Что бы вы выбрали: 330i 335i 330d 335d?

на дизеле езда по принципу педаль on - педаль off

ВАГовский 1,9 TDI с насос-форсунками, 6-ти ступка, 131лс. С места рвет, при езде 120 на 6-й и нажатии (плавном) на газ плавно же ускоряется с отличной динамикой вплоть до 180 где-то. Я за этой машиной со своими бензиновыми 125 лс на пике крутящего момента (4000 и выше) никера не поспевал...это про педаль on/off и про динамику дизеля на больших скоростях. Может тут в 6-ти ступке дело, обороты не очень большими были, поэтому и тянул?

1. ограниченно давление наддува дизельных двигателей, раннее бывшее свободным.

мотор и там и там не более 2л, хотя бенз - только атмо, а дизеля только турбо

ну так фора трактору уже дана: ТУРБА... в свое время в Ф1 турбу не зря отменили, да? Фанаты воистину...

ошибка

и табличка гэндикапов

http://dnl.fiawtcc.com/success_ballast.pdf

несмотря на больше балласты дизель все равно впереди

Андрей Владимирович, ну дык при помощи турбы дизелю сделали полку максималной мощности, что тут удивительного. VW для своих турбобензинок делает полку 4300-6000 об/мин. Итого обороты максимальной мощности размазываются. На атмомоторе сложнее получить такую полку.

Roman4x4, ну кто-то нам доказывает что все это фуфел что torgue это "для туристов", что есть только общая мощность мотора в kW и если она равно то дизель в пролете

я вот не согласен как-то, ибо если общая мощность в kW равна то за счет как раз лучшей элластичности дизель рвет бензин как тузик грелку

и посмотрите на бензиновые моторы БНВ из последних - сравните с более старыми... я лично четко вижу тенденцию по превращению бензина в дизель - тенденция засунуть пик крутящего как можно ниже,.. хуле - жжужжащие вшивики сейчас интерисуют только прыщавых пОдростков, большинству такое рожно не втюхаешь, громким р-р-р-р сейчас никого не удивишь, ща больше комфорт ценят

вот и идут на поводу у латентных "дизелистов" - они вроде как с пеной брыжжут слюной какой ацтой этот ваш дизель, но при этом втихоря покупают моторы чтобы как дизель тянул с как можно более низкой точки... ну а маркетологи хуле, - все ради клиента, и турбу низкую вкорячим, и мозгк вправим и че хотите, будетм вам типо дылз, но все будут думать что типа бензин

даже ТНВД поставим, и чтобы совсем все шоколадно было - аж две турбы, на не жалко, потом еще и ремзона спасибо скажет, ведь самая худшая машина современности по их мнению гольф2! а вот прямовпрысковый бензиновый малыш с ТНВД низкокачающим чаржером, высоко дующей турбой, роботизированной кпп с двумя сцеплениями - ну вот это прям вселенский рулез - чинить не перечинить!... и чуть что хуле - скажем топливо у лоха кафно, и машина не при чем... но с радостью поменяем узел в сборе

только вот нахера? каждая вещь хороша там где она лучшая... дизель отлично чухает на предельно низких оборотах - ну так пусть себе и чухает дальше, бензинка хорошо крутится - ну пусть и крутится... имхо зря ща пытаются раскрутить далеко дизель, - не нужно это как и не нужно заставлять бензин ездить на ХХ

Андрей Владимирович, а не турбированный дизель разве так же хорошо крутится с низов?

adminius,

Пусть бы запретили на траторе турбу, а уравнивали мощность литражом - вот тогда было бы корректно... А так...

скажу вам по секрету - бензинкам было бы еще хуже, у них бы вообще небыло никаких шансов! )))

большеобьемный амтодизель той же выходной мощности эт капец, если не сильно тяжело получится - хер его кто догонит, у турбы хоть яма есть... но это уже будет не CR, потому как CR штука оч специфичная - вспышка много позже ВМТ, без турбы просто не поедет

скажу вам по секрету - бензинкам было бы еще хуже, у них бы вообще небыло никаких шансов! )))

большеобьемный амтодизель той же выходной мощности эт капец, если не сильно тяжело получится - хер его кто догонит

Вы серьезно так полагаете? +) Атмодизель не крутиться в принципе, а большеобъемный- тем более. надо делать стоступенчатую коробку и натаскивать гонщика на щелканье передач... тогда может и не будет шансов у бензы +)

а ты когда нибудь тягался с перекрестка с большеобъемным дизелем?

а где же его найти на голове фуры без турбы-то? яведь за атмо говорю... турба - саавсем другая пестня. да и что фуры - рывок до 2-2.5 как макс и переключение, рывок - и опять переключение... а у меня рывок - 60, рывок - 90, рывок - 140 и ДО СВИДАНИЯ... не говоря уже про турбобензин