Выбор б/у авто от 12000$ и до 16000$

смущает двигло и dsg сразу в топку

вы обо всех автомобилях с таких позиций судите?..

2.0 TFSI - один из лучших двигателей VAG..

а DSG с этим двигателем вы можете заказать у литовских умельцев..для Америки производитель поставляет надежный, проверенный автомат с ГТР..

Volvo S40 2,4

Legacy/Outback 2,5-2,5GT

слон и моська...

PP,

на тех же Пассатах есть проблемы в случае европейской версии - там отсутствует дополнительный экран и коробка перегревается..

с американцами ситуация лучше..

и это..б/у DSG, причем, когда автомобиль находится за океаном, - это рулетка..

dzikiihell ой. когда определитесь - поделитесь плз с общественностью)

я выбираю по таким же параметрам, только особо не загоняюсь на тему расхода и динамики

вот думаю на что проапгрейдить мою джету 2.5 с акпп.

dzikiihellнеа, все устраивает

проехал на ней 75 тыс, особых косяков не замечено ) подвеска не дорогая, автомат отлично работает, двигателя вполне хватает для меня. поставил газ, а то расход 9/15 литров несколько смущал ну и самое главное, что по "хапуну", весной, можно было купить данный авто тысяч за 10-11 !

Di, как бы год назад новый авенсис стоил за двадцатку. Так что по поводу "немного добавив" - это вы, прямо скажем, поскромничали

Правда, у вас каша из C и D классов получилась...

устраивают и те и те

точно по таким же параметрам год назад выбирал авто. Купил по итогу, добавив немного, новый Авенсис

только сейчас цены немного не те... Минимум, который нужен для покупки - 20.500-21.000$ (Octavia A5 1,6mpi - но она вообще не едет ) ceed, M3 и т.п. - 21,5-23 тысячи.... А вот купив Dкласс 07г понимаешь, что купил свежую машину, цена на которую в салоне - 35-40тысяч, т.е. дисконт 50-55% за 3года очень хорош

требуется авто:

- цена - 15-20 тыс$

- год - с 2006

- кузов - седан или что-либо чуть более проходимое (возм вариант универсала типа volvo xc70/)

- солидность-комфортабельность

- способность выдерживать по 50-60 тыс км/год по нашим дорогам (минская область)

- минимальная езда на СТО ( детские болезни), а так - полноценное обслуживание

- предпочтение бензину (механика/автомат - без разницы)

- по оснащению - можно без шика

заранее благодарю

Avaks:

Старую Октавию еще недавно можно было купить в пределах 19-20К с 1.8Т.

Дисконт в 50% получится при соответствующем состоянии аппарата. Особенно после выравнивания таможенных пошлин.

Как рабочая лошадка - Но для себя брать новый авто разработки 95-96г.....

Drozdick, XC70 Хотя стоимость оригинала и на ВОльво и на Субару вызывает легкое недоумение... но зато AWD, клиренс, надежность

PS почитав, посмотрев всякие сайты(mobile, cars, manheim, autoscout24, autotrader), расставил пока для себя такие приоритеты с прицелом на весну:

Европа : 1) Вектра 1,8мкпп 07-08 2) Авенсис 1,8мкпп 06-07 3)Мондео 4 2,0мкпп 07 4) VAG платформа A5 - 1,6mpi 06-07 мкпп

США: 1) Hyundai Sonata 08-09 2,4акпп(особенно limited 09) 2) Camry 2,4акпп 07(XLE-SE) 3) Passat 2,0T мкпп 07

Субару пока в стоп-листе - неадекватный оригинал, почти нет заменителей.

Di, а, точно, была же акция. но за 18 авенсис был, имхо, пустоват, нет?

dzikiihell:

Avaks:

Старую Октавию еще недавно можно было купить в пределах 19-20К с 1.8Т.

Дисконт в 50% получится при соответствующем состоянии аппарата. Особенно после выравнивания таможенных пошлин.

Как рабочая лошадка - Но для себя брать новый авто разработки 95-96г.....

А чем плоха платформа А4? 1,8Т там ваще классный для турбованного бензинового движка. Да и трактор раньше был старый добрый турбированный, без всяких сюрпризов вроде насос-форсунок, ФАПов и проч. сюрпризов.

Торопитесь. Их уже почти не осталось. Старая Октавия снята с производства.

Или наоборот. Подождите. Теперь Туром будет называться вроде дорестайлинговая А5. И по цене процентов на 10-15% дешевле полноценной Октавии. Вроде как в Европе уже доступна для заказа с 1,6. На Россию (и, видимо, проч. азиопы) обещают вплоть до 2,0 бензинок и дизелей.