ситуация аналогичная...

badguy, Хм, вопрос вроде был - "как отличить колхозный ксенон ночью с 50-100 метров от заводского"

а не найти десять отличий разобрав фару

target,

да ставят на заводе ксенон на нелинзованую оптику на многие авто в штатах, особенно раньше - старые rx, линкольны и еще пачка машин найдется и не будет там омывателей, про автокорректор точно не скажу.

rx ни разу не американская машина а просто японец из Америки...это раз.

во-вторых...можете VIN привести на какой-нибудь Линкольн, где по вашему стоит ЗАВОДСКОЙ ксенон в НЕЛИНЗОВАНОЙ оптике?! по нему легко проверить заводскую комплектность американца...а тогда уже и говорить о чем-то будем

омыватели в чисто американских марках непопулярны, даже на люксовых моделях их нет, это факт. а вот что касается автокорректора-то он есть даже в машинах среднего класса, в люкс-моделях ставятся системы автоматического поддержания уровня кузова-либо по задней оси, либо как на Кэдди и Линкольнах-многоточечная пневмоподвеска и магниторезистивные регуляторы.

Отличия у рефлекторов на заводском ксеноне и галогене могут быть конечно, но тоже не факт.

не буду говорить со 100% уверенностью, но пока те настоящие "американцы", с которыми знаком и которые идут с заводским ксеноном-все имеют линзу... если докажете мне с примерами VIN, что кто-то из Ford, GM и Chrysler ставит ксенон на заводе в рефлектор, с удовольствием расширю свой кругозор.

а пока, как любит говорить мой приятель-"безответственное выступление"

Пы.Сы. сегодня утром в районе 8 часов шел на стоянку, по дороге ехал Сцывик с говноксеноном, так вот глазам было больно смотреть на него со 100м, находясь в 10 м от края дороги

мои соболезнования всем, кому этот поц встретится на контркурсе в темноте....

localhost:

Сегодня вот нарвался на очередного Говноксенонщика на гольфе 3. Когда его машина практически стояла вплотную позади моей, у меня весь потолок салона был освещен как днем очаровательным голубым светом

Он специально поднял корректором фары, чтобы получше разглядеть Ваш потолок

Daimler:

сегодня утром в районе 8 часов шел на стоянку, по дороге ехал Сцывик с говноксеноном, так вот глазам было больно смотреть на него со 100м, находясь в 10 м от края дороги

Смотрел сегодня на фары встречных - глазам больно было в половине случаев (не ксенон вообще)

причем больше слепят бусы и джипы

может не надо смотреть на фары, а немного правее?

localhost, Вы так и не ответили на вопрос - как отличить "колхозный" ксенон от штатного с расстояния 100-150м.

Чисто субъективное восприятие Ваших глаз (слепит/не слепит) не интересно.

Sanijok,

как отличить "колхозный" ксенон от штатного с расстояния 100-150м.

localhost и Berezina их нюхом чуют...

А вообще "методика" отпределения очень проста - есть модели авто на которые ксенон ставился штатно, и есть на которые никогда не ставился ( почти все старше 8-10 лет).

Лично я как-то, от неча делать ночью в дальней дороге, был наловчился определять модель машины по свету и форме фар в зеркале заднего вида. Ошибался редко, так как старые машины здорово отличались, что Мерс , Пассат , БМВ , или японец какой. С современными авто сложнее - многие фары очень похожи.