Diesel Club (все о дизелях/дизель в РБ)

ошибка

Dmitry_B:

Ни один человек, который умеет делать моторы хорошо не возьмется за ремонт мотора меньше чем за 300-500 долларов. Это только работа.

Ну это ты загнул. Это капиталка может настолько и потянет, а просто скинуть голову со сменой прокладок куда дешевле м.б.

localhost:

Dmitry_B (цитата):Ни один человек, который умеет делать моторы хорошо не возьмется за ремонт мотора меньше чем за 300-500 долларов. Это только работа.

Ну это ты загнул. Это капиталка может настолько и потянет, а просто скинуть голову со сменой прокладок куда дешевле м.б.

А я про капиталку и говорю.

ПЫСЫ

Например в ВМ мотори выставить гильзы правильно стоит 150-200 долларов. Правильно, это чтобы мотор отходил 300 тысяч.

Nikolay_w, лампочка уровня какой жидкости? и что за авто. а то 1,9 тди весьма пространное название авто.

Андрей Владимирович:

Nikolay_w, странно то что STOP это вроде как француз, но у французов никогда не существовло 1.9 TDI мотора

+1, тем более 2000 года

это наверно ВВ, хотя не знаю как там с лампочкой

Nikolay_w, электрика - наука о контактах

кстати еще было замечено что при загорании лампочки включается вентилятор на радиаторе. но это уже видимо следствие...

1. как оказалось датчика уровня охлаждайки в машине нету

2. в заводке машины даже на холодную - практически сразу включается вентилятор на радиаторе, иногда даже независимо от лампочки STOP.(Кондиционер выключен)

3. стрелка температуры двигателя сейчас крайне редко добирается до середины шкалы (судя по нескольким месяцам эксплуатации - нормального рабочего значения). т.е. при нормальной температуре в 85-90 градусов она находится в раене 70-80 градусов.

в общем есть подозрение что машина думает что она перегревается. причем даже на холодную. может датчик какой-н выпендривается. вчера на трассе опять загорелась . остановились, заглушили машину, через 10 сек завели и поехали дальше... больше лампочка не загоралась.

Nikolay_w, причин может быть много, например недостаточный уровень антифриза, воздух в системе, хотя тут еще ситуация зависит и от размещения датчиков. а датчик стоит заменить.

народ

а расскажите начинающему дизелеводу про "летнюю" и "зимнюю" соляру: при какой температуре уже нереально юзать первую и когда обычно появляется вторая, насколько пристойно ведут себя в этом вопросе АЗС по городу в межсезонье и стоит ли держать ухо востро весь сезон?

привык заправляться наскоками на весь бак по 80 л на 3-4 недели вперёд, и, чувствую, подведёт меня этот ньюанс по незнанию